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U veiculu hibridu plug-in di BYD hè un novu veiculu d'energia trà i veiculi elettrici puri è i veiculi di carburante. Ùn ci sò micca solu i motori, i riduttori, i sistemi di trasmissione, e linee d'oliu è i tanki di carburante di l'automobile tradiziunali, ma ancu e batterie, i motori elettrici è i circuiti regulatori di l'automobili elettriche puri. È a capacità di a bateria hè relativamente grande, chì pò realizà una guida elettrica pura è senza emissioni, è pò ancu aumentà a gamma di guida di u veiculu attraversu u modu hibridu.
Plug-in Hybrid Vehicle (PHV) hè un novu tipu di veiculu elettricu hibridu.
Cum'è u pioniere è u capu di i veiculi ibridi plug-in, BYD hà focu annantu à a ricerca è u sviluppu di a tecnulugia ibrida plug-in per dodici anni è hà una catena completa di l'industria energetica nova. Sviluppa è pruduce ancu trè sistemi elettrici in casa, facendu unu di i primi fabricatori in u mondu à sviluppà veiculi ibridi plug-in da trè tecnulugia elettriche. I forti vantaghji di a nova tecnulugia energetica dannu à BYD a forza è a fiducia per realizà una ricerca è u sviluppu mirati di sistemi elettrici basati nantu à scopi di design di rendiment è creanu mudelli ibridi plug-in cù prestazioni di punta.
DM-p si focalizeghja nantu à "prestazioni assolute" per creà un benchmark di rendiment per i veiculi d'energia nova
In fattu, in u sviluppu di a tecnulugia DM di BYD in l'ultimi deci anni, hà attribuitu una grande impurtanza à u rendiment di putenza paragunabile à i veiculi di carburante di grande cilindrata. Siccomu a tecnulugia DM di seconda generazione hà iniziatu l'era "542" (accelerazione da 100 chilometri in 5 seconde, trazione elettrica à quattru rote full-time, è cunsumu di carburante menu di 2L per 100 chilometri), u rendiment hè diventatu una etichetta impurtante di BYD. tecnulugia DM.
In u 2020, BYD hà lanciatu a tecnulugia DM-p, chì si focalizeghja nantu à "prestazione assoluta". In cunfrontu cù e trè generazioni precedenti di tecnulugia, rinforza ancu più a "fusione di l'oliu è l'electricità" per ottene u super putere. Sia u Han DM sia u Tang DM 2021, chì utilizanu a tecnulugia DM-p, anu un rendimentu assolutu di accelerazione 0-100 in 4 seconde. A so prestazione di putenza supera quella di i veiculi di carburante di grande cilindrata è hè diventata u benchmark di rendiment per mudelli di u listessu livellu.
Pigliendu l'Han DM cum'è un esempiu, l'architettura di putenza "dual-engine four-wheel drive" cù un mutore BSG frontale + mutore 2.0T + mutore P4 posteriore hè tecnicamente completamente sfarente da l'architettura di putenza di u mutore P2 utilizata da parechje marche straniere di plug. - in i veiculi hibridi. Han DM adopta un layout di potenza discreta in fronte è posteriore, è u mutore di trasmissione hè dispostu nantu à l'asse posteriore, chì pò dà un ghjocu cumpletu à u rendiment di u mutore è ottene una putenza più grande.
In quantu à i paràmetri di prestazione, u sistema Han DM hà una putenza massima di 321kW, un torque massimu di 650N·m, è accelerazione da 0 à 100 mph in solu 4,7 seconde. Paragunatu cù PHEV, HEV, è e vitture alimentate da carburante di a listessa classe, u so rendimentu di super-potenza hè senza dubbitu superiore, è pò cumpete ancu cù vitture di lussu alimentate da un milione di carburante.
Una difficultà maiò cù a tecnulugia hibrida plug-in hè a cunnessione di putenza trà u mutore è u mutore, è cumu furnisce una sperienza di putenza forte consistente quandu u putere hè abbastanza è quandu u putere hè bassu. U mudellu DM-p di BYD pò equilibrà a forza forte è a durabilità. U core si trova in l'usu di mutori BSG d'alta putenza è d'alta tensione - u mutore BSG 25kW hè abbastanza per a guida di ogni ghjornu di u veiculu. U disignu d'alta tensione 360V guarantisci cumplettamente l'efficienza di carica, chì permette à u sistema di mantene sempre una putenza abbastanza è una putenza forte per una pruduzzioni di longa durata.
DM-i si cuncentra nantu à u "consumu di carburante ultra-bassu" è accelera a so cattura di a quota di mercatu di i veiculi di carburante.
Han DM è 2021 Tang DM chì utilizanu a tecnulugia DM-p sò diventati "mudelli caldi" appena sò stati lanciati. I doppi flagships di BYD di Han è Tang New Energy anu vindutu un totale di 11,266 unità in uttrovi, classendu fermamente cum'è u campione di vendita di vitture di marca cinese di nova energia high-end. . Ma BYD ùn hè micca firmatu quì. Dopu avè applicatu in modu maturu a tecnulugia DM-p, hà pigliatu a guida in l'industria per fà "segmentazione strategica" di a tecnulugia hibrida plug-in. Pocu pocu fà, hà lanciatu a tecnulugia super hibrida DM-i, chì si focalizeghja nantu à u "consumu di carburante ultra-bassu".
Fighjendu i dettagli, a tecnulugia DM-i adopra l'architettura ibrida plug-in di BYD di novu sviluppu è u sistema di gestione di l'energia, ottenendu una superazione cumpleta di i veiculi di carburante in termini di ecunumia, putenza è cunfortu. Cum'è unu di i cumpunenti core, u mutore d'alta efficienza 1.5L plug-in hybrid specificu SnapCloud hà stabilitu un novu livellu di efficienza termica di 43.04% per i motori di benzina produtti in massa globale, ponendu una basa solida per u cunsumu di carburante ultra-bassu. .
U primu Qin PLUS equipatu cù a tecnulugia super hibrida DM-i hè stata prima liberata à u Guangzhou Auto Show è hà stunatu l'audienza. In cunfrontu cù mudelli di a stessa classe, Qin PLUS hà un cunsumu di carburante rivoluzionariu finu à 3,8 L / 100 km, è ancu vantaghji cumpetitivi cum'è una putenza abbundante, una super fluidità è una super tranquillità. Ùn solu ristabilisce u standard per i sedani di a famiglia di a classe A, ma ancu "ricuperà a terra persa" per i sedani di marca cinese in u mercatu di i veiculi di carburante, chì hà a più grande parte è hè u più cumpetitivu.
Cù a strategia di doppia piattaforma di DM-p è DM-i, BYD hà cunsulidatu ancu a so pusizione di punta in u campu di l'ibrida plug-in. Ci hè ragiuni per crede chì BYD, chì aderisce à a filusufia di sviluppu di "a tecnulugia hè rè è l'innuvazione hè a basa", cuntinuerà à fà scopre è innovazioni in u campu di a nova tecnulugia energetica è guidà l'industria avanti.