Dom
Vijesti
U septembru 2020. kumulativna proizvodnja novih energetskih vozila u Kini dostigla je 5 miliona jedinica, a premašila je 10 miliona jedinica u februaru 2022. Bilo je potrebno samo 1 godina i 5 meseci da se dosegne novi nivo od 20 miliona jedinica.
Kineska automobilska industrija ostvarila je brz i stalan napredak na putu ka postizanju visokokvalitetnog razvoja, zauzimajući prvo mjesto u svjetskoj proizvodnji i prodaji novih energetskih vozila osam godina zaredom. Nova energetska vozila pružaju novi "trak" za transformaciju, nadogradnju i visokokvalitetan razvoj kineske automobilske industrije. Zašto kineska vozila nove energije vode svijet? Koja je “tajna” brzog rasta?
Industrija pritiska "dugme za ubrzanje". Uzmimo BYD Group kao primjer: BYD Group je 9. avgusta objavila da je njeno 5-miliono novo energetsko vozilo sišlo s proizvodne trake, postavši prva automobilska kompanija na svijetu koja je postigla ovu prekretnicu. Od 0 do 1 milion vozila, trebalo je 13 godina; sa milion na 3 miliona vozila, trebalo je godinu i po; sa 3 miliona na 5 miliona vozila, trebalo je samo 9 meseci.
Podaci Kineskog udruženja proizvođača automobila pokazuju da je u prvoj polovini godine kineska proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila dostigla 3,788 miliona i 3,747 miliona vozila, što je povećanje od 42,4% i 44,1% na godišnjem nivou.
Dok proizvodnja i prodaja rastu, rastući izvoz znači da se povećala međunarodna prepoznatljivost kineskih brendova. U prvoj polovini godine, Kina je izvezla 2,14 miliona automobila, što je povećanje od 75,7% u odnosu na prethodnu godinu, od čega je izvezeno 534.000 novih vozila na energiju, što je povećanje od 160% u odnosu na prethodnu godinu; Kineski izvoz automobila premašio je Japan, zauzimajući prvo mjesto u svijetu.
Jednako popularna bila je i izvedba vozila nove energije na izložbi. Nedavno, na 20. međunarodnom sajmu automobila u Čangčunu, mnogi posetioci su se raspitivali o kupovini automobila u izložbenom prostoru AION. Prodavac Zhao Haiquan je uzbuđeno rekao: "Više od 50 automobila je naručeno u jednom danu."
Od početka ove godine, na velikim auto salonima, značajno je porasla učestalost posjeta i komunikacije "grupa" velikih multinacionalnih automobilskih kompanija na lokalnim štandovima brendova novih energetskih vozila.
Gledajući "kod" visokokvalitetnog razvoja, o čemu zavisi uspon?
Prije svega, ona je neodvojiva od političke podrške. Prijatelji koji žele kupiti električna vozila također mogu naučiti o lokalnim politikama.
Tržišne prednosti se pretvaraju u industrijske prednosti. Danas ljudi postaju sve svjesniji zaštite okoliša, a zeleni razvoj je postao glavna struja u različitim zemljama.
Pridržavajte se nezavisnih inovacija. Inovacija pokreće promjenu trake i pretjecanje. Nakon godina uzgoja, Kina ima relativno kompletan industrijski sistem i tehnološke prednosti u oblasti novih energetskih vozila. "Bez obzira koliko je teško, ne možemo uštedjeti na istraživanju i razvoju." Yin Tongyue, predsjednik kompanije Chery Automobile, vjeruje da su tehnološke inovacije suština konkurentnosti. Chery svake godine ulaže oko 7% svojih prihoda od prodaje u istraživanje i razvoj.
Industrijski lanac nastavlja da se poboljšava. Od osnovnih komponenti kao što su baterije, motori i elektronske kontrole do kompletne proizvodnje i prodaje vozila, Kina je stvorila relativno kompletan sistem lanca industrije energetskih vozila. U delti rijeke Jangce, industrijski klasteri se razvijaju zajedno, a proizvođač novih energetskih vozila može isporučiti potrebne potporne dijelove u roku od 4 sata vožnje.
Trenutno, u globalnom talasu elektrifikacije i inteligentne transformacije, kineska nova energetska vozila ubrzano se kreću prema centru svjetske pozornice. Lokalni brendovi se suočavaju sa istorijskim prilikama, a takođe donose nove razvojne mogućnosti globalnoj automobilskoj industriji.