Domov
Zprávy
V září 2020 dosáhla kumulativní výroba nových energetických vozidel v Číně 5 milionů kusů a v únoru 2022 přesáhla 10 milionů kusů. Trvalo pouze 1 rok a 5 měsíců, než dosáhla nové úrovně 20 milionů kusů.
Čínský automobilový průmysl dosáhl rychlého a stabilního pokroku na cestě k dosažení vysoce kvalitního vývoje a zaujímá první místo ve světové výrobě a prodeji nových energetických vozidel již osm let po sobě. Nová energetická vozidla poskytují novou „stopu“ pro transformaci, modernizaci a vysoce kvalitní rozvoj čínského automobilového průmyslu. Proč čínská nová energetická vozidla vedou svět? Jaké je „tajemství“ rychlého růstu?
Průmysl stiskne „akcelerátor“. Vezměte si BYD Group jako příklad: BYD Group oznámila 9. srpna, že její 5miliontý nový energetický vůz sjel z výrobní linky a stala se tak první automobilovou společností na světě, která dosáhla tohoto milníku. Z 0 na 1 milion vozidel to trvalo 13 let; z 1 milionu na 3 miliony vozidel to trvalo jeden a půl roku; ze 3 milionů na 5 milionů vozidel to trvalo pouhých 9 měsíců.
Údaje Čínské asociace výrobců automobilů ukazují, že v první polovině roku dosáhla čínská výroba a prodej nových energetických vozidel 3,788 milionu a 3,747 milionu vozů, což představuje meziroční nárůst o 42,4 % a 44,1 %.
Zatímco výroba a prodej rostou, rostoucí export znamená, že mezinárodní uznání čínských značek vzrostlo. Čína v prvním pololetí vyvezla 2,14 mil. automobilů, což představuje meziroční nárůst o 75,7 %, z toho bylo vyvezeno 534 000 nových energetických vozidel, což představuje meziroční nárůst o 160 %; Objem vývozu automobilů z Číny překonal Japonsko a obsadil první místo na světě.
Neméně oblíbené bylo vystoupení nových energetických vozidel na výstavě. Nedávno, na 20. mezinárodní automobilové výstavě Changchun International Automobile Expo, se mnoho návštěvníků ptalo na nákup automobilů na výstavní ploše AION. Prodejce Zhao Haiquan nadšeně řekl: "Za jeden den bylo objednáno více než 50 vozů."
Od začátku letošního roku se na velkých autosalonech výrazně zvýšila frekvence „skupin“ velkých nadnárodních automobilek, které navštěvují a komunikují v místních stáncích značek nových energetických vozidel.
Když se podíváme na „kodex“ vysoce kvalitního rozvoje, na čem závisí vzestup?
Především je neoddělitelná od politické podpory. Přátelé, kteří si chtějí koupit elektrická vozidla, se mohou také dozvědět o místních politikách.
Tržní výhody se přeměňují v průmyslové výhody. V dnešní době si lidé stále více uvědomují ochranu životního prostředí a zelený rozvoj se stal hlavním proudem v různých zemích.
Dodržujte nezávislé inovace. Inovace podporuje změnu jízdního pruhu a předjíždění. Po letech pěstování má Čína relativně kompletní průmyslový systém a technologické výhody v oblasti nových energetických vozidel. "Bez ohledu na to, jak je to těžké, nemůžeme ušetřit na výzkumu a vývoji." Yin Tongyue, předseda představenstva Chery Automobile, věří, že technologická inovace je jádrem konkurenceschopnosti. Chery každoročně investuje asi 7 % svých tržeb do výzkumu a vývoje.
Průmyslový řetězec se stále zlepšuje. Od základních komponent, jako jsou baterie, motory a elektronické ovládací prvky až po kompletní výrobu a prodej vozidel, Čína vytvořila relativně kompletní nový systém řetězce energetického automobilového průmyslu. V deltě řeky Jang-c'-ťiang se společně rozvíjejí průmyslové klastry a nový výrobce energetických vozidel může dodat potřebné podpůrné díly během 4 hodin jízdy.
V současné době, v globální vlně elektrifikace a inteligentní transformace, se čínská nová energetická vozidla rychle posouvají do středu světové scény. Místní značky čelí historickým příležitostem a také přinášejí nové možnosti rozvoje do globálního automobilového průmyslu.