ORIGEN M7

El diseño de apariencia del AITO M7 es diferente al de otros modelos de nueva energía. El diseño general continúa el estilo de los vehículos de combustible de alta gama, destacando una fuerte atmósfera de grandeza y estabilidad. La parte frontal adopta un diseño de doble parrilla superior e inferior, que luce distinta. La adición de tiras decorativas horizontales dentro de la parrilla también añade un toque de lujo. Al mismo tiempo, la aplicación de tiras de luz de tipo pasante mejora aún más el reconocimiento de la parte delantera del automóvil, lo que también puede considerarse como un reflejo de la creación de una sensación de tecnología.

La forma lateral es relativamente gruesa y majestuosa, y con unas medidas de 5020/1945/1775 mm, también tiene un rendimiento notable en términos de creación de aura. En la parte trasera del AITO M7, el contorno redondeado de la carrocería da a la gente la primera impresión de sensación de seguridad. Además, no falta la actualmente popular combinación de luces traseras de tipo pasante. Gracias a la estructura de diseño inteligente dentro de la cavidad de la lámpara, el efecto de iluminación después de la iluminación es muy exquisito.

El interior del AITO M7 es relativamente exquisito. Además de utilizar una gran cantidad de materiales de cuero, la consola central y las áreas de las puertas también utilizan paneles decorativos con vetas de madera, y el revestimiento de los paneles de las puertas está cubierto con material de felpa. La palanca de cambios de la caja de cambios está hecha de cristal y el logotipo del límite en el interior también es luminoso, haciendo eco del logotipo del exterior del automóvil. El panel de instrumentos LCD completo y la gran pantalla de control central todavía están diseñados en forma tradicional. En comparación con el panel de instrumentos ideal diseñado encima del volante, este panel de instrumentos tradicional será más práctico. Aunque está equipado con una pantalla frontal HUD, muchos conductores tienen la costumbre de mirar el panel de instrumentos. Los usuarios de productos Huawei deben estar familiarizados con este sistema coche-máquina. Básicamente, no hay dificultad de aprendizaje y hay muchas configuraciones funcionales que se pueden descargar y utilizar.

Este coche tiene un "modo privado". Cuando este modo está activado, la música y los sonidos de navegación se transmitirán a través del reposacabezas del conductor principal. Cuando los pasajeros del vehículo están en reposo, esta función se puede utilizar para reducir el sonido.

En cuanto al sistema de potencia, el AITO M7 actualmente a la venta está equipado con un extensor de autonomía de 1,5T con una potencia máxima de 92kW (125Ps). El motor síncrono/de imanes permanentes de esta versión confort con tracción a dos ruedas está equipado en el eje trasero, con una potencia máxima de 200kW (272Ps), un par máximo de 360N·m y un tiempo de aceleración oficial de 100 kilómetros por hora en 7,8 segundos. La batería ternaria de litio proviene de CATL, con una capacidad de 40 kWh, una autonomía de crucero eléctrica pura CLTC de 230 km y una autonomía de crucero completa de 1220 km con combustible y potencia totales. En modo puramente eléctrico, la respuesta de potencia es muy rápida. Puede sentir la respuesta de potencia presionando ligeramente el pedal del acelerador y no sentirá que se trata de un automóvil grande que pesa más de 2,3 toneladas.

En resumen, lo anterior es el análisis de la resistencia del producto AITO M7. Para ser justos, como obra representativa del mismo nivel, tanto el diseño externo visible a simple vista como la fuerza interna relacionada con la experiencia de conducción han alcanzado el nivel convencional. Creo que si desea comprar un SUV mediano a grande para uso doméstico con rápida aceleración, gran espacio y bajos costos de posproducción, también podría considerarlo.