AION S Чисто електрически 510/610км СЕДАН

AION S е чисто електрически седан. Що се отнася до външния вид, въздухозаборникът под предната част на автомобила е почернен, а интериорът е декориран с наклонени декоративни лайстни, което изглежда по-напрегнато. Над предната част на автомобила е проектиран разделен фар. Кухината на лампата е черна и украсена с тънки светлинни ленти и многоъгълни светлинни блокове, което я прави по-деликатна, когато свети. Погледната отстрани, страничната форма е елегантна, а покривът приема фастбек дизайн. Рамките на вратите и прозорците са обвити с черни декоративни ленти, а декоративните ленти зад С-колоната се простират до горната част на задната част на автомобила, помагайки за увеличаване на хоризонталната визуална дължина на страната на автомобила. Размерът на оборудваните гуми е 235/45 R18, като съчетани с каросерията, визуалният ефект е относително хармоничен.

Гледайки от задната част на автомобила, стилът на дизайн на задната част е сравнително прост. Проходните задни светлини имат кръгъл дизайн и се простират отстрани на автомобила, което спомага за увеличаване на хоризонталната визуална ширина на задната част на автомобила. В същото време областта на регистрационния номер е проектирана под задната част на автомобила, което спомага за намаляване на зрителния център на тежестта на задната част на автомобила. Зоната на задната броня е обвита с черна предпазна плоча, а задната форма на автомобила изглежда по-текстурирана.

По отношение на интериора, интериорният дизайн на тази кола е сравнително модерен. Автомобилът е оборудван с 10,25-инчов инструментален панел и 14,6-инчов централен контролен екран. Вътрешните линии са прецизно начертани, централната конзола е проектирана в "T" форма, а зоната на предния централен коридор приема дизайн в стил яхта. Дизайнът на повърхността е сравнително прост, което е по-лесно да се грижи за домашна употреба. По-приятното е, че тук за декорация са използвани дървесни фурнири, което носи усещане за качество.

По отношение на параметрите на мощността, тази кола има бързо време за ускорение, като официалното време за ускорение е от 100 километра до 6,7 секунди. Максималният въртящ момент на автомобила е 309N·m, а общата мощност на електрическия мотор е 245Ps. По отношение на живота на батерията, капацитетът на батерията на автомобила е 67,9kWh, с 0,5 часа бързо зареждане. Съответният чист електрически пробег на CLTC е 610 км, а параметрите на мощността са добри.

За да изпитаме скоростта на зареждане на автомобила, проведохме тест за зареждане. Температурата на околната среда е 15 градуса. Както можете да видите от таблото, 14% от батерията остават, когато започне зареждането. След това отнема 45 минути, за да започне зареждането и батерията е заредена до 80%. Това е почти същото като официално калибрираното бързо зареждане от 0,5 часа (капацитет на бързо зареждане 30%-80%). Лично аз смятам, че тази скорост на зареждане е добра и прави използването на колата по-безгрижно, когато пътувате надалеч. За повечето групи домакинства тази скорост на зареждане е приемлива. Данните от теста за зареждане обаче са свързани с температурата на околната среда по време на зареждане и данните от теста са само за справка.

По отношение на динамичното изживяване, когато автомобилът се движи със средна скорост от 80 км/ч, системата за захранване е по-отзивчива и педалът на газта реагира бързо. Ежедневното изпреварване ще върне силното усещане за отблъскване и колата има достатъчно мощност. Воланът се усеща лек и в съответствие с позицията на семеен автомобил. Системата за гасене на вибрациите е настроена така, че да бъде по-удобна и няма да има груби удари, когато седите в колата. При големи колебания на пътната настилка няма да има значителни колебания в задния ред, което прави пътуването удобно.