Balay
Balita
Ang plug-in nga hybrid nga salakyanan sa BYD usa ka bag-ong salakyanan sa enerhiya tali sa puro nga mga de-koryenteng salakyanan ug mga salakyanan sa gasolina. Adunay dili lamang mga makina, gearbox, transmission system, linya sa lana, ug mga tangke sa gasolina sa awto sa tradisyonal nga mga awto, apan usab ang mga baterya, de-koryenteng motor, ug nag-regulate nga mga sirkito sa puro nga de-koryenteng mga awto. Ug ang kapasidad sa baterya medyo dako, nga makaamgo sa purong electric ug zero-emission nga pagmaneho, ug mahimo usab nga madugangan ang driving range sa sakyanan pinaagi sa hybrid mode.
Ang Plug-in Hybrid Vehicle (PHV) usa ka bag-ong klase sa hybrid nga electric vehicle.
Isip pioneer ug lider sa plug-in hybrid nga mga sakyanan, ang BYD nagtutok sa panukiduki ug pagpalambo sa plug-in hybrid nga teknolohiya sulod sa dose ka tuig ug adunay kompletong bag-ong kadena sa industriya sa enerhiya. Naghimo usab kini ug nagpatunghag tulo ka mga sistema sa elektrisidad sa balay, nga naghimo niini nga usa sa mga una nga tiggama sa kalibutan nga nagpalambo sa mga plug-in nga hybrid nga mga awto gikan sa tulo nga mga teknolohiya sa kuryente. Ang lig-on nga mga bentaha sa bag-ong teknolohiya sa enerhiya naghatag sa BYD sa kusog ug pagsalig sa paghimo sa gipunting nga panukiduki ug pagpalambo sa mga sistema sa elektrisidad base sa mga katuyoan sa disenyo sa pasundayag ug paghimo og mga plug-in nga hybrid nga mga modelo nga adunay nanguna nga pasundayag.
Ang DM-p nagpunting sa "hingpit nga pasundayag" aron makahimo usa ka benchmark sa pasundayag alang sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya
Sa tinuud, sa pag-uswag sa teknolohiya sa DM sa BYD sa miaging napulo ka tuig, gilakip niini ang dako nga importansya sa pasundayag sa kuryente nga ikatandi sa daghang mga salakyanan sa gasolina. Sukad nga ang ikaduhang henerasyon nga teknolohiya sa DM nagsugod sa "542" nga panahon (pagpapaspas gikan sa 100 kilometros sulod sa 5 segundos, full-time nga electric four-wheel drive, ug fuel consumption nga ubos sa 2L kada 100 kilometros), ang performance nahimong importante nga label sa BYD's teknolohiya sa DM.
Niadtong 2020, gilusad sa BYD ang teknolohiya sa DM-p, nga nagpunting sa "hingpit nga pasundayag". Kung itandi sa miaging tulo ka henerasyon sa teknolohiya, mas gipalig-on pa niini ang “fusion of oil and electricity” aron makab-ot ang super power. Ang Han DM ug ang 2021 Tang DM, nga naggamit sa DM-p nga teknolohiya, adunay hingpit nga pasundayag sa 0-100 nga pagpadali sa 4 segundos. Ang ilang pasundayag sa gahum milabaw sa mga dagkong-displacement nga mga salakyanan sa gasolina ug nahimo nga benchmark sa pasundayag alang sa mga modelo sa parehas nga lebel.
Ang pagkuha sa Han DM isip usa ka pananglitan, ang "dual-engine four-wheel drive" nga arkitektura sa kuryente gamit ang front BSG motor + 2.0T engine + rear P4 motor kay teknikal nga lahi sa P2 motor power architecture nga gigamit sa daghang langyaw nga brand sa plug -sa hybrid nga mga sakyanan. Gisagop sa Han DM ang usa ka atubangan ug likod nga discrete power layout, ug ang drive motor gihan-ay sa likod nga ehe, nga makahatag og bug-os nga dula sa performance sa motor ug makab-ot ang mas dako nga power output.
Sa termino sa performance parameters, ang Han DM system adunay pinakataas nga gahum nga 321kW, maximum torque nga 650N·m, ug acceleration gikan sa 0 ngadto sa 100 mph sulod lang sa 4.7 segundos. Kon itandi sa PHEV, HEV, ug fuel-powered nga mga sakyanan sa samang klase, ang super power performance niini walay duhaduha nga labaw, ug kini makakompetensya bisan sa milyon-level nga fuel-powered luxury nga mga sakyanan.
Ang usa ka dakong kalisud sa plug-in hybrid nga teknolohiya mao ang koneksyon sa kuryente tali sa makina ug sa motor, ug unsaon paghatag ug makanunayon nga kusog nga kasinatian sa kuryente kung igo na ang gahum ug kung ubos ang gahum. Ang DM-p nga modelo sa BYD makabalanse sa kusog nga gahum ug kalig-on. Ang kinauyokan anaa sa paggamit sa high-power, high-voltage BSG motors - ang 25kW BSG motor igo na alang sa adlaw-adlaw nga pagmaneho sa sakyanan. Ang 360V nga taas nga boltahe nga disenyo hingpit nga naggarantiya sa pagkaayo sa pag-charge, nga gitugotan ang sistema nga kanunay nga magpadayon ang igo nga gahum ug kusog nga gahum alang sa malungtaron nga output.
Gipunting sa DM-i ang "ultra-ubos nga konsumo sa gasolina" ug gipadali ang pagkuha sa bahin sa merkado sa mga salakyanan sa gasolina
Ang Han DM ug 2021 Tang DM nga naggamit sa DM-p nga teknolohiya nahimong "init nga mga modelo" sa diha nga kini gilusad. Ang dual flagships sa BYD sa Han ug Tang New Energy nakabaligya ug total nga 11,266 ka units niadtong Oktubre, lig-on nga nagranggo isip sales champion sa high-end nga bag-ong enerhiya nga Chinese brand nga mga sakyanan. . Apan ang BYD wala mohunong didto. Human sa hamtong nga paggamit sa DM-p nga teknolohiya, nanguna kini sa industriya sa pagpahigayon og "strategic segmentation" sa plug-in hybrid nga teknolohiya. Dili pa lang dugay, gilusad niini ang DM-i super hybrid nga teknolohiya, nga nagtutok sa "ultra-low fuel consumption".
Sa pagtan-aw sa mga detalye, ang DM-i nga teknolohiya nagsagop sa bag-ong naugmad nga plug-in hybrid nga arkitektura ug sistema sa pagdumala sa enerhiya sa BYD, nga nakab-ot ang usa ka komprehensibo nga labaw sa mga sakyanan sa gasolina sa termino sa ekonomiya, gahum ug kaharuhay. Isip usa sa mga kinauyokan nga sangkap, ang SnapCloud plug-in hybrid-specific nga 1.5L nga high-efficiency nga makina nagtakda og bag-ong lebel sa thermal efficiency nga 43.04% alang sa global mass-produced gasoline engines, nga nagbutang ug lig-on nga pundasyon alang sa ultra-low fuel consumption. .
Ang unang Qin PLUS nga nasangkapan sa DM-i super hybrid nga teknolohiya unang gipagawas sa Guangzhou Auto Show ug nakapakurat sa mga mamiminaw. Kung itandi sa mga modelo sa parehas nga klase, ang Qin PLUS adunay rebolusyonaryo nga pagkonsumo sa gasolina nga labing ubos sa 3.8L/100km, ingon man mga bentaha sa kompetisyon sama sa daghang gahum, sobrang kahapsay, ug sobrang kahilom. Dili lamang kini nagtukod pag-usab sa sumbanan alang sa A-class nga mga sedan sa pamilya, apan usab "nabawi ang nawala nga yuta" alang sa mga sedan sa brand sa China sa merkado sa salakyanan sa gasolina, nga adunay pinakadako nga bahin ug mao ang labing kompetisyon.
Uban sa dual-platform nga estratehiya sa DM-p ug DM-i, ang BYD dugang nga nagkonsolida sa iyang nanguna nga posisyon sa plug-in hybrid field. Adunay katarungan sa pagtuo nga ang BYD, nga nagsunod sa pilosopiya sa pag-uswag sa "teknolohiya mao ang hari ug ang kabag-ohan mao ang sukaranan", magpadayon sa paghimo sa mga kauswagan ug mga inobasyon sa natad sa bag-ong teknolohiya sa enerhiya ug manguna sa industriya sa unahan.