تسلا موديل 3

يُطلق على الطراز 3 الجديد اسم الطراز 3 المحدث من Tesla. انطلاقا من التغييرات في هذه السيارة الجديدة، يمكن أن يطلق عليه بديل حقيقي للجيل. تمت ترقية المظهر والقوة والتكوين بشكل شامل. التصميم الخارجي للسيارة الجديدة أكثر حيوية من الطراز القديم. تتخذ المصابيح الأمامية شكلاً أكثر رشاقة، كما تم تغيير مصابيح التشغيل النهارية إلى نمط الشريط الخفيف. إلى جانب التغييرات البسيطة في المصد، لا تزال تتمتع بتصميم كوبيه فاستباك، كما أن طابعها الرياضي واضح بذاته. وفي الوقت نفسه، تم إعادة تصميم مجموعة المصابيح الأمامية، ويبدو الشكل الطويل والضيق والحاد أكثر حيوية. بالإضافة إلى ذلك، تم إلغاء مصابيح الضباب الأمامية في السيارة الجديدة، كما تم إعادة تصميم المحيط الأمامي بالكامل. التأثير البصري أبسط بكثير من النموذج القديم.

يبلغ طول وعرض وارتفاع الموديل 3 4720/1848/1442 ملم على التوالي، وقاعدة العجلات 2875 ملم، وهي أطول قليلاً من الطراز القديم، لكن قاعدة العجلات هي نفسها، لذلك لا يوجد فرق في أداء المساحة الداخلية الفعلية . وفي الوقت نفسه، وعلى الرغم من أن خطوط السيارة الجديدة لا تتغير عند النظر إليها من الجانب، إلا أن نمطًا جديدًا من عجلات نوفا مقاس 19 بوصة متاح كخيار، مما سيجعل السيارة تبدو أكثر ثلاثية الأبعاد بصريًا.

في الجزء الخلفي من السيارة، تم تجهيز الموديل 3 بتصميم ضوء خلفي على شكل حرف C، والذي له تأثير إضاءة جيد. ولا يزال يتم استخدام محيط أكبر أسفل الجزء الخلفي من السيارة، والذي له تأثير يشبه الناشر. النقطة الأساسية هي تنظيم تدفق هواء الهيكل وتحسين ثبات السيارة بسرعات عالية. ومن الجدير بالذكر أن الموديل 3 قد أطلق خيارين جديدين للألوان، وهما الرمادي السماوي المرصع بالنجوم والأحمر الناري. بالنسبة لهذه السيارة ذات اللون الأحمر الناري، يمكن للتجربة البصرية أن تزيد من تحفيز حماس السائق وتعزيز الرغبة في القيادة.

وبالمضي قدمًا، داخل الطراز 3، يمكننا أن نرى أن السيارة الجديدة لا تزال تركز على الأسلوب البسيط، ولكن يتم استخدام العديد من العناصر الرئيسية في الطراز S/X في التفاصيل. على سبيل المثال، يتكون الكونسول الوسطي بالكامل من قطعة واحدة، ويتم إضافة ضوء محيطي مغلف. الكونسول الوسطي مغطى أيضًا بطبقة من القماش. ليس هناك شك في أن هذا سيكون أكثر شعبية بين الشباب من الزخارف الخشبية القديمة. تم دمج جميع الوظائف في شاشة التحكم المركزية، وحتى علبة التروس الإلكترونية في الطراز القديم تم تبسيطها. يعد استخدام أدوات التحكم باللمس لإجراء عمليات نقل الحركة على شاشة التحكم المركزية استثناءً حاليًا. وأتساءل عما إذا كانت العلامات التجارية الأخرى لمركبات الطاقة الجديدة ستحذو حذوها في المستقبل. ففي نهاية المطاف، لا يمكن الاستهانة بقوة المعايير. بالإضافة إلى ذلك، فإن الأضواء المحيطة، ومفاتيح الأبواب التي تعمل بالضغط، وألواح الزخرفة المصنوعة من المواد النسيجية، كلها تزيد بشكل فعال من الشعور بالفخامة داخل السيارة.

تتميز شاشة اللمس المتعددة الوسائط مقاس 15.4 بوصة المعلقة في Tesla Model 3 بمنطق تشغيل بسيط. يمكن العثور على جميع الوظائف تقريبًا في قائمة المستوى الأول، مما يجعلها سهلة الاستخدام. بالإضافة إلى ذلك، يتم توفير شاشة تحكم LCD مقاس 8 بوصات في الصف الخلفي وهي قياسية في جميع الفئات. يمكنه التحكم في تكييف الهواء والوسائط المتعددة وغيرها من الوظائف، وهو ما لا يتوفر في الموديلات القديمة.

بالإضافة إلى التكوين، كانت القيادة الذكية لشركة Tesla دائمًا هي الميزة الأساسية لمنتجاتها. في الآونة الأخيرة، تمت ترقية الطراز 3 الجديد بالكامل إلى شريحة HW4.0. بالمقارنة مع الرقائق القديمة، تم تحسين قوة الحوسبة لرقائق HW4.0 بشكل كبير. كانت هناك أيضًا العديد من التغييرات في أجهزة استشعار الرادار والكاميرا. بعد إلغاء الرادار بالموجات فوق الصوتية، سيتم اعتماد حل القيادة الذكي البصري النقي تمامًا، وسيتم دعم المزيد من وظائف مساعدة القيادة. والأهم من ذلك هو أنه يوفر تكرارًا كافيًا للأجهزة للترقيات المباشرة إلى FSD في المستقبل. يجب أن تعلم أن FSD الخاص بشركة Tesla هو في المستوى الرائد في العالم.

تمت ترقية جانب الطاقة بشكل شامل. ولكي نكون أكثر دقة، فقد خضع التحكم في قيادة السيارة بأكملها لتغييرات واضحة للغاية. وفقًا للبيانات، يستخدم إصدار الدفع الخلفي محركًا ثلاثي الأبعاد بقوة قصوى تبلغ 194 كيلووات، وتسارعًا من 0 إلى 100 ثانية في 6.1 ثانية، ومدى كهربائي خالص لـ CLTC يبلغ 606 كيلومترًا. يستخدم إصدار الدفع الرباعي طويل المدى محركات مزدوجة أمامية وخلفية 3D3 و3D7 على التوالي، مع قوة محرك إجمالية تبلغ 331 كيلووات، وتسارع من 0 إلى 100 ثانية في 4.4 ثانية، ومدى كهربائي خالص لـ CLTC يبلغ 713 كم. باختصار، مع قوة أكبر من الطراز القديم، تتمتع السيارة الجديدة أيضًا بعمر بطارية أطول. وفي الوقت نفسه، على الرغم من أن هيكل التعليق لم يتغير، إلا أنه لا يزال عبارة عن شوكة أمامية مزدوجة + وصلة خلفية متعددة. ولكن يمكنك أن تشعر بوضوح أن هيكل السيارة الجديدة يشبه الإسفنجة، مع "إحساس التعليق"، ونسيج القيادة أكثر تقدمًا، وسيجد الركاب أيضًا الطراز الجديد أكثر راحة.

على الرغم من أن النسخة المحدثة من Tesla Model 3 ليست سوى نموذج تحديث متوسط ​​المدى، وربما لم يتغير التصميم كثيرًا، إلا أن مفهوم التصميم الذي تكشف عنه جذري للغاية. على سبيل المثال، فإن وضع نظام نقل الحركة في شاشة التحكم المركزية للوسائط المتعددة هو أمر لا تجرؤ معظم ماركات السيارات حاليًا على تقليده بتهور. ولعل النسخة المحدثة من Tesla Model 3 ليست الأقوى في فئتها من حيث الذكاء والتكوين الغني واحتياطي الطاقة، ولكن من حيث القوة الإجمالية فهي بالتأكيد واحدة من الأفضل.