NIO ET5T

Optisch übernimmt der NIO ET5T eine familiäre Designsprache. Die Vorderseite ist mit der geschlossenen großen Rahmenform ausgestattet, die üblicherweise bei neuen Energiemodellen verwendet wird. Der Abwärtsdruckwinkel der Haube ist sehr gleichmäßig und der Windwiderstandskoeffizient erreicht 0,25 Cd, was die Ausdauer bis zu einem gewissen Grad verbessern kann. Das geteilte Scheinwerferdesign ist heutzutage ein beliebtes Element. Sowohl das Fern- als auch das Abblendlicht nutzen LED-Lichtquellen und die Lichtwirkung ist hervorragend.

Die Karosserieseite wirkt durch die Karosserielänge von 4790mm sehr schlank. Rund um die Fenster sind verchromte Zierleisten angebracht, die ein gewisses Gefühl von Klasse verstärken. Die Faltlinienverarbeitung unter der Tür unterstreicht ein gewisses Hierarchiegefühl. Durch die Gestaltung des versteckten Türgriffs kann ein gewisser Windwiderstand während der Fahrt reduziert werden. Die gesamte Baureihe ist serienmäßig mit 19-Zoll-Aluminiumlegierungsrädern ausgestattet, die Reifengröße vorne und hinten beträgt 245/45 R19.

Das Heck des Elektrofahrzeugs NIO ET5T ist rund und voll, das Dach ist mit einem Spoiler ausgestattet, in der Mitte ist ein hoch angebrachtes Bremslicht integriert und der Kofferraumdeckel ist konkav, was eine gewisse Hierarchie unterstreicht. Das durchgehende Rücklichtdesign ist derzeit ein beliebtes Element und hat einen gewissen Wiedererkennungswert. Die Unterseite ist mit einem großen schwarzen Diffusor ausgestattet, der für ein gewisses Bewegungsgefühl sorgt.

Für den Innenraum übernimmt der NIO ET5T ein T-förmiges Design-Layout. Auf der Mittelkonsole gibt es fast keine physischen Tasten. Die meisten Funktionen werden über das Multifunktionslenkrad, den Autobildschirm und die Spracherkennung gesteuert, die einen hohen Wiedererkennungswert haben. Die gesamte Serie ist serienmäßig mit einem Leder-Multifunktionslenkrad ausgestattet, das eine elektrische Vier-Wege-Verstellung nach oben und unten sowie vorne und hinten unterstützt, sowie einer 10,2-Zoll-Voll-LCD-Instrumententafel. 12,8-Zoll-Zentralsteuerungsbildschirm mit fahrzeuginternem intelligenten System von Banyanrong und fahrzeuginternem intelligentem Chip Qualcomm Snapdragon 8155. Aktives Sicherheitswarnsystem, aktives Bremsen, Einfahrassistent, Spurhalteassistent und Spurmittenhaltung, Müdigkeitserinnerung beim Fahren, aktive DMS-Müdigkeitserkennung, Verkehrszeichenerkennung, Ampelerkennung, 360°-Panoramabild. Die Grundausstattung ist bereits recht reichhaltig mit praktischen Funktionen wie unterstützten Fahrfunktionen auf L2-Ebene, vier Fahrmodi, Internet der Fahrzeuge, OTA-Upgrades und Spracherkennungs-Steuerungssystemen.

In Bezug auf das Platzangebot betragen Länge, Breite und Höhe des NIO ET5T 4790 x 1960 x 1499 mm und der Radstand beträgt 2888 mm. Es ist als Mittelklassewagen positioniert. Der Sitzplatz in der zweiten Reihe ist recht geräumig. Für einen Erwachsenen mit einer Körpergröße von 175 cm sind immer noch mehr als 2 Schläge Beinfreiheit vorhanden. Die Sitze sind breit und dick, aus Kunstleder gefertigt und bieten guten Halt. Das tägliche Volumen des Gepäckraums beträgt 450 l. Die Rücksitze sind proportional umklappbar und auf maximal 1300 Liter erweiterbar. Die Ladekapazität ist sehr gut.

In Bezug auf die Leistung ist der NIO ET5T mit einem Doppelmotor vorne/hinten ausgestattet und verfügt über einen Allradantrieb mit zwei Motoren. Die Gesamtmotorleistung beträgt 360 kW (490 PS), das Gesamtmotordrehmoment beträgt 700 N·m und es ist mit zwei verschiedenen Batteriekapazitätsversionen von 75 kWh und 100 kWh ausgestattet. Darunter verfügt die 75-kWh-Version über eine rein elektrische Reichweite von 530 km unter CLTC-Betriebsbedingungen und die 100-kWh-Version über eine rein elektrische Reichweite von 680 km unter CLTC-Betriebsbedingungen, und die schnellste Beschleunigungszeit auf 100 Kilometer beträgt 4 Sekunden.