Dom
Vijesti
BYD-ovo plug-in hibridno vozilo je novo energetsko vozilo između čisto električnih vozila i vozila na gorivo. Ne postoje samo motori, mjenjači, sistemi prijenosa, uljni vodovi i automobilski rezervoari za gorivo tradicionalnih automobila, već i baterije, električni motori i regulacioni krugovi čistih električnih automobila. A kapacitet baterije je relativno velik, što može ostvariti čistu električnu vožnju i vožnju bez emisija, a također može povećati domet vožnje vozila kroz hibridni način rada.
Plug-in hibridno vozilo (PHV) je nova vrsta hibridnog električnog vozila.
Kao pionir i lider plug-in hibridnih vozila, BYD se fokusirao na istraživanje i razvoj plug-in hibridne tehnologije već dvanaest godina i ima potpuno novi lanac energetske industrije. Takođe razvija i proizvodi tri električna sistema u kompaniji, što ga čini jednim od prvih proizvođača u svetu koji je razvio plug-in hibridna vozila iz tri električne tehnologije. Jake prednosti nove energetske tehnologije daju BYD-u snagu i samopouzdanje da sprovede ciljano istraživanje i razvoj električnih sistema zasnovanih na ciljevima dizajna performansi i kreira plug-in hibridne modele sa vodećim performansama.
DM-p se fokusira na "apsolutne performanse" kako bi stvorio mjerilo performansi za vozila nove energije
U stvari, u razvoju BYD-ove DM tehnologije u proteklih deset godina, pridao je veliki značaj performansama snage koje se mogu uporediti sa vozilima na gorivo velike zapremine. Otkako je druga generacija DM tehnologije započela eru "542" (ubrzanje sa 100 kilometara u roku od 5 sekundi, puni električni pogon na sva četiri točka i potrošnja goriva manja od 2 l na 100 kilometara), performanse su postale važna oznaka BYD-a DM tehnologija.
BYD je 2020. lansirao DM-p tehnologiju, koja se fokusira na "apsolutne performanse". U poređenju sa prethodne tri generacije tehnologije, dodatno jača "fuziju nafte i električne energije" kako bi se postigla super snaga. I Han DM i 2021 Tang DM, koji koriste DM-p tehnologiju, imaju apsolutne performanse od 0-100 ubrzanja za 4 sekunde. Njihove performanse snage nadmašuju vozila sa gorivom velike zapremine i postale su merilo performansi za modele istog nivoa.
Uzimajući Han DM kao primjer, arhitektura snage "dvomotornog pogona na sva četiri kotača" koja koristi prednji BSG motor + 2.0T motor + stražnji P4 motor tehnički je potpuno drugačija od arhitekture P2 motora koju koriste mnoge strane marke utikača -u hibridnim vozilima. Han DM ima prednji i stražnji diskretni raspored snage, a pogonski motor je raspoređen na stražnjoj osovini, što može dati punu igru performansama motora i postići veću izlaznu snagu.
Što se tiče parametara performansi, Han DM sistem ima maksimalnu snagu od 321 kW, maksimalni obrtni moment od 650 N·m i ubrzanje od 0 do 100 mph za samo 4,7 sekundi. U poređenju sa PHEV, HEV i automobilima na gorivo iste klase, njegove performanse super snage su nesumnjivo superiorne i može se takmičiti čak i sa luksuznim automobilima sa milionskim pogonom na gorivo.
Glavna poteškoća s plug-in hibridnom tehnologijom je veza snage između motora i motora, te kako osigurati konzistentno iskustvo snažne snage kada je snaga dovoljna i kada je niska. BYD-ov DM-p model može uravnotežiti snažnu snagu i izdržljivost. Suština je u upotrebi BSG motora velike snage, visokog napona - BSG motor od 25kW dovoljan je za svakodnevnu vožnju vozila. Dizajn visokog napona od 360 V u potpunosti garantuje efikasnost punjenja, omogućavajući sistemu da uvek održava dovoljnu snagu i jaku snagu za dugotrajan izlaz.
DM-i se fokusira na "ultra-nisku potrošnju goriva" i ubrzava osvajanje tržišnog udjela vozila na gorivo
Han DM i 2021 Tang DM koji koriste DM-p tehnologiju postali su "vrući modeli" čim su lansirani. BYD-ovi dvostruki vodeći modeli Han i Tang New Energy prodali su ukupno 11.266 jedinica u oktobru, čvrsto rangirajući se kao šampion u prodaji vrhunskih novih energetskih automobila kineske marke. . Ali BYD se tu nije zaustavio. Nakon zrele primjene DM-p tehnologije, preuzeo je vodeću ulogu u industriji u provođenju "strateške segmentacije" plug-in hibridne tehnologije. Ne tako davno, lansirao je DM-i super hibridnu tehnologiju, koja se fokusira na "ultra-nisku potrošnju goriva".
Gledajući u detalje, DM-i tehnologija usvaja BYD-ovu novorazvijenu plug-in hibridnu arhitekturu i sistem upravljanja energijom, postižući sveobuhvatno nadmašivanje vozila na gorivo u smislu ekonomičnosti, snage i udobnosti. Kao jedna od ključnih komponenti, SnapCloud plug-in hibridni 1,5-litarski visokoefikasni motor je postavio novi nivo termičke efikasnosti od 43,04% za globalne masovno proizvedene benzinske motore, postavljajući čvrstu osnovu za ultra-nisku potrošnju goriva .
Prvi Qin PLUS opremljen DM-i super hibridnom tehnologijom prvi put je predstavljen na sajmu automobila u Guangzhouu i zapanjio je publiku. U poređenju sa modelima iste klase, Qin PLUS ima revolucionarnu potrošnju goriva od čak 3,8 L/100 km, kao i konkurentske prednosti kao što su obilna snaga, super glatkoća i super tihost. On ne samo da ponovo uspostavlja standard za porodične limuzine A-klase, već i "vraća izgubljeno tlo" za limuzine kineskih brendova na tržištu vozila na gorivo, koje ima najveći udio i najkonkurentnije.
Sa strategijom dvostruke platforme DM-p i DM-i, BYD je dodatno učvrstio svoju vodeću poziciju u polju plug-in hibrida. Postoji razlog za vjerovanje da će BYD, koji se pridržava filozofije razvoja „tehnologija je kralj, a inovacija je osnova“, nastaviti s prodorima i inovacijama u području nove energetske tehnologije i voditi industriju naprijed.