ATTO MONDE 3

Aghju pruvatu recentemente i veiculi elettrichi puri di energia nova, è mi sentu di più in più chì e dimensioni di i disinni di i veiculi elettrici sò diventate più grande. U mutivu si capisce, più batterie ponu esse disposti. Fate chì a vita di a batteria durà più longu è riduce l'ansietà di carica è u tempu di carica. Ma sò stati novi prublemi. I mudelli di grande dimensione sò obligati à pruvà u livellu di guida di u cunduttore. In particulare a guida o parcheghju nantu à e strade urbane strette hè assai antipatia per i principianti. In fatti, parechji cunsumatori anu bisogni assai simplici. A dimensione compacta hè abbastanza, l'apparenza deve esse bona, deve esse faciule di guidà, è u serviziu post-vendita hè cunvenutu.

Ùn ci sò parechji mudelli chì ponu scuntrà queste risposte preset, è BYD AUTO 3 deve esse unu di elli. In marzu 2022, e vendite mensili anu superatu 10,000 unità in u primu mese dopu u so lanciu. In settembre di u stessu annu, a vendita cumulativa superava 100 000 unità. Da uttrovi di questu annu, e vendite cumulative anu superatu i veiculi 500,000. AUTO 3 hà in cima à a lista di vendita parechje volte.

A forma generale di a nova vittura cuntinueghja sempre l'elementi di designu di u vechju mudellu, è tutta a vittura hè stata creata da Wolfgang Egger, direttore di stile globale di BYD. Adopta u classicu linguaghju di cuncepimentu di famiglia Dragon Face 3.0 di BYD. Tutti i fanali utilizanu fonti di luce LED è anu funzioni automatiche di faro. Per mezu di a tecnulugia di trasfurmazioni di a luce, a larghezza di l'illuminazione hè stata aumentata à 16,7 metri, migliurà ancu a sicurezza di guida di notte.

E linee laterali di u corpu sò sportive, u rendiment aerodinamicu hè eccellente, è u coefficient di resistenza di u ventu di u veiculu hè cuntrullatu à 0.29Cd. U specchiu retrovisore hà una nova funzione di chjave di a vittura NFC di u telefuninu chì rende più còmuda l'entrata è a uscita di a vittura.

A struttura di scala di dragone cromata nantu à u pilastru D hè u toccu finale, aumentendu u ricunniscenza di u latu di a vittura. U disignu di a coda arrotondata cuntinua u stilu di disignu dinamicu. I fanali trasversali è u trattamentu di separazione di u culore di u paraurti inferiore facenu chì a cuda pare assai stratificata.

Questa volta, hè utilizatu un novu internu di dui toni di risu di lussu di luce, chì pare più pulitu è ​​più classy. In cunjunzione cù elementi di stile di fitness, cum'è leve di cambio push-type, ventilatori di l'aria condizionata in manubri, maniglie di porta di tippu grip, braccioli cintrali di treadmill, decorazioni di pannelli di porta in corda, ecc. piena di una atmosfera di ghjuventù è energica.

A cunfigurazione superiore di u screnu di cuntrollu cintrali hè 15.6 inch, è altre cunfigurazioni anu una dimensione standard di 12.8 inch. A vittura hè dotata di u sistema di cunnessione di rete intelligente DiLink 4.0, chì hà una bona risposta è una veloce di trasfurmazioni. Supporta una varietà di estensioni APP, è quandu si usanu video brevi cum'è Douyin, u screnu s'adatta automaticamente à u screnu verticale per una visualizazione faciule. Nant'à sta basa, u modu di schermu di schermu è u modu di u zitellu sò aghjuntu, chì ponu realizà funzioni cun un clic.

I sedili di fronte adopranu una forma sportiva integrata, cù un bonu imballaggio è sustegnu. U sediu di u cunduttore principale pò esse aghjustatu in 6 manere, è u sediu di u passageru pò esse aghjustatu in 4 manere. U supportu di i sedili posteriori ùn hè micca cumprumissu perchè hè un SUV compactu, è a stanza di a testa è a gamba sò ancu bè curati, in fondu à risponde à i bisogni di cavallu di ogni ghjornu di quattru persone.

U rendiment à u livellu di guida hè bonu cum'è sempre. Bastamente adotta a tecnulugia BYD e-platform 3.0 è adutta a tecnulugia di duminiu di cuntrollu elettronicu di u corpu per ottene una integrazione alta è ligera di sistemi elettronichi è elettrici, migliurà l'efficienza di trasfurmazioni di l'infurmazioni è a velocità di risposta. A putenza massima hè 204 cavalli è 310 Nm, è pò accelerà da 0 à 100 chilometri in 7,3 seconde. L'esperienza attuale hè chì l'iniziu è l'accelerazione sò veloci è flessibili, è ci hè una certa quantità di putenza sustinuta quandu accelerà di novu.