أتو وورلد 3

لقد قمت مؤخرًا باختبار السيارات الكهربائية النقية ذات الطاقة الجديدة، وأشعر أكثر فأكثر أن أحجام تصميمات السيارات الكهربائية أصبحت الآن أكبر. والسبب مفهوم، ويمكن ترتيب المزيد من البطاريات. اجعل عمر البطارية يدوم لفترة أطول وقلل من قلق الشحن ووقت الشحن. ولكن ظهرت مشاكل جديدة. لا بد أن تختبر النماذج كبيرة الحجم مستوى قيادة السائق. إن القيادة أو ركن السيارة على الطرق الحضرية الضيقة بشكل خاص أمر غير مناسب للمبتدئين. في الواقع، العديد من المستهلكين لديهم احتياجات بسيطة للغاية. الحجم الصغير كافٍ، ويجب أن يكون المظهر جيدًا، ويجب أن تكون سهلة القيادة، وتكون خدمة ما بعد البيع مريحة.

لا يوجد العديد من النماذج التي يمكنها تلبية هذه الإجابات المحددة مسبقًا، ويجب أن يكون BYD AUTO 3 واحدًا منها. وفي مارس 2022 تجاوزت المبيعات الشهرية 10 آلاف وحدة في الشهر الأول بعد إطلاقه. وفي سبتمبر من نفس العام، تجاوزت المبيعات التراكمية 100.000 وحدة. اعتبارًا من أكتوبر من هذا العام، تجاوزت المبيعات التراكمية 500000 سيارة. تصدرت AUTO 3 قائمة المبيعات عدة مرات.

ولا يزال الشكل العام للسيارة الجديدة مكملاً لعناصر تصميم الطراز القديم، وقد تم تصميم السيارة بأكملها بواسطة وولفجانج إيجر، مدير التصميم العالمي لشركة BYD. إنها تتبنى لغة تصميم عائلة Dragon Face 3.0 الكلاسيكية من BYD. تستخدم جميع المصابيح الأمامية مصادر إضاءة LED وتتميز بوظائف المصابيح الأمامية التلقائية. ومن خلال تكنولوجيا معالجة الضوء، تمت زيادة عرض الإضاءة إلى 16.7 مترًا، مما يزيد من تحسين سلامة القيادة ليلاً.

وتتميز الخطوط الجانبية للجسم بأنها رياضية، والأداء الديناميكي الهوائي ممتاز، كما يتم التحكم في معامل مقاومة الرياح للمركبة عند 0.29Cd. تحتوي مرآة الرؤية الخلفية على وظيفة مفتاح السيارة NFC الجديدة للهاتف المحمول، مما يجعل الدخول والخروج من السيارة أكثر ملاءمة.

يُعد نسيج حرشف التنين المطلي بالكروم على العمود D بمثابة اللمسة النهائية، مما يزيد من التعرف على جانب السيارة. يواصل تصميم الذيل المستدير أسلوب التصميم الديناميكي. المصابيح الخلفية من النوع الشامل ومعالجة فصل الألوان للمصد السفلي تجعل الذيل يبدو متعدد الطبقات.

هذه المرة، تم استخدام تصميم داخلي جديد خفيف وفاخر بلونين من الأرز، والذي يبدو أنظف وأكثر أناقة. جنبًا إلى جنب مع عناصر نمط اللياقة البدنية، مثل أذرع نقل الحركة من النوع الدفعي، وفتحات تكييف الهواء من النوع الدمبل، ومقابض الأبواب من النوع المقبض، ومساند الأذرع المركزية من نوع جهاز الجري، وزخارف ألواح الأبواب من النوع الخيطي، وما إلى ذلك. مليئة بالجو الشبابي والحيوي.

التكوين العلوي لشاشة التحكم المركزية هو 15.6 بوصة، والتكوينات الأخرى لها حجم قياسي 12.8 بوصة. السيارة مجهزة بنظام الاتصال الشبكي الذكي DiLink 4.0، الذي يتمتع باستجابة جيدة وسرعة معالجة. وهو يدعم مجموعة متنوعة من امتدادات التطبيقات، وعند استخدام مقاطع فيديو قصيرة مثل Douyin، سيتم ضبط الشاشة تلقائيًا على الشاشة العمودية لسهولة المشاهدة. على هذا الأساس، تمت إضافة وضع مسح الشاشة ووضع الطفل، والذي يمكنه تحقيق الوظائف بنقرة واحدة.

تتخذ المقاعد الأمامية شكلاً رياضياً متكاملاً، مع تغليف ودعم جيدين. يمكن تعديل مقعد السائق الرئيسي بـ 6 طرق، ويمكن تعديل مقعد الراكب بـ 4 طرق. لم يتم المساس بدعم المقاعد الخلفية لأنها سيارة دفع رباعي مدمجة، كما يتم الاعتناء بمساحة الرأس والساقين جيدًا، مما يلبي بشكل أساسي احتياجات الركوب اليومية لأربعة أشخاص.

الأداء على مستوى القيادة جيد كما كان دائمًا. إنها تعتمد بشكل أساسي تقنية BYD e-platform 3.0 وتعتمد تقنية مجال التحكم الإلكتروني بالجسم لتحقيق تكامل عالي وخفيف الوزن للأنظمة الإلكترونية والكهربائية، مما يحسن كفاءة معالجة المعلومات وسرعة الاستجابة. وتبلغ القوة القصوى 204 أحصنة و310 نيوتن متر، ويمكنها التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في 7.3 ثانية. التجربة الفعلية هي أن البدء والتسريع يتمان بشكل سريع ومرن، وهناك قدر معين من القوة المستدامة عند التسارع مرة أخرى.