Er det en fremtidig trend, at nye energikøretøjer bliver globale?

I de seneste år har Kina ledet den globale transformation af bilelektrificering og er gået ind i den hurtige bane for elektrificeringsudvikling.

Ifølge data fra China Association of Automobile Manufacturers har Kinas produktion og salg af elektriske køretøjer rangeret først i verden i otte år i træk. Fra januar til september 2023 nåede Kinas nye energisalg op på 5,92 millioner køretøjer, en år-til-år stigning på 36%, og markedsandelen nåede 29,8%.

På nuværende tidspunkt fremskynder den nye generation af informationskommunikation, ny energi, nye materialer og andre teknologier integrationen med bilindustrien, og den industrielle økologi har gennemgået dybtgående ændringer. Der er også mange diskussioner i branchen om de fremtidige udviklingstendenser for Kinas nye energiindustri. Generelt set er der i øjeblikket to store udviklingsretninger:

For det første fortsætter den nye energibilindustri med at udvikle sig hurtigt, og intelligensen accelererer. Ifølge forudsigelser fra industrieksperter vil det globale salg af nye energibiler nå op på omkring 40 millioner enheder i 2030, og Kinas globale markedsandel af salget vil forblive på 50%-60%.

Derudover er kommercialiseringen accelereret i de seneste år i "anden halvdel" af biludviklingen - bilintelligens. Data fra Ministeriet for Industri og Informationsteknologi viser, at der i øjeblikket er åbnet mere end 20.000 kilometer testveje over hele landet, og den samlede kilometertal for vejtests overstiger 70 millioner kilometer. Multi-scenario demonstrationsapplikationer såsom selvkørende taxaer, førerløse busser, autonom betjent parkering, bagagerumslogistik og ubemandet levering dukker konstant op.

HS SEDA Group vil arbejde sammen med kinesiske bilforhandlere for at fremme eksporthandelen af ​​Kinas nye energikøretøjer og accelerere tempoet for kinesiske biler, der bliver globalt.

Data fra China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) viser, at i de første seks måneder af 2023 steg Kinas bileksport med 75,7 % år-til-år til 2,14 millioner enheder, hvilket fortsatte det stærke vækstmomentum i første kvartal og overgik Japan for første gang at blive verdens største bileksportør.

I andet halvår blev oversøiske forsendelser af nye energikøretøjer, hovedsagelig rene elektriske og hybridmodeller, mere end fordoblet til 534.000 køretøjer, hvilket tegner sig for næsten en fjerdedel af den samlede køretøjseksport.

Disse optimistiske tal får folk til at tro, at Kina vil blive nummer et land med hensyn til salg i løbet af året.