дадому
Навіны
У верасні 2020 года сукупная вытворчасць новых энергетычных аўтамабіляў у Кітаі дасягнула 5 мільёнаў адзінак і перавысіла 10 мільёнаў адзінак у лютым 2022 года. Каб дасягнуць новага ўзроўню ў 20 мільёнаў адзінак, спатрэбіўся ўсяго 1 год і 5 месяцаў.
Аўтамабільная прамысловасць Кітая дасягнула хуткага і ўстойлівага прагрэсу на шляху да дасягнення высокай якасці, займаючы першае месца ў свеце па вытворчасці і продажах новых энергетычных аўтамабіляў на працягу васьмі гадоў запар. Новыя энергетычныя транспартныя сродкі забяспечваюць новы "трэк" для трансфармацыі, мадэрнізацыі і якаснага развіцця кітайскай аўтамабільнай прамысловасці. Чаму новыя энергетычныя аўтамабілі Кітая лідзіруюць у свеце? У чым «сакрэт» хуткага росту?
Прамысловасць націскае на «кнопку паскарэння». Возьмем у якасці прыкладу BYD Group: 9 жніўня BYD Group абвясціла, што яе 5-мільённы новы энергетычны аўтамабіль сышоў з канвеера, стаўшы першай аўтамабільнай кампаніяй у свеце, якая дасягнула гэтага этапу. Ад 0 да 1 мільёна аўтамабіляў спатрэбілася 13 гадоў; ад 1 мільёна да 3 мільёнаў аўтамабіляў, гэта заняло паўтара года; з 3 мільёнаў да 5 мільёнаў аўтамабіляў, гэта заняло ўсяго 9 месяцаў.
Дадзеныя Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў паказваюць, што ў першым паўгоддзі вытворчасць і продажы новых энергетычных аўтамабіляў у Кітаі дасягнулі 3,788 млн і 3,747 млн аўтамабіляў, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 42,4% і 44,1%.
У той час як вытворчасць і продажы імкліва растуць, рост экспарту азначае павелічэнне міжнароднага прызнання кітайскіх брэндаў. У першым паўгоддзі Кітай экспартаваў 2,14 мільёна аўтамабіляў, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 75,7%, з якіх было экспартавана 534 000 новых энергетычных аўтамабіляў, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 160%; Па аб'ёме аўтамабільнага экспарту Кітай апярэдзіў Японію і заняў першае месца ў свеце.
Не менш папулярным было выступленне на выставе аўтамабіляў новай энергетыкі. Нядаўна на 20-й Міжнароднай аўтамабільнай выставе ў Чанчуні многія наведвальнікі пыталіся пра набыццё аўтамабіляў у выставачнай зоне AION. Прадавец Чжао Хайцюань усхвалявана сказаў: «Больш за 50 машын было замоўлена за адзін дзень».
З пачатку гэтага года на буйных аўтасалонах значна павялічылася колькасць "груп" буйных транснацыянальных аўтамабільных кампаній, якія наведваюць і маюць зносіны на стэндах мясцовых брэндаў новых энергетычных аўтамабіляў.
Гледзячы на «код» якаснага развіцця, ад чаго залежыць рост?
Перш за ўсё, гэта неаддзельна ад палітычнай падтрымкі. Сябры, якія хочуць набыць электрамабілі, таксама могуць даведацца аб мясцовай палітыцы.
Рынкавыя перавагі трансфармуюцца ў прамысловыя перавагі. У наш час людзі становяцца ўсё больш усведамленымі аб абароне навакольнага асяроддзя, і зялёнае развіццё стала асноўным напрамкам у розных краінах.
Прытрымвайцеся незалежных інавацый. Інавацыі стымулююць змену паласы руху і абгон. Пасля многіх гадоў культывавання Кітай мае адносна поўную прамысловую сістэму і тэхналагічныя перавагі ў галіне новых энергетычных транспартных сродкаў. — Як бы цяжка ні было, эканоміць на НДДКР нельга». Інь Тунюэ, старшыня Chery Automobile, лічыць, што тэхналагічныя інавацыі з'яўляюцца галоўнай канкурэнтаздольнасцю. Штогод Chery інвесціруе каля 7% даходаў ад продажаў у даследаванні і распрацоўкі.
Прамысловая сетка працягвае ўдасканальвацца. Ад асноўных кампанентаў, такіх як акумулятары, рухавікі і электронныя элементы кіравання, да поўнай вытворчасці і продажу аўтамабіляў, Кітай стварыў адносна поўную новую ланцуговую сістэму энергетычнай аўтамабільнай прамысловасці. У дэльце ракі Янцзы прамысловыя кластары развіваюцца сумесна, і вытворца новых энергетычных аўтамабіляў можа паставіць неабходныя апорныя дэталі на працягу 4 гадзін язды.
У цяперашні час на глабальнай хвалі электрыфікацыі і інтэлектуальнай трансфармацыі новыя энергетычныя транспартныя сродкі Кітая хутка рухаюцца да цэнтра сусветнай арэны. Мясцовыя брэнды сутыкаюцца з гістарычнымі магчымасцямі, а таксама адкрываюць новыя магчымасці для развіцця сусветнай аўтамабільнай прамысловасці.