Avatr 11 Trydan pur 630/730km SUV

Mae Avatr 11 yn SUV trydan pur wedi'i adeiladu ar genhedlaeth newydd o lwyfan technoleg cerbydau trydan smart CHN. Mae'n cynnig dau opsiwn amrediad o 630km a 730km. O ran steilio, mae siâp wyneb blaen yr Avatr 11, a ddyluniwyd gan Ganolfan Dylunio Byd-eang Avatr ym Munich, yr Almaen, yn cyflwyno effaith weledol gref. Mae'n mabwysiadu corff fastback + adain gefn codi gweithredol, ac mae'r siâp yn ffasiynol a deinamig. Gyda set prif oleuadau wedi'u hollti, gall y goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd a'r signalau troi ddangos llif y dŵr. Mae'r bumper blaen wedi'i fframio gan y prif oleuadau crymedd ar yr ochr chwith a dde. Ar yr un pryd, mae nifer fawr o synwyryddion gan gynnwys radar laser lled-solet, radar tonnau milimetr, radar ultrasonic a chamerâu wedi'u hintegreiddio'n dda â chorff y cerbyd.

Wrth ddod i ochr y car, mae ffenders cyhyrol Avatr 11 ac olwynion llydan yn amlygu safiad chwaraeon y cerbyd. Mae dyluniad cefn y car yn grwn ac yn llawn, gyda taillight treiddgar gyda streamer siâp seren. Mae dyluniad y ffenestr gynffon wedi'i ysbrydoli gan long ofod ac mae'n edrych yn llawn naws ddyfodolaidd. Yn ogystal, mae gan y car newydd hefyd adain gefn codi gweithredol, y gellir ei chodi i leihau ymwrthedd gwynt wrth yrru ar gyflymder uchel a gwella sefydlogrwydd gyrru cyflym.

Mae Avatr 11 yn mabwysiadu cysyniad mewnol amlen, ac mae'r dyluniad mewnol yn dilyn yr egwyddor allweddol. Mae'r pwytho mewnol yn ymestyn yn gwbl gymesur i'r drysau blaen a chefn. Ar yr un pryd, mae tu mewn y car yn defnyddio ffabrigau hyblyg gan gynnwys lledr NAPPA, swêd microfiber, heidio, paent cyffwrdd ysgafn, ac ati, sy'n cyd-fynd â'r arddull tu mewn ac yn tynnu sylw at yr awyrgylch moethus yn y car ymhellach. Mae'n werth nodi bod gan y car sgrin driphlyg sy'n cynnwys offeryn LCD llawn 10.25-modfedd, sgrin reoli ganolog arnofio 15.6-modfedd, a sgrin teithwyr 10.25-modfedd. Yn eu plith, mae'r sgrin reoli ganolog arnofio 15.6-modfedd wedi'i chyfarparu â system Hongmeng OS Huawei, sy'n mabwysiadu dyluniad rhyngweithio cyflym ac sydd â swyddogaethau megis gweithrediadau ystum cyflym a chymwysiadau sgrin hollt. Mae'r arddangosfa gyffwrdd cyd-beilot yn seiliedig ar alluoedd aml-sgrin un-craidd a bydd yn dod â swyddogaethau adloniant clyweledol i'r cyd-beilot.

O ran cyfluniad, mae cyfres Avatr 11 yn dod yn safonol gyda 14 siaradwr + mwyhadur pŵer allanol 12-sianel, ac mae ganddi banel gwefru diwifr ffôn symudol pŵer uchel, system aromatherapi deallus, tonnau sain gweithredol ASE, a ffordd weithredol RNC algorithmig. technoleg lleihau sŵn. Yn eu plith, mae technoleg lleihau sŵn ffyrdd gweithredol yn defnyddio algorithm perchnogol hunanddatblygedig a chyfrifiadau amser real gan synwyryddion dirgryniad a meicroffonau i leihau sŵn ffyrdd yn y car yn weithredol a chreu amgylchedd tawel y tu mewn.

Yn y rhan bŵer, mae'r Avatr 11 a adeiladwyd ar y platfform CHN wedi'i gyfarparu â system gyriant pedair olwyn modur deuol DriveONE Huawei. Mae'r modur yn mabwysiadu ffurf magnet parhaol blaen ac ymsefydlu cefn. Y pŵer uchaf yw 230kW a'r trorym brig yw 370N.m. Y cyflymder uchaf yw 200km / h, ac mae pedwar dull gyrru ar gael: cysur, arbed ynni, chwaraeon ac arferiad.

O ran maint y corff, mae gan Avatr 11 hyd, lled ac uchder o 4880 * 1970 * 1601mm, sylfaen olwyn o 2975mm, ac mae ganddo foncyff blaen 95L a 18 o leoedd storio annibynnol ledled y cerbyd.

Yn gyffredinol, mae Avatr 11 yn gar smart sy'n integreiddio gyrru a rheolaeth ddeallus. Mae ei berfformiad pwerus a'i brofiad gyrru rhagorol yn foddhaol iawn.