رهبر فروش جهانی! فناوری هیبریدی پلاگین BYD چقدر قوی است؟

Plug-in Hybrid Vehicle (PHV) نوع جدیدی از خودروهای الکتریکی هیبریدی است.

به عنوان پیشگام و رهبر خودروهای هیبریدی پلاگین، BYD به مدت دوازده سال بر تحقیق و توسعه فناوری هیبریدی پلاگین متمرکز شده است و یک زنجیره کامل صنعت انرژی جدید دارد. این شرکت همچنین سه سیستم الکتریکی را در داخل توسعه داده و تولید می‌کند که یکی از اولین تولیدکنندگان در جهان است که خودروهای هیبریدی پلاگین را از سه فناوری الکتریکی توسعه می‌دهد. مزایای قوی فناوری انرژی جدید به BYD قدرت و اعتماد به نفس برای انجام تحقیق و توسعه هدفمند سیستم های الکتریکی بر اساس اهداف طراحی عملکرد و ایجاد مدل های هیبریدی پلاگین با عملکرد پیشرو می دهد.

DM-p بر روی "عملکرد مطلق" تمرکز می کند تا یک معیار عملکرد برای وسایل نقلیه انرژی جدید ایجاد کند

در واقع، در توسعه فناوری DM BYD در ده سال گذشته، اهمیت زیادی به عملکرد قدرت قابل مقایسه با خودروهای سوختی با جابجایی زیاد داده است. از زمانی که نسل دوم فناوری DM عصر "542" را آغاز کرد (شتاب 100 کیلومتر در 5 ثانیه، چهار چرخ متحرک برقی تمام وقت و مصرف سوخت کمتر از 2 لیتر در هر 100 کیلومتر)، عملکرد به یک برچسب مهم برای BYD تبدیل شده است. تکنولوژی DM

در سال 2020، BYD فناوری DM-p را راه اندازی کرد که بر "عملکرد مطلق" تمرکز دارد. در مقایسه با سه نسل قبلی فناوری، "تلفیقی نفت و برق" را برای دستیابی به قدرت فوق العاده تقویت می کند. هر دو مدل Han DM و Tang DM 2021 که از فناوری DM-p استفاده می کنند، دارای شتاب 0-100 در 4 ثانیه هستند. عملکرد قدرت آنها از خودروهای سوخت با جابجایی زیاد فراتر رفته و به معیار عملکرد برای مدل های هم سطح تبدیل شده است.

با در نظر گرفتن Han DM به عنوان مثال، معماری قدرت "دو موتور چهار چرخ متحرک" با استفاده از موتور BSG جلو + موتور 2.0T + موتور P4 عقب از نظر فنی کاملاً متفاوت از معماری قدرت موتور P2 است که توسط بسیاری از مارک های خارجی دوشاخه استفاده می شود. -در خودروهای هیبریدی Han DM از طرح قدرت مجزای جلو و عقب استفاده می کند و موتور محرک بر روی محور عقب چیده شده است که می تواند عملکرد موتور را کامل کند و توان خروجی بیشتری را به دست آورد.

از نظر پارامترهای عملکرد، سیستم Han DM دارای حداکثر قدرت 321 کیلووات، حداکثر گشتاور 650 نیوتن متر و شتاب 0 تا 100 مایل در ساعت تنها در 4.7 ثانیه است. در مقایسه با خودروهای PHEV، HEV و سوخت‌رسان هم کلاس، عملکرد فوق‌العاده آن بدون شک برتر است و می‌تواند حتی با خودروهای لوکس با سوخت میلیونی رقابت کند.

مشکل اصلی فناوری هیبریدی پلاگین، اتصال نیرو بین موتور و موتور و نحوه ارائه یک تجربه قدرت قوی ثابت در زمانی که قدرت کافی است و زمانی که قدرت کم است، است. مدل DM-p BYD می تواند قدرت و دوام قوی را متعادل کند. هسته اصلی در استفاده از موتورهای BSG پرقدرت و ولتاژ بالا نهفته است - موتور BSG 25 کیلوواتی برای رانندگی روزانه وسیله نقلیه کافی است. طراحی ولتاژ بالا 360 ولت کارایی شارژ را به طور کامل تضمین می کند و به سیستم اجازه می دهد همیشه قدرت کافی و توان قوی را برای خروجی طولانی مدت حفظ کند.

تمرکز DM-i بر "مصرف سوخت بسیار کم" و تسریع در تصاحب سهم بازار خودروهای سوختی

Han DM و 2021 Tang DM با استفاده از فناوری DM-p به محض عرضه به «مدل های داغ» تبدیل شدند. پرچمداران دوگانه بی وای دی یعنی هان و تانگ نیو انرژی در ماه اکتبر در مجموع 11266 دستگاه فروختند که به طور محکم به عنوان قهرمان فروش خودروهای پرانرژی جدید چینی شناخته می شود. . اما BYD به همین جا بسنده نکرد. پس از به کارگیری کامل فناوری DM-p، این شرکت پیشتاز صنعت را برای انجام «بخش‌بندی استراتژیک» فناوری هیبریدی پلاگین در اختیار گرفت. چندی پیش، فناوری فوق هیبریدی DM-i را راه اندازی کرد که بر مصرف سوخت بسیار پایین تمرکز دارد.

با نگاهی به جزئیات، فناوری DM-i از معماری پلاگین هیبریدی و سیستم مدیریت انرژی جدید توسعه‌یافته BYD استفاده می‌کند و از نظر اقتصادی، قدرت و راحتی به پیشی‌گیری جامعی از وسایل نقلیه سوختی دست می‌یابد. به عنوان یکی از اجزای اصلی، موتور 1.5 لیتری هیبریدی پلاگین SnapCloud با راندمان بالا سطح جدیدی از راندمان حرارتی 43.04 درصد را برای موتورهای بنزینی تولید انبوه جهانی تعیین کرده است و پایه ای محکم برای مصرف سوخت بسیار پایین ایجاد می کند. .

اولین Qin PLUS مجهز به فناوری سوپر هیبریدی DM-i برای اولین بار در نمایشگاه خودروی گوانگژو عرضه شد و مخاطبان را مبهوت کرد. در مقایسه با مدل‌های هم کلاس، Qin PLUS دارای مصرف سوخت انقلابی تا 3.8 لیتر در 100 کیلومتر و همچنین مزایای رقابتی مانند قدرت فراوان، نرمی فوق‌العاده و بی‌صدایی فوق‌العاده است. این نه تنها استانداردهای سدان های خانوادگی کلاس A را دوباره برقرار می کند، بلکه "جایگاه از دست رفته" را برای سدان های برند چینی در بازار خودروهای سوختی که بیشترین سهم و رقابتی ترین را دارند، "بازیابی می کند".

با استراتژی دو پلتفرم DM-p و DM-i، BYD موقعیت پیشرو خود را در زمینه پلاگین هیبریدی تثبیت کرده است. دلایلی وجود دارد که باور کنیم BYD، که به فلسفه توسعه "تکنولوژی پادشاه است و نوآوری اساس است" پایبند است، به پیشرفت ها و نوآوری ها در زمینه فناوری انرژی های جدید ادامه خواهد داد و صنعت را به جلو هدایت می کند.