Lynk & Co 06

Das Erscheinungsbild von LYNK & CO 06 übernimmt immer noch die traditionellen „Frosch“-Augen von LYNK & CO. Es hat eine hohe visuelle Erkennbarkeit, auch ohne das Licht einzuschalten. Auf den ersten Blick erkennt man, dass es sich um ein Modell von Lynk & Co handelt. Das Lufteinlassgitter ist halb umwickelt und bietet darunter Platz für Belüftung. Seine Hauptfunktion besteht darin, Wärme abzuleiten und den Motor zu belüften. Die Körpergröße ist nicht groß und der Körper sieht relativ rund aus. Die Linien an den Augenbrauen des Rocks haben ein gutes Schichtungsgefühl und die schwarze Schutzplatte darunter ist solide. Das Heck verfügt über durchgehende Rücklichter, das englische Logo wird von den Rücklichtern durchdrungen und die Details sind gut verarbeitet.

Die Seite des Elektrofahrzeugs Lynk & Co 06 zeigt ein starkes sportliches Attribut. Durch die schwarze Lackierung auf der Rückseite des Fensters entsteht der Effekt eines schwebenden Daches, das optisch modischer wirkt. Die Gürtellinie wird sanfter gezeichnet und der Neigungswinkel erzeugt den Effekt eines schwebenden Daches. Auch das Mehrspeichendesign von Autorädern ist relativ einfach. Das Heck hat eine volle Form und die durchgehende Rücklichtgruppe weist ein gespleißtes Design auf, das bei Beleuchtung einen kühleren visuellen Effekt erzeugt. Die im hinteren Gehäusebereich eingewickelte Schutzplatte ist breit und spielt eine gewisse Schutzfunktion.

Die Heckform ist voll und abgerundet, mit einem durchgehenden Rücklichtgruppendesign, das einer dicken Chromzierleiste ähnelt. Die interne Lichtquelle ist segmentiert und ihre Beleuchtung bei Nacht kann die Sichtbarkeit des gesamten Fahrzeugs erhöhen. Der untere Teil ist großflächig in Schwarz gehüllt.

Für den Innenraum bietet Lynk & Co 06 EM-P drei Farbschemata an: Oasis of Inspiration, Cherry Blossom Realm und Midnight Aurora, die ganz auf die Vorlieben junger Verbraucher eingehen. Die Mittelkonsole weist ein offiziell als „Raum-Zeit-Rhythmus-Hängeinsel“ bezeichnetes Design auf, in das LED-Lichtleisten eingebettet sind. Es leuchtet nicht nur sehr gut, sondern bewegt sich auch mit der Musik. Die gesamte Serie ist standardmäßig mit einem 10,2-Zoll-Voll-LCD-Instrument und einem 14,6-Zoll-Zentralkontrollbildschirm mit integriertem „Dragon Eagle One“-Chip ausgestattet. Als erster inländischer 7-nm-Smart-Cockpit-Chip in Autoqualität kann seine NPU-Rechenleistung bis zu 8 TOPS erreichen, und in Kombination mit einer Speicherkombination aus 16 GB + 128 GB kann das Lynk OS N-System reibungslos ausgeführt werden.

Was die Leistung betrifft, ist er mit einem Plug-in-Hybridsystem ausgestattet, das aus einem BHE15 NA 1,5-Liter-Hocheffizienzmotor und P1+P3-Doppelmotoren besteht. Darunter beträgt die maximale Leistung des P3-Antriebsmotors 160 kW, die Gesamtsystemleistung 220 kW und das Gesamtsystemdrehmoment 578 Nm. Je nach Konfiguration ist die passende Lithium-Eisenphosphat-Batteriekapazität in zwei Versionen unterteilt: 9,11 kWh und 19,09 kWh. Durch die Unterstützung der PTC-Heiztechnologie kann das Gleichstromladen auch in einer Umgebung von minus 20 °C durchgeführt werden.