أفيتا 12

لقد اتخذ AVATR 12 دائمًا طريقًا شخصيًا ورائدًا في مظهره. إن مفهوم تصميم أناقة المستقبل المستخدم في السيارة الجديدة يمنح السيارة إحساسًا فريدًا بالتكنولوجيا، كما أن الخطوط الناعمة والمزيج السطحي يبقيها رياضية. يتميز الشبك المغلق على الوجه الأمامي للسيارة بهيكل ضلع مقعر ويمتد إلى الجانبين كالابتسامة. يوجد مدخل هواء أسود فوق الشفة الأمامية. يعتبر تصميم مجموعة المصابيح الأمامية رائدًا، مع هيكل ملتف على شكل حرف C يربط شريط الإضاءة المنقسم ومنطقة المصابيح الأمامية في سلسلة. بعد الإضاءة، فإنه يخلق جوًا محيطيًا طليعيًا. تمت إضافة شريط من الكروم إلى الشفة الأمامية، كما يضيف الشكل المحدب قليلاً على كلا الجانبين إحساسًا بالقوة.

يركز الهيكل الجانبي لسيارة AVATR 12 على شكل رياضي على طراز الكوبيه. تمنح الخطوط المنحنية للزوايا الدائرية وهيكل السقف المائل للخلف شكل جسم السيارة منخفضًا ونحيلًا نسبيًا. تظل خطوط النوافذ ذات اللون الأسود مثبتة أيضًا وتشكل هيكلًا بزاوية مائلة بشكل حاد في منطقة عمود الذيل. يمنح شكل الباب الكامل والموسع قليلاً والمخطط الأفقي للضلع السيارة إحساسًا قويًا بالقوة. الجزء السفلي من الباب مقعر قليلاً، كما أن منطقة التنورة شبه المنحرفة تحافظ على الخصر إلى الداخل، مما يجعل جانب السيارة أكثر إحكامًا بصريًا. تتمتع العجلات الأمامية والخلفية بشكل عصري وديناميكي، كما تعمل الملاقط الحمراء على تعزيز المظهر الديناميكي العام.

نظرًا لدعم الكاميرا في التصوير الإلكتروني، فقد قلل الجزء الخلفي من AVATR 12 من مساحة نافذة الذيل، وبالتالي فإن منطقة صندوق السيارة تتمتع بمخطط عام صلب وسميك نسبيًا. تعتمد المصابيح الخلفية على كلا الجانبين تصميمًا مسطحًا بسيطًا ونحيلًا، كما تحافظ معالجة تجويف الضوء باللون الأسود قليلاً على تأثير الإضاءة الرائد. هناك زوايا مرتفعة قليلاً للجناح فوق المجموعة الخفيفة، ويوجد خط تجعد واضح في الأسفل. يعكس الجزء الخلفي الهيكل المجوف للمنطقة الأمامية، والجزء السفلي مزود بلوحة حماية سوداء كبيرة. كما يمنح هيكل الكسوة المرتفع وتطعيمات المفسد الجزء الخلفي من السيارة طابعًا ديناميكيًا ومرتفعًا، كما يضيف إحكام الزوايا في تطعيمات الكروم أيضًا إلى الجمال العام.

AVATR 12، التي تقود الاتجاه في صناعة السيارات، ملفتة للنظر بتصميمها الفريد لقمرة القيادة. تعتمد الكونسول الوسطي على هيكل أمامي وخلفي ثلاثي الأبعاد، ومنطقة سطح العمل السميكة مغطاة بنسيج جلدي ناعم. المنطقة الأمامية مشغولة بشاشة عرض ملتفة. ونظراً لإضافة مرايا الرؤية الخلفية الإلكترونية في بعض الإصدارات، فإن الشاشة الموجودة في المنطقة الموجودة أسفل العمود A هي المسؤولة بشكل أساسي عن عرض وظيفة الرؤية الخلفية. تم تجهيز المنطقة الوسطى بشاشة عائمة كبيرة الحجم، ويمكن للشاشة ذات الشكل الدائري في الخلف أن تكمل تفاعل المعلومات الغني. تعتمد عجلة القيادة على هيكل سفلي مسطح علوي وسفلي أكثر خيالًا علميًا، وتتضمن تصميمًا مجوفًا ثلاثي الإطارات وتصميم زر بسيط.

شاشة التحكم المركزية مقاس 15.6 بوصة مبنية بأحدث إصدار من نظام HarmonyOS. يوضح النظام المتكامل ذاتيًا مزايا تقنية هواوي من خلال استجابتها السلسة والفعالة. تحتوي السيارة على وظائف مدمجة غنية، بما في ذلك نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والوسائط المتعددة، والخدمات في الوقت الفعلي، وHicar، وإنترنت المركبات، و5G وغيرها من الوظائف التقليدية. يمكن أيضًا إجراء تحديثات وتكرارات النظام والوظيفة من خلال OTA في المستقبل. وتوجد طرق تحكم متعددة في السيارة منها الوجه والصوت والإيماءة. فيما يتعلق بالقيادة الذكية، تتمتع شريحة MDC810 المدمجة بقدرة حاسوبية تصل إلى 400TOPS و3 Lidar وأجهزة استشعار غنية أخرى. تعد معلومات الطريق التي يحصل عليها نظام ADS2.0 من هواوي أكثر شمولاً، مما يجعل أيضًا الوظائف المساعدة L2 في السيارة فعالة وقوية. في الوقت الحاضر، مع فتح NCA الحضري بالكامل، تم تحسين Avita 12 أيضًا نحو القيادة المساعدة عالية المستوى.

باعتبارها سيارة سيدان متوسطة إلى كبيرة الحجم، تتمتع السيارة الكهربائية AVATR 12 بمساحة داخلية كبيرة نسبيًا. معلمة حجم الجسم بالكامل هي 5020*1999*1460 (1450) ملم، وتصل قاعدة العجلات إلى 3020 ملم. على الرغم من أن منطقة السقف تتميز بهيكل Fastback في الصف الخلفي، إلا أنها لا تؤثر على أداء الركوب الإجمالي في الصف الخلفي. المقعد يعتمد تصميم مريح. يوفر كل من مسند الرأس والأجنحة الجانبية الدعم الكامل للجسم، كما يعمل غطاء المواد الجلدية أيضًا على تحسين الشعور باللمس. تم تجهيز مساعد الطيار أيضًا بوظائف تعديل غنية ومساند منفصلة للأرجل لتزويد الركاب بتجربة ركوب أكثر راحة.

من حيث القوة، يوفر AVATR 12 نسختين للدفع: الدفع الخلفي والدفع الرباعي. تم تجهيز طراز الدفع الخلفي بمحرك مغناطيسي دائم بقدرة 230 كيلووات (313 حصانًا). يمكنه إنتاج عزم دوران يبلغ 370 نيوتن متر، والتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 6.7 ثانية يلبي احتياجات الطاقة للطرق الحضرية. يمكن لحزمة البطارية بقدرة 94.5 كيلووات في الساعة أن توفر لها نطاقًا كهربائيًا خالصًا لـ CLTC يبلغ 700 كيلومتر. تم تجهيز طراز الدفع الرباعي بمجموعة محرك مغناطيسي دائم مزدوج بقدرة 425 كيلووات (578 حصانًا). يصل الحد الأقصى لعزم الدوران إلى 650 نيوتن متر، ويمكنه التسارع من الصفر إلى الصفر خلال 3.9 ثانية. إن إنتاج الطاقة القوي يجعل السيارة قابلة للمقارنة بسيارة رياضية عالية الأداء. يمكن لنفس حزمة البطارية التي تبلغ طاقتها 94.5 كيلووات في الساعة أن توفر 650 كيلومترًا من نطاق CLTC الكهربائي النقي.