Tesla modèle 3

Le nouveau Model 3 est appelé Model 3 rafraîchi par Tesla. À en juger par les changements apportés à cette nouvelle voiture, on peut la qualifier de véritable remplacement de génération. L'apparence, la puissance et la configuration ont toutes été entièrement améliorées. Le design extérieur de la nouvelle voiture est plus énergique que l'ancien modèle. Les phares adoptent une forme plus élancée et les feux de jour ont également été transformés en une bande lumineuse. Avec les changements plus simples apportés au pare-chocs, il a toujours un style de coupé fastback et la sportivité est évidente. Dans le même temps, le groupe de phares a été repensé et la forme longue, étroite et pointue semble plus énergique. De plus, les phares antibrouillard avant ont été supprimés sur la nouvelle voiture et tout le contour avant a été redessiné. L'effet visuel est bien plus simple que celui de l'ancien modèle.

La longueur, la largeur et la hauteur du modèle 3 sont respectivement de 4 720/1 848/1 442 mm et l'empattement est de 2 875 mm, ce qui est légèrement plus long que l'ancien modèle, mais l'empattement est le même, il n'y a donc aucune différence dans les performances réelles de l'espace intérieur. . Dans le même temps, bien que les lignes de la nouvelle voiture ne changent pas lorsqu'elles sont vues de côté, un nouveau style de roues Nova de 19 pouces est disponible en option, ce qui donnera à la voiture un aspect visuel plus tridimensionnel.

À l'arrière de la voiture, le modèle 3 est équipé d'un feu arrière en forme de C, qui a un bon effet d'éclairage. Un cadre plus grand est toujours utilisé sous l’arrière de la voiture, ce qui a un effet semblable à celui d’un diffuseur. Le point clé est de trier le flux d’air du châssis et d’améliorer la stabilité du véhicule à grande vitesse. Il convient de noter que le modèle 3 a lancé deux nouvelles options de couleurs, à savoir le gris ciel étoilé et le rouge flamme. Surtout pour cette voiture rouge flamboyante, l'expérience visuelle peut stimuler davantage l'enthousiasme du conducteur et renforcer le désir de conduire.

En passant, à l'intérieur du Model 3, nous pouvons voir que la nouvelle voiture se concentre toujours sur un style minimaliste, mais de nombreux éléments phares du Model S/X sont utilisés dans les détails. Par exemple, la console centrale est entièrement composée d’une seule pièce, et une lumière d’ambiance enveloppante est ajoutée. La console centrale est également recouverte d'une couche de tissu. Il ne fait aucun doute que cette décoration sera plus appréciée des jeunes que la vieille décoration en bois. Toutes les fonctions sont intégrées dans l'écran de commande central, et même la boîte de vitesses électronique de l'ancien modèle a été simplifiée. L'utilisation de commandes tactiles pour effectuer des opérations de changement de vitesse sur l'écran de commande central constitue actuellement une exception. Je me demande si d’autres marques de véhicules à énergies nouvelles suivront à l’avenir. Après tout, le pouvoir des benchmarks ne peut être sous-estimé. De plus, l’éclairage d’ambiance environnant, les interrupteurs de porte à bouton-poussoir et les panneaux de garniture en textile augmentent tous efficacement la sensation de luxe à l’intérieur de la voiture.

L'écran tactile multimédia suspendu de 15,4 pouces de la Tesla Model 3 présente une logique de fonctionnement simple. Presque toutes les fonctions se trouvent dans le menu de premier niveau, ce qui facilite leur utilisation. De plus, un écran de commande LCD de 8 pouces est prévu dans la rangée arrière et est standard pour toutes les séries. Il peut contrôler la climatisation, le multimédia et d'autres fonctions, ce qui n'est pas disponible sur les anciens modèles.

Outre la configuration, la conduite intelligente de Tesla a toujours été le principal avantage de ses produits. Récemment, le nouveau modèle 3 a été entièrement mis à niveau vers la puce HW4.0. Par rapport aux puces plus anciennes, la puissance de calcul des puces HW4.0 a été considérablement améliorée. De nombreux changements ont également été apportés aux capteurs radar et caméra. Une fois le radar à ultrasons annulé, une solution de conduite intelligente visuelle totalement pure sera adoptée et davantage de fonctions d'aide à la conduite seront prises en charge. Ce qui est plus important, c'est qu'il fournit une redondance matérielle suffisante pour des mises à niveau directes vers FSD à l'avenir. Il faut savoir que le FSD de Tesla est au premier niveau mondial.

L’aspect puissance a été entièrement amélioré. Pour être plus précis, le contrôle de conduite de l'ensemble du véhicule a subi des changements très évidents. Selon les données, la version à propulsion arrière utilise un moteur 3D7 d'une puissance maximale de 194 kW, une accélération de 0 à 100 secondes en 6,1 secondes et une autonomie électrique pure CLTC de 606 km. La version à transmission intégrale longue portée utilise respectivement des moteurs doubles avant et arrière 3D3 et 3D7, avec une puissance moteur totale de 331 kW, une accélération de 0 à 100 secondes en 4,4 secondes et une autonomie électrique pure CLTC de 713 km. Bref, avec plus de puissance que l’ancien modèle, la nouvelle voiture dispose également d’une autonomie de batterie plus longue. Dans le même temps, bien que la structure de la suspension n'ait pas changé, il s'agit toujours d'une double fourche avant + d'un multibras arrière. Mais on sent clairement que le châssis de la nouvelle voiture est comme une éponge, avec une « sensation de suspension », la texture de conduite est plus avancée et les passagers trouveront également le nouveau modèle plus confortable.

Bien que la version actualisée de Tesla Model 3 ne soit qu'un modèle de rafraîchissement à mi-parcours et que le design n'ait peut-être pas beaucoup changé, le concept de design qu'elle révèle est très radical. Par exemple, placer le système de changement de vitesse sur l’écran de commande central multimédia est quelque chose que la plupart des marques automobiles n’osent actuellement pas imiter de manière imprudente. Peut-être que la version actualisée de Tesla Model 3 n'est pas la plus puissante de sa catégorie en termes d'intelligence, de configuration riche et de réserve de marche, mais en termes de solidité globale, elle est certainement l'une des meilleures.