ATTO WORLD 3

Olen viime aikoina testannut uusia energiapuhtaita sähköajoneuvoja ja tunnen yhä enemmän, että sähköajoneuvojen mallien koot ovat nyt kasvamassa. Syy on ymmärrettävä, akkuja voidaan järjestää lisää. Pidennä akun käyttöikää ja lyhennä latausahdistusta ja latausaikaa. Mutta uusia ongelmia on ilmaantunut. Suuret mallit testaavat kuljettajan ajotasoa. Etenkin kapeilla kaupunkiteillä ajaminen tai pysäköinti on erittäin epäystävällinen aloittelijoille. Itse asiassa monilla kuluttajilla on hyvin yksinkertaisia ​​tarpeita. Pieni koko riittää, ulkonäön on oltava hyvä, sen on oltava helppo ajaa ja huoltopalvelu on kätevä.

Ei ole monia malleja, jotka täyttävät nämä esiasetetut vastaukset, ja BYD AUTO 3:n pitäisi olla yksi niistä. Maaliskuussa 2022 kuukausimyynti ylitti 10 000 kappaletta ensimmäisen julkaisun jälkeisen kuukauden aikana. Saman vuoden syyskuussa kumulatiivinen myynti ylitti 100 000 kappaletta. Tämän vuoden lokakuussa kumulatiivinen myynti on ylittänyt 500 000 ajoneuvoa. AUTO 3 on ollut myyntilistan kärjessä useita kertoja.

Uuden auton kokonaismuoto jatkaa edelleen vanhan mallin suunnitteluelementtejä, ja koko auton on luonut Wolfgang Egger, BYD:n globaali muotoilujohtaja. Se käyttää BYD:n klassista Dragon Face 3.0 -perhesuunnittelukieltä. Kaikki ajovalot käyttävät LED-valolähteitä ja niissä on automaattiset ajovalotoiminnot. Valonkäsittelytekniikan ansiosta valaistuksen leveys on kasvanut 16,7 metriin, mikä parantaa entisestään ajoturvallisuutta yöllä.

Korin sivulinjat ovat urheilullisia, aerodynaaminen suorituskyky on erinomainen ja ajoneuvon tuulenvastuskerroin on 0,29 Cd. Taustapeilissä on uusi matkapuhelimen NFC-autoavaintoiminto, joka tekee autoon nousemisesta ja sieltä poistumisesta mukavampaa.

D-pilarin kromattu lohikäärmevaakakuvio on viimeistely, mikä lisää auton kyljen tunnistamista. Pyöristetty häntämuotoilu jatkaa dynaamista muotoilutyyliä. Läpivientityyppiset takavalot ja alemman puskurin värierotuskäsittely saavat hännän näyttämään erittäin kerrokselta.

Tällä kertaa käytössä on uusi kevyt luksusriisi kaksisävyinen sisustus, joka näyttää siistimmältä ja tyylikkäämmältä. Yhdessä fitness-aiheisten tyylielementtien kanssa, kuten push-tyyppiset vaihdevivut, käsipainotyyppiset ilmastointiaukot, kahvatyyppiset ovenkahvat, juoksumattotyyppiset keskikäsinojat, string-tyyppiset ovipaneelikoristeet jne. Koko sisustus on täynnä nuorekasta ja energistä tunnelmaa.

Keskusohjausnäytön yläkokoonpano on 15,6 tuumaa, ja muiden kokoonpanojen vakiokoko on 12,8 tuumaa. Auto on varustettu DiLink 4.0 -älyverkkoyhteysjärjestelmällä, jolla on hyvä vaste- ja käsittelynopeus. Se tukee useita APP-laajennuksia, ja käytettäessä lyhyitä videoita, kuten Douyin, näyttö mukautuu automaattisesti pystysuoraan näyttöön katselun helpottamiseksi. Tältä pohjalta lisätään näytön pyyhkimistila ja vauvatila, jotka voivat toteuttaa toimintoja yhdellä napsautuksella.

Etuistuimet ottavat integroidun urheilumuodon, jossa on hyvä kääre ja tuki. Kuljettajan pääistuinta voidaan säätää 6 eri tavalla ja matkustajan istuinta voidaan säätää neljällä tavalla. Takaistuinten tuesta ei tinkiä, koska kyseessä on kompakti SUV, ja myös pää- ja jalkatilasta on huolehdittu, mikä vastaa periaatteessa neljän ihmisen päivittäisiä ajotarpeita.

Suorituskyky ajotasolla on yhtä hyvä kuin koskaan. Se käyttää periaatteessa BYD e-platform 3.0 -tekniikkaa ja kehon elektronisen ohjausalueen teknologiaa saavuttaakseen elektronisten ja sähköjärjestelmien korkean integroinnin ja keveyden, mikä parantaa tietojenkäsittelyn tehokkuutta ja vastenopeutta. Suurin teho on 204 hevosvoimaa ja 310 Nm, ja se kiihtyy 0-100 kilometriin 7,3 sekunnissa. Todellinen kokemus on, että käynnistys ja kiihdytys on reipasta ja joustavaa, ja taas kiihdytettäessä on jonkin verran jatkuvaa tehoa.