Thús
Nijs
Yn septimber 2020 berikte de kumulative produksje fan nije enerzjyauto's yn Sina 5 miljoen ienheden, en gie mear dan 10 miljoen ienheden yn febrewaris 2022. It duorre mar 1 jier en 5 moannen om in nij nivo fan 20 miljoen ienheden te berikken.
De auto-yndustry fan Sina hat rappe en fêste foarútgong makke op 'e wei nei it berikken fan ûntwikkeling fan hege kwaliteit, ranglist earst yn' e wrâld syn nije enerzjy auto produksje en ferkeap foar acht opienfolgjende jierren. Nije enerzjyauto's jouwe in nij "spoar" foar de transformaasje, opwurdearring en ûntwikkeling fan hege kwaliteit fan 'e auto-yndustry fan Sina. Wêrom liede de nije enerzjyauto's fan Sina de wrâld? Wat is it "geheim" foar rappe groei?
Yndustry drukt op de "accelerator knop". Nim BYD Group as foarbyld: BYD Group kundige op 9 augustus oan dat har 5 miljoenste nije enerzjyauto fan 'e produksjeline rôle, en waard it earste autobedriuw yn' e wrâld om dizze mylpeal te berikken. Fan 0 oant 1 miljoen auto's duorre it 13 jier; fan 1 miljoen oant 3 miljoen auto's, it duorre oardel jier; fan 3 miljoen oant 5 miljoen auto's, it duorre mar 9 moannen.
Gegevens fan 'e China Association of Automobile Manufacturers litte sjen dat yn' e earste helte fan it jier de produksje en ferkeap fan nije enerzjyauto's fan Sina 3,788 miljoen en 3,747 miljoen auto's berikten, in jier-op-jier tanimming fan 42,4% en 44,1%.
Wylst produksje en ferkeap bloeie, betsjut tanimmende eksport dat de ynternasjonale erkenning fan Sineeske merken is tanommen. Yn 'e earste helte fan' e jier eksportearre Sina 2,14 miljoen auto's, in jier-op-jier-ferheging fan 75,7%, wêrfan 534,000 nije enerzjyauto's waarden eksportearre, in jier-op-jier-ferheging fan 160%; Sina's auto-eksportfolum oertrof Japan, ranglist as earste yn 'e wrâld.
De prestaasjes fan nije enerzjyauto's op 'e tentoanstelling wiene like populêr. Koartlyn, by de 20e Changchun International Automobile Expo, fregen in protte besikers oer auto-oankeapen yn it AION-eksposysjegebiet. Ferkeaper Zhao Haiquan sei optein: "Mear dan 50 auto's waarden besteld yn ien dei."
Sûnt it begjin fan dit jier, by grutte autoshows, is de frekwinsje fan "groepen" fan grutte multynasjonale autobedriuwen dy't besykje en kommunisearje by de pleatslike nije enerzjyauto-merkhokjes signifikant tanommen.
Sjoch nei de "koade" fan ûntwikkeling fan hege kwaliteit, wêrfan hinget opkomst ôf?
Foarearst is it net te skieden fan beliedsstipe. Freonen dy't elektryske auto's wolle keapje kinne ek leare oer pleatslik belied.
Merkfoardielen wurde omfoarme ta yndustriële foardielen. Tsjintwurdich wurde minsken mear en mear bewust fan it beskermjen fan it miljeu, en griene ûntwikkeling is de mainstream wurden yn ferskate lannen.
Hâld jo oan ûnôfhinklike ynnovaasje. Ynnovaasje driuwt baan feroarjen en ynheljen. Nei jierren fan teelt hat Sina in relatyf folslein yndustrieel systeem en technologyske foardielen op it mêd fan nije enerzjyauto's. "Hoe dreech it ek is, wy kinne net besparje op R&D." Yin Tongyue, foarsitter fan Chery Automobile, is fan betinken dat technologyske ynnovaasje de kearn konkurrinsjefermogen is. Chery ynvestearret elk jier sawat 7% fan har ferkeapynkomsten yn R&D.
De yndustriële keten bliuwt ferbetterje. Fan kearnkomponinten lykas batterijen, motors en elektroanyske kontrôles oant folsleine fabrikaazje en ferkeap fan auto's, hat Sina in relatyf folslein nij ketensysteem foar enerzjyauto's makke. Yn 'e Yangtze River Delta ûntwikkelje yndustriële klusters gearwurkjend, en in nije fabrikant fan enerzjyauto's kin de fereaske stypjende dielen leverje binnen in 4-oere rit.
Op it stuit, yn 'e wrâldwide welle fan elektrifikaasje en yntelliginte transformaasje, bewegen de nije enerzjyauto's fan Sina rap nei it sintrum fan it wrâldpoadium. Lokale merken steane foar histoaryske kânsen, en se bringe ek nije ûntwikkelingsmooglikheden foar de wrâldwide auto-yndustry.