BYD SONG PLUS

Die voorkomsontwerp van BYD SONG PLUS is relatief ruim. Die luginlaatrooster kry 'n geslote behandeling in ooreenstemming met die geëlektrifiseerde eienskappe. Die vorm van die kopliggroep is relatief vol, en die interne lensontwerp is meer deurdag, en dit is ook versier met 'n dekoratiewe strook soortgelyk aan 'n waterdruppelversiering. Die dagryligte hieronder is ontwerp om relatief skraal te wees, en die visuele effek nadat die hele liggroep aangesteek is, is redelik goed. Terselfdertyd is die luginlaat ontwerp om relatief vrygewig te wees en versier met trapesiumvormige chroomafwerkingstroke.

Die vorm van die hele liggaam van BYD SONG PLUS is steeds vol en vrygewig. Chrome-afwerkingstroke is om die vensters versier om die tekstuur te verbeter. Die truspieël is relatief gerond van vorm en is ook toegerus met 'n flikkerlig. Die middellyf neem 'n deur-tipe ontwerp aan, wat die visuele lengte van die motorbak tot 'n sekere mate verleng. Die ribbes op die onderste romp eggo die middellyf. Terselfdertyd is die onderste omring ook versier met anti-botsingsstroke om die tekstuur te verbeter. Terselfdertyd is die veelspeekwielnawe meer keurig in vorm en neem 'n lae windweerstand-ontwerp aan.

Die algehele gevoel van hiërargie aan die agterkant van die elektriese voertuig is duidelik. Die agterliggroep neem 'n deur-tipe ontwerp aan, die binneste lensomtrek is relatief duidelik, en die lampskerm is swartgemaak, en die chroomafwerkingstrook is verwyder, wat dit meer bondig laat lyk. Die visuele effek van die agterliggroep is goed nadat dit aangesteek is, en die letterlogo is ook hieronder versier. Die weerkaatsende ligstrook is relatief skraal, en die agterkant is ook toegerus met 'n dikker beskermplaat.

Wat binneruim betref, het die SONG PLUS-model ’n nuwe styl multifunksiestuurwiel wat relatief vol is. Die tasbare terugvoer van die fisiese knoppies aan beide kante is goed, en die vorm van die lugversorginguitlaat is ook relatief ruim. Die besonderhede is versier met hoëglans swart afwerkingstroke en silwer afwerkingstroke, en sommige areas is in leermateriaal toegedraai, met duidelike stikselontwerp om die gevoel van klas te beklemtoon. Die LCD-instrumentpaneel kan 'n magdom data vertoon, en die Dlilnk-voertuigstelsel wat in die drywende sentrale beheerskerm ingebou is, het volledige funksies en vinnige reaksie. Boonop is die nuwe motor ook toegerus met omgewingsbeligting om die gevoel van klas te verbeter.

Die sitplek neem 'n nuwe vorm van 'n geïntegreerde sitplek aan. In werklike ervaring is die gerief-, dra- en wikkel-eienskappe relatief goed. Die sitplekgevoel is anders as wat ons as 'n verrigtingmotor ken, maar dit is meer geskik vir die sportposisionering van die Song PLUS Championship Edition. Boonop is die nuwe motor ook toegerus met 'n nuwe elektroniese rathefboom, wat die gevoel van tegnologie verbeter.

Wat kragparameters betref, verskaf Song PLUS suiwer elektriese krag. Toegerus met 'n suiwer elektriese 204-perdekrag of 218-perdekrag elektriese motor, is die totale krag onderskeidelik 150kW en 160kW, en die totale wringkrag is onderskeidelik 310N·m en 330N·m. Die suiwer elektriese vaarreeks kan 520 km of 605 km bereik, met goeie vaartverrigting en sterk krag.

Saamgevat toon BYD Song PLUS, as 'n suiwer elektriese voertuig, uitstekende uithouvermoë en uitstekende kragkonfigurasie. 'n Kompakte sportnutsvoertuig wat as 'n gesinsmotor geposisioneer is, sy rygerief en ruimteverrigting is aanvaarbaar. Die onlangse herstel in verkope is hoofsaaklik te wyte aan die herstelneiging van die hele motormark, en terselfdertyd het verbruikers 'n hoë mate van erkenning van die BYD-handelsmerk. Song PLUS is 'n uitstekende model, so dit is natuurlik dat verkope sal toeneem.