У дома
Новини
През септември 2020 г. кумулативното производство на нови енергийни превозни средства в Китай достигна 5 милиона единици и надхвърли 10 милиона единици през февруари 2022 г. Отне само 1 година и 5 месеца, за да достигне ново ниво от 20 милиона единици.
Китайската автомобилна индустрия постигна бърз и стабилен напредък по пътя към постигане на висококачествено развитие, заемайки първо място в производството и продажбите на нови енергийни превозни средства в света за осем последователни години. Новите енергийни превозни средства осигуряват нова „писта“ за трансформация, надграждане и висококачествено развитие на китайската автомобилна индустрия. Защо новите енергийни превозни средства на Китай са водещи в света? Каква е „тайната“ на бързия растеж?
Индустрията натиска "бутона за ускорение". Вземете BYD Group като пример: BYD Group обяви на 9 август, че нейният 5-милионен нов енергиен автомобил е слязъл от производствената линия, превръщайки се в първата автомобилна компания в света, постигнала този етап. От 0 до 1 милион превозни средства са необходими 13 години; от 1 милион до 3 милиона превозни средства, отне година и половина; от 3 милиона на 5 милиона превозни средства, отне само 9 месеца.
Данни от Китайската асоциация на производителите на автомобили показват, че през първата половина на годината производството и продажбите на нови енергийни превозни средства в Китай са достигнали 3,788 милиона и 3,747 милиона автомобила, което е увеличение на годишна база от 42,4% и 44,1%.
Докато производството и продажбите процъфтяват, нарастващият износ означава, че международното признание на китайските марки се е увеличило. През първата половина на годината Китай е изнесъл 2,14 милиона автомобила, годишно увеличение от 75,7%, от които са изнесени 534 000 нови енергийни превозни средства, годишно увеличение от 160%; Обемът на износа на автомобили от Китай надмина Япония, заемайки първо място в света.
Представянето на нови енергийни превозни средства на изложението беше също толкова популярно. Наскоро, на 20-то Международно автомобилно изложение в Чанчун, много посетители попитаха за покупки на автомобили в изложбената зона на AION. Продавачът Zhao Haiquan каза развълнувано: "Повече от 50 коли бяха поръчани за един ден."
От началото на тази година, на големите автомобилни изложения, честотата на „групи“ от големи мултинационални автомобилни компании, посещаващи и общуващи на местните щандове на марката нови енергийни превозни средства, се е увеличила значително.
Гледайки „кода“ на висококачественото развитие, от какво зависи възходът?
На първо място, тя е неделима от политическата подкрепа. Приятели, които искат да закупят електрически превозни средства, също могат да научат за местните политики.
Пазарните предимства се трансформират в индустриални предимства. В днешно време хората стават все по-наясно с опазването на околната среда и екологичното развитие се е превърнало в основен поток в различни страни.
Придържайте се към независими иновации. Иновациите стимулират смяната на лентата и изпреварването. След години на култивиране, Китай има относително завършена индустриална система и технологични предимства в областта на новите енергийни превозни средства. „Колкото и да е трудно, не можем да спестим от R&D.“ Yin Tongyue, председател на Chery Automobile, вярва, че технологичните иновации са основната конкурентоспособност. Chery инвестира около 7% от приходите си от продажби в R&D всяка година.
Индустриалната верига продължава да се подобрява. От основни компоненти като батерии, двигатели и електронно управление до цялостно производство и продажби на превозни средства, Китай създаде сравнително пълна нова верижна система за енергийна автомобилна индустрия. В делтата на река Яндзъ индустриалните клъстери се развиват съвместно и производител на нови енергийни превозни средства може да достави необходимите поддържащи части в рамките на 4 часа път с кола.
В момента, в глобалната вълна на електрификация и интелигентна трансформация, новите енергийни превозни средства на Китай бързо се придвижват към центъра на световната сцена. Местните марки са изправени пред исторически възможности и също така предоставят нови възможности за развитие на световната автомобилна индустрия.