ATTO MUNDUA 3

Duela gutxi energia elektriko hutsezko ibilgailuak probatzen aritu naiz, eta gero eta gehiago sentitzen dut ibilgailu elektrikoen diseinuen tamainak gero eta handiagoak direla. Arrazoia ulergarria da, bateria gehiago antolatu daitezke. Luzatu bateriaren iraupena eta murriztu kargatzeko antsietatea eta kargatzeko denbora. Baina arazo berriak sortu dira. Tamaina handiko modeloak gidariaren gidatzeko maila probatzera behartuta daude. Batez ere hiriko errepide estuetan gidatzea edo aparkatzea oso ez da atsegina hasiberrientzat. Izan ere, kontsumitzaile askok behar oso sinpleak dituzte. Tamaina trinkoa nahikoa da, itxura ona izan behar du, gidatzeko erraza izan behar du eta salmenta osteko zerbitzua erosoa da.

Ez dago aurrez ezarritako erantzun horiek bete ditzaketen eredu asko, eta BYD AUTO 3 izan beharko luke horietako bat. 2022ko martxoan, hileko salmentek 10.000 unitate baino gehiago izan zituzten abian jarri ondorengo lehen hilabetean. Urte bereko irailean, salmenta metatuak 100.000 unitatetik gorakoak izan ziren. Aurtengo urritik aurrera, salmenta metatuak 500.000 ibilgailutik gorakoak izan dira. AUTO 3 salmenten zerrendan behin baino gehiagotan izan da.

Auto berriaren forma orokorrak eredu zaharraren diseinu-elementuei jarraitzen die oraindik, eta auto osoa Wolfgang Egger-ek, BYD-ko estilo-zuzendari globalak sortu zuen. BYD-ren Dragon Face 3.0 familiaren diseinu-lengoaia klasikoa hartzen du. Faro guztiek LED argi iturriak erabiltzen dituzte eta faroen funtzio automatikoak dituzte. Argia prozesatzeko teknologiaren bidez, argiaren zabalera 16,7 metrora handitu da, gauez gidatzeko segurtasuna are gehiago hobetuz.

Karrozeriaren alboko lerroak kirol-lerroak dira, errendimendu aerodinamikoa bikaina da eta ibilgailuaren haizearen erresistentzia koefizientea 0,29Cd-n kontrolatzen da. Atzeko ispiluak telefono mugikorren NFC autoaren giltza funtzio berria du, autoan sartzea eta ateratzea erosoagoa izateko.

D-zutabean kromatutako dragoi-eskalako ehundura azken ukitua da, autoaren alboaren aitorpena areagotuz. Isats biribilduaren diseinuak diseinu dinamikoaren estiloari jarraitzen dio. Atzealdeko argiek eta beheko bumper-aren koloreak bereizteko tratamenduak isatsari oso geruzatu egiten dute.

Oraingoan, luxuzko arroz bi koloreko barrualde argi berria erabiltzen da, itxura garbiagoa eta dotoreagoa duena. Fitness gaiaren estiloko elementuekin batera, hala nola push-motako aldaketa-palankak, dumbbell-motako aire girotuaren aire-airekak, helduleku-motako ateko heldulekuak, zinta-motako erdiko beso-euskarriak, kate-motako ate-panelen apaingarriak, etab. Barrualde osoa dago. giro gazte eta kementsu batez betea.

Kontrol zentralaren pantailaren goiko konfigurazioa 15,6 hazbetekoa da, eta beste konfigurazio batzuek 12,8 hazbeteko tamaina estandarra dute. Autoa DiLink 4.0 sareko konexio adimendun sistemaz hornituta dago, erantzun eta prozesatzeko abiadura ona duena. APP luzapen ugari onartzen ditu, eta Douyin bezalako bideo laburrak erabiltzean, pantaila automatikoki pantaila bertikalera egokituko da erraz ikusteko. Oinarri honetan, pantaila garbitzeko modua eta haurtxo modua gehitzen dira, eta horrek funtzioak egin ditzakete klik bakarrarekin.

Aurreko eserlekuek kirol forma integratua hartzen dute, bilgarri eta euskarri onarekin. Gidariaren eserlekua 6 modutara egokitu daiteke, eta bidaiariaren eserlekua 4 modutan. Atzeko eserlekuen euskarria ez da arriskuan jartzen, SUV trinkoa delako, eta burua eta hankak ere ondo zainduta daude, funtsean, lau pertsonen eguneroko beharrei erantzuteko.

Gidatze mailan errendimendua beti bezain ona da. Funtsean, BYD e-platform 3.0 teknologia hartzen du eta gorputzaren kontrol elektronikoaren domeinuaren teknologia hartzen du sistema elektroniko eta elektrikoen integrazio handia eta arina lortzeko, informazioa prozesatzeko eraginkortasuna eta erantzun-abiadura hobetuz. Gehienezko potentzia 204 zaldi eta 310 Nm-koa da, eta 0tik 100 kilometrora azeleratu daiteke 7,3 segundotan. Benetako esperientzia da abiaraztea eta bizkortzea bizkor eta malguak direla, eta potentzia iraunkor bat dagoela berriro azeleratzen denean.