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    AION S Puro eléctrico 510/610km SEDÁN

    Marca: AION

    Tipo de energía: Eléctrica pura

    Autonomía de crucero eléctrica pura (km): 510/610

    Tamaño (milímetro): 4863*1890*1515

    Distancia entre ejes (mm): 2760

    Velocidad máxima (km/h): 160

    Potencia máxima (kW): 150

    Tipo de batería: fosfato de hierro y litio

    Sistema de suspensión delantera: suspensión independiente MacPherson

    Sistema de suspensión trasera: suspensión no independiente con barra de torsión

      Descripción del Producto

      AION S es un sedán puramente eléctrico. En términos de apariencia, la entrada de aire debajo de la parte delantera del automóvil se ha ennegrecido y el interior está decorado con tiras decorativas oblicuas, que parecen más tensas. Un faro de tipo dividido está diseñado sobre la parte delantera del automóvil. La cavidad de la lámpara está ennegrecida y decorada con finas tiras de luz y bloques de luz poligonales, lo que la hace más delicada cuando se enciende. Visto desde un lado, la forma lateral es elegante y el techo adopta un diseño fastback. Los marcos de puertas y ventanas están envueltos con tiras decorativas negras, y las tiras decorativas detrás del pilar C se extienden hasta la parte superior de la parte trasera del automóvil, lo que ayuda a aumentar la longitud visual horizontal del costado del automóvil. El tamaño de los neumáticos equipados es 235/45 R18 y, cuando se combinan con la carrocería, el efecto visual es relativamente armonioso.

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      Mirando desde la parte trasera del automóvil, el estilo de diseño trasero es relativamente simple. Las luces traseras de tipo pasante adoptan un diseño envolvente y se extienden hacia el costado del automóvil, lo que ayuda a aumentar el ancho visual horizontal de la parte trasera del automóvil. Al mismo tiempo, el área de la matrícula está diseñada debajo de la parte trasera del automóvil, lo que ayuda a reducir el centro de gravedad visual de la parte trasera del automóvil. El área del parachoques trasero está envuelta con una placa protectora negra y la forma trasera del automóvil parece más texturizada.
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      En cuanto al interior, el diseño interior de este coche está relativamente de moda. El coche está equipado con un panel de instrumentos de 10,25 pulgadas y una pantalla de control central de 14,6 pulgadas. Las líneas interiores están claramente trazadas, la consola central está diseñada en forma de "T" y el área del pasillo central delantero adopta un diseño estilo yate. El diseño de la superficie es relativamente simple, lo que resulta más fácil de cuidar para uso doméstico. Lo que es más agradable es que aquí se utilizan chapas de madera para la decoración, lo que tiene una sensación de calidad.
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      En cuanto a los parámetros de potencia, este coche tiene un tiempo de aceleración rápido, siendo el tiempo de aceleración oficial de 100 kilómetros a 6,7 ​​segundos. El par máximo del coche es de 309 N·m y la potencia total del motor eléctrico es de 245 CV. En cuanto a la duración de la batería, la capacidad de la batería del coche es de 67,9 kWh, con 0,5 horas de carga rápida. La autonomía eléctrica pura del CLTC correspondiente es de 610 km y los parámetros de potencia son buenos.
      Para experimentar la velocidad de carga del automóvil, realizamos una prueba de carga. La temperatura ambiente es de 15 grados. Como puede ver en el tablero, queda el 14% de la batería cuando comienza la carga. Luego tarda 45 minutos en comenzar a cargarse y la batería se carga al 80%. Es casi lo mismo que la carga rápida calibrada oficialmente de 0,5 horas (capacidad de carga rápida 30%-80%). Personalmente, creo que esta velocidad de carga es buena y hace que usar el automóvil sea más sencillo cuando se viaja lejos. Para la mayoría de los grupos de hogares, esta velocidad de carga es aceptable. Sin embargo, los datos de la prueba de carga están relacionados con la temperatura ambiente durante la carga y los datos de la prueba son solo de referencia.
      En términos de experiencia dinámica, cuando el coche viaja a una velocidad media de 80 km/h, el sistema de potencia responde mejor y el pedal del acelerador responde rápidamente. Los adelantamientos diarios devolverán una fuerte sensación de retroceso y el coche tendrá suficiente potencia. El volante resulta ligero y acorde con la posición de un coche familiar. El sistema de amortiguación de vibraciones está ajustado para que sea más cómodo y no habrá golpes fuertes al sentarse en el automóvil. Al encontrar grandes fluctuaciones en la superficie de la carretera, no habrá fluctuaciones significativas en la fila trasera, lo que hace que el viaje sea cómodo.

      Vídeo del producto

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