زعيم المبيعات العالمية! ما مدى قوة تقنية BYD الهجينة الإضافية؟

السيارة الهجينة القابلة للشحن (PHV) هي نوع جديد من السيارات الكهربائية الهجينة.

باعتبارها الشركة الرائدة والرائدة في مجال المركبات الهجينة القابلة للشحن، ركزت BYD على البحث والتطوير في مجال التكنولوجيا الهجينة القابلة للشحن لمدة اثني عشر عامًا ولديها سلسلة كاملة جديدة لصناعة الطاقة. كما تقوم أيضًا بتطوير وإنتاج ثلاثة أنظمة كهربائية داخل الشركة، مما يجعلها واحدة من أوائل الشركات المصنعة في العالم التي تطور مركبات هجينة من ثلاث تقنيات كهربائية. تمنح المزايا القوية لتكنولوجيا الطاقة الجديدة BYD القوة والثقة لإجراء بحث وتطوير مستهدف للأنظمة الكهربائية بناءً على أهداف تصميم الأداء وإنشاء نماذج هجينة ذات أداء رائد.

يركز DM-p على "الأداء المطلق" لإنشاء معيار أداء لمركبات الطاقة الجديدة

في الواقع، أثناء تطوير تقنية DM الخاصة بشركة BYD في السنوات العشر الماضية، أولت أهمية كبيرة لأداء الطاقة مقارنة بمركبات الوقود ذات الإزاحة الكبيرة. منذ أن بدأ الجيل الثاني من تقنية DM عصر "542" (التسارع من 100 كيلومتر خلال 5 ثوانٍ، والدفع الرباعي الكهربائي الدائم، واستهلاك الوقود أقل من 2 لتر لكل 100 كيلومتر)، أصبح الأداء علامة مهمة لشركة BYD تقنية دي إم.

وفي عام 2020، أطلقت شركة BYD تقنية DM-p، التي تركز على "الأداء المطلق". بالمقارنة مع الأجيال الثلاثة السابقة من التكنولوجيا، فإنه يعزز "اندماج النفط والكهرباء" لتحقيق قوة عظمى. يتمتع كل من Han DM و2021 Tang DM، اللذين يستخدمان تقنية DM-p، بأداء مطلق يتراوح من 0 إلى 100 في 4 ثوانٍ. ويتفوق أداء قوتها على أداء مركبات الوقود ذات الإزاحة الكبيرة، وأصبح معيار الأداء للنماذج من نفس المستوى.

بأخذ Han DM كمثال، فإن بنية الطاقة "ثنائية المحرك ذات الدفع الرباعي" التي تستخدم محرك BSG أمامي + محرك 2.0T + محرك P4 الخلفي تختلف تمامًا من الناحية الفنية عن بنية طاقة المحرك P2 التي تستخدمها العديد من العلامات التجارية الأجنبية للمقابس -في المركبات الهجينة. يعتمد Han DM تخطيطًا منفصلاً للطاقة الأمامية والخلفية، ويتم ترتيب محرك الدفع على المحور الخلفي، والذي يمكن أن يعطي اللعب الكامل لأداء المحرك ويحقق خرج طاقة أكبر.

فيما يتعلق بمعايير الأداء، يتمتع نظام Han DM بقدرة قصوى تبلغ 321 كيلووات، وعزم دوران أقصى يبلغ 650 نيوتن متر، وتسارع من 0 إلى 100 ميل في الساعة خلال 4.7 ثانية فقط. بالمقارنة مع السيارات PHEV، وHEV، والسيارات التي تعمل بالوقود من نفس الفئة، فإن أداء القوة الفائقة الخاص بها هو بلا شك متفوق، ويمكنه التنافس حتى مع السيارات الفاخرة التي تعمل بالوقود بمليون مستوى.

تتمثل إحدى الصعوبات الرئيسية في التكنولوجيا الهجينة الإضافية في اتصال الطاقة بين المحرك والمحرك، وكيفية توفير تجربة طاقة قوية متسقة عندما تكون الطاقة كافية وعندما تكون الطاقة منخفضة. يمكن لنموذج DM-p من BYD أن يوازن بين القوة القوية والمتانة. يكمن الجوهر في استخدام محركات BSG عالية الطاقة والجهد العالي - محرك BSG بقدرة 25 كيلو وات يكفي للقيادة اليومية للسيارة. يضمن تصميم الجهد العالي 360 فولت كفاءة الشحن بشكل كامل، مما يسمح للنظام بالحفاظ دائمًا على طاقة كافية وطاقة قوية لإخراج طويل الأمد.

تركز DM-i على "استهلاك الوقود المنخفض للغاية" وتعمل على تسريع استحواذها على حصة السوق من مركبات الوقود

أصبحت Han DM و2021 Tang DM باستخدام تقنية DM-p "نماذج رائعة" بمجرد إطلاقها. باعت شركتا BYD الرائدتان Han وTang New Energy ما مجموعه 11,266 وحدة في أكتوبر، لتحتل المرتبة الأولى كبطل مبيعات السيارات ذات العلامة التجارية الصينية عالية الطاقة الجديدة. . لكن BYD لم تتوقف عند هذا الحد. بعد تطبيق تقنية DM-p بشكل ناضج، أخذت زمام المبادرة في الصناعة لإجراء "التقسيم الاستراتيجي" للتكنولوجيا الهجينة الإضافية. منذ وقت ليس ببعيد، أطلقت تقنية DM-i الهجينة الفائقة، والتي تركز على "استهلاك الوقود المنخفض للغاية".

وبالنظر إلى التفاصيل، تتبنى تقنية DM-i بنية BYD الهجينة المطورة حديثًا ونظام إدارة الطاقة، مما يحقق تجاوزًا شاملاً لمركبات الوقود من حيث الاقتصاد والقوة والراحة. باعتباره أحد المكونات الأساسية، حدد محرك SnapCloud الهجين عالي الكفاءة سعة 1.5 لتر مستوى جديدًا من الكفاءة الحرارية بنسبة 43.04% لمحركات البنزين ذات الإنتاج الضخم على مستوى العالم، مما يضع أساسًا متينًا لاستهلاك الوقود المنخفض للغاية .

تم إصدار أول سيارة Qin PLUS مزودة بتقنية DM-i super hybrid لأول مرة في معرض قوانغتشو للسيارات وأذهلت الجمهور. بالمقارنة مع الموديلات من نفس الفئة، تتمتع Qin PLUS باستهلاك ثوري للوقود يصل إلى 3.8 لتر/100 كم، فضلاً عن المزايا التنافسية مثل الطاقة الوفيرة والسلاسة الفائقة والهدوء الفائق. إنها لا تعيد إرساء معايير سيارات السيدان العائلية من الفئة A فحسب، بل "تستعيد أيضًا الأرض المفقودة" لسيارات السيدان ذات العلامة التجارية الصينية في سوق مركبات الوقود، التي تمتلك الحصة الأكبر والأكثر تنافسية.

ومن خلال استراتيجية النظام الأساسي المزدوج DM-p وDM-i، عززت BYD مكانتها الرائدة في مجال المكونات الهجينة. هناك سبب للاعتقاد بأن BYD، التي تلتزم بفلسفة التطوير المتمثلة في "التكنولوجيا هي الملك والابتكار هو الأساس"، ستواصل تحقيق اختراقات وابتكارات في مجال تكنولوجيا الطاقة الجديدة وقيادة الصناعة إلى الأمام.