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BYD YUAN PRO

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BYD YUAN PRO

Marque : BYD

Type d'énergie : Électrique pur

Autonomie de croisière électrique pure (km) : 320/401

Taille (mm): 4375*1785*1680

Empattement (mm): 2535

Vitesse maximale (km/h) : 180

Puissance maximale (kW): 70

Type de batterie : Lithium fer phosphate

Système de suspension avant : suspension indépendante MacPherson

Système de suspension arrière : suspension non indépendante à poutre de torsion

    Description du produit

    En termes d'apparence, BYD YUAN PRO adopte le concept de design de « l'esthétique du visage de dragon » dans son ensemble, donnant aux gens une sensation petite et exquise. La face avant adopte un design de calandre fermée, avec des arcs allant de gauche à droite, lui conférant un sens visuel proéminent. Les phares des deux côtés ont des formes pointues et les trois sources lumineuses internes sont clairement visibles et reliées par des bandes lumineuses chromées argentées. Le guide d'air inférieur est en forme de L et l'entrée d'air est trapézoïdale.

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    Vu du côté de la carrosserie, il est décoré de lignes nettes, bien proportionnées de haut en bas, et dégage une nette impression de force. Les piliers A, B et C de Yuan pro sont noircis et les rétroviseurs extérieurs sont assortis en deux couleurs. La partie inférieure est équipée de jantes en alliage d'aluminium à cinq rayons, et la queue a une forme pleine et semble jeune. Il adopte une conception de groupe de feux arrière en forme de C, qui est de taille relativement grande et a un sens visuel proéminent. La roue de secours externe est enveloppée d’une large zone noire dans sa partie inférieure.
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    En termes d'intérieur, la disposition globale du cockpit en forme de T est principalement bicolore, ce qui semble simple et élégant. On retrouve également un panneau décoratif brossé sur la partie inférieure de la console centrale, et les sorties de climatisation des deux côtés sont cylindriques. Le réglage interne est en forme de croix et semble exquis. Lorsque je le touche avec mes mains, je constate que beaucoup de matière douce a été ajoutée pour le remplissage. La texture est assez délicate et le volant permet des réglages de haut en bas.
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    Les dimensions de l'ensemble du véhicule sont respectivement : 4 375 mm, 1 785 mm et 1 680 mm. L'empattement est de 2535 mm. Il se positionne comme un petit SUV. Les sièges sont en simili cuir et le siège conducteur principal permet les mouvements d'avant en arrière, le réglage de la hauteur et le réglage de l'angle du dossier. Le siège du copilote prend en charge les fonctions de mouvement avant et arrière et de réglage de l'angle du dossier, et les sièges arrière prennent également en charge un rapport de rabattement de 40:60. Mon collègue mesure 1,73 mètre mais est un peu en surpoids. Assis au dernier rang, il lui reste environ un coup de poing et quatre doigts pour ses jambes, et près d'un coup de poing pour sa tête. En tant que petit SUV, les performances spatiales sont plutôt bonnes.
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    Il dispose d'un système d'assistance au freinage, d'un système de stabilité de la carrosserie, d'airbags pour les sièges principal et passager, d'airbags latéraux avant et d'airbags rideaux latéraux. Rappel de ceinture de sécurité non bouclée, alarme de pression des pneus, interface siège enfant. Radar de stationnement avant et arrière, image panoramique à 360 degrés. Châssis transparent, régulateur de vitesse, assistance en montée, descente de pente raide et autres configurations. Il dispose de 5 caméras extérieures et de 6 radars à ultrasons, ce qui est très pratique.
    En termes de puissance, il est équipé d’un moteur à aimant permanent/AC/synchrone de 95 chevaux. La puissance totale du moteur électrique est de 70 kWh et le couple total du moteur électrique est de 180 N·m. La batterie au lithium fer phosphate a une capacité de 47,04 kilowattheures et peut être chargée en 0,5 heure de charge rapide et 6,7 heures de charge lente. L’autonomie de croisière purement électrique est de 401 kilomètres. La transmission est associée à une boîte de vitesses à un rapport pour véhicule électrique et le châssis est équipé d'une suspension indépendante MacPherson avant et d'une suspension non indépendante à poutre de torsion à bras oscillant arrière.
    En tant que petit SUV, cette voiture est principalement utilisée pour le transport urbain. Le design extérieur est simple et compact, et la roue de secours externe à l'arrière a l'air jeune. L'aménagement intérieur est soigné, avec de nombreux matériaux doux et une douceur évidente. Couplé à l'autonomie de croisière de 401 kilomètres, il est suffisant pour un usage quotidien. Qu'en penses-tu? Tout le monde est invité à laisser un message pour en discuter !

    Vidéo du produit

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