ATTO WORLD 3

Ik haw koartlyn nije enerzjy pure elektryske auto's testen, en ik fiel mear en mear dat de maten fan elektryske auto-ûntwerpen no grutter wurde. De reden is begryplik, mear batterijen kinne wurde regele. Lit de batterijlibben langer duorje en ferminderje de oplaadangst en oplaadtiid. Mar nije problemen binne ûntstien. Grutte modellen binne bûn om it rydnivo fan 'e bestjoerder te testen. Benammen riden of parkeare op smelle stedske diken is tige ûnfreonlik foar begjinners. Yn feite hawwe in protte konsuminten heul ienfâldige behoeften. Kompakte grutte is genôch, it uterlik moat goed wêze, it moat maklik te riden wêze, en de tsjinst nei ferkeap is handich.

D'r binne net in protte modellen dy't oan dizze ynstelde antwurden kinne foldwaan, en BYD AUTO 3 moat ien fan har wêze. Yn maart 2022 gie de moanlikse ferkeap mear dan 10,000 ienheden yn 'e earste moanne nei de lansearring. Yn septimber fan datselde jier kaam kumulative ferkeap mear as 100.000 ienheden. Mei yngong fan oktober dit jier binne kumulative ferkeapen 500.000 auto's grutter. AUTO 3 hat ferskate kearen boppe de ferkeaplist.

De algemiene foarm fan 'e nije auto bliuwt de ûntwerpeleminten fan it âlde model noch troch, en de heule auto is makke troch Wolfgang Egger, BYD's globale stylingdirekteur. It nimt BYD's klassike Dragon Face 3.0-famylje-ûntwerptaal oan. Alle koplampen brûke LED-ljochtboarnen en hawwe automatyske koplampfunksjes. Troch ljochtferwurkingstechnology is de ferljochtingsbreedte ferhege nei 16,7 meter, wat de rydfeiligens nachts fierder ferbettere.

De sydlinen fan it lichem binne sportyf, de aerodynamyske prestaasjes binne poerbêst, en de wynresistinsjekoëffisjint fan 'e auto wurdt regele op 0.29Cd. De rearview spegel hat in nije mobile telefoan NFC auto kaai funksje, makket it yn- en út 'e auto makliker.

De chrome-plated dragon skaal textuur op 'e D-pylder is de finishing touch, it fergrutsjen fan de erkenning fan' e kant fan 'e auto. It rûne sturtûntwerp ferfolget de dynamyske ûntwerpstyl. De troch-type achterljochten en de kleur skieding behanneling fan de legere bumper meitsje de sturt sjocht der hiel laach.

Dizze kear wurdt in nij ljocht lúkse rys twa-tone ynterieur brûkt, dat sjocht der skjinner en mear classy. Yn kombinaasje mei fitness-tema styl eleminten, lykas push-type shift levers, dumbbell-type air-conditioning vents, grip-type doarhandgrepen, treadmill-type sintrale armleuningen, string-type doar paniel decorations, ensfh It hiele ynterieur is fol mei in jeugdige en enerzjyk sfear.

De topkonfiguraasje fan it sintrale kontrôleskerm is 15,6 inch, en oare konfiguraasjes hawwe in standertgrutte fan 12,8 inch. De auto is foarsjoen fan it DiLink 4.0 yntelliginte netwurkferbiningsysteem, dat in goede reaksje en ferwurkingssnelheid hat. It stipet in ferskaat oan APP-útwreidings, en by it brûken fan koarte fideo's lykas Douyin, sil it skerm automatysk oanpasse oan it fertikale skerm foar maklik besjen. Op dizze basis wurde skerm wipe modus en baby modus tafoege, dy't funksjes kinne realisearje mei ien klik.

De foarste sitten oannimme in yntegrearre sportfoarm, mei goede wrapping en stipe. De wichtichste bestjoerders stoel kin oanpast wurde yn 6 manieren, en de passazjier stoel kin oanpast wurde yn 4 manieren. De stipe fan 'e efterste sitten is net kompromittearre, om't it in kompakte SUV is, en de holle- en skonkromte wurde ek goed fersoarge, yn prinsipe foldogge oan it deistige rydferlet fan fjouwer minsken.

Prestaasjes op it rydnivo binne sa goed as altyd. It oannimt yn prinsipe BYD e-platfoarm 3.0 technology en oannimt lichem elektroanyske kontrôle domein technology te berikken hege yntegraasje en lichtgewicht fan elektroanyske en elektryske systemen, ferbetterjen ynformaasje ferwurkjen effisjinsje en antwurd snelheid. De maksimale krêft is 204 pk en 310 Nm, en it kin fersnelle fan 0 oant 100 kilometer yn 7,3 sekonden. De eigentlike ûnderfining is dat it begjinnen en fersnellen flink en fleksibel is, en d'r is in bepaalde hoemannichte oanhâldende krêft as jo opnij fersnelle.