Giunsa nga independente nga mahibal-an kung ang usa ka bag-ong enerhiya nga de-koryenteng awto kinahanglan nga ilisan ang baterya niini?

1. Kung ang oras sa pag-charge ug kapasidad sa pag-charge sa mga bag-ong enerhiya nga de-koryenteng mga salakyanan gikunhoran pag-ayo.

2. Kung ang electric driving mileage ba sa kamahinungdanon pagkunhod.

3. Ang serbisyo human sa pagbaligya anaa. Gamita ang propesyonal nga ekipo sa pag-ila, pagrekord sa datos ug pagkolekta og feedback ngadto sa tiggama. Anaa na sa mga teknisyan ang paghukom kung natuman ba ang mga kondisyon sa pag-ilis sa baterya. Kung matuman ang mga kinahanglanon, aprobahan sa pabrika sa baterya ang pagpadala sa bag-ong baterya sa tigbaligya alang sa kapuli; kung dili kini matuman, ang pabrika sa baterya maghatag og feedback nga adunay katugbang nga mga solusyon.

Dugang pa, ang SEDA nag-andam sa adlaw-adlaw nga pag-amping alang sa mga baterya sa de-koryenteng sakyanan!

1. Sa dili pa magdrayb, susiha kon ang kahon sa baterya sa de-koryenteng sakyanan naka-lock ba ug kon normal ba ang indicator light sa display panel.

2. Kung magdrayb sa tubigon nga mga dalan sa ting-ulan, bantayi ang giladmon sa tubig aron mapugngan ang baterya nga matumog sa tubig aron malikayan ang malfunction.

3. Aron malikayan ang kemikal nga corrosion sa electroplated nga pintal nga nawong sa metal nga mga bahin ug kadaot sa mga sangkap sa sulod sa controller, ang mga de-koryenteng sakyanan kinahanglan dili ibutang sa mga lugar nga adunay humid nga hangin, taas nga temperatura, ug makadaot nga mga gas.

4. Ayaw pag-disassemble o pag-ayo sa electrical control parts nga walay pagtugot. Ang boltahe sa pag-charge dili lig-on ug dali nga hinungdan sa pag-fuse sa charger.