Casa
Novas
En setembro de 2020, a produción acumulada de vehículos de nova enerxía en China alcanzou os 5 millóns de unidades e superou os 10 millóns de unidades en febreiro de 2022. Só tardou 1 ano e 5 meses en alcanzar un novo nivel de 20 millóns de unidades.
A industria do automóbil de China logrou un progreso rápido e constante no camiño para lograr un desenvolvemento de alta calidade, ocupando o primeiro lugar na produción e vendas de vehículos de nova enerxía do mundo durante oito anos consecutivos. Os vehículos de nova enerxía proporcionan unha nova "pista" para a transformación, mellora e desenvolvemento de alta calidade da industria automobilística de China. Por que os vehículos de nova enerxía de China lideran o mundo? Cal é o "segredo" do rápido crecemento?
Industria preme o "botón acelerador". Tome BYD Group como exemplo: BYD Group anunciou o 9 de agosto que o seu vehículo de enerxía nova número 5 millóns saíu da liña de produción, converténdose na primeira empresa de automóbiles do mundo en acadar este fito. De 0 a 1 millón de vehículos, levou 13 anos; de 1 millón a 3 millóns de vehículos, levou un ano e medio; de 3 millóns a 5 millóns de vehículos, levou só 9 meses.
Os datos da Asociación China de Fabricantes de Automóbiles mostran que no primeiro semestre do ano, a produción e as vendas de vehículos de nova enerxía en China alcanzaron os 3,788 millóns e 3,747 millóns de vehículos, o que supón un aumento interanual do 42,4% e do 44,1%.
Aínda que a produción e as vendas están en auxe, o aumento das exportacións significa que o recoñecemento internacional das marcas chinesas aumentou. No primeiro semestre do ano, China exportou 2,14 millóns de automóbiles, o que supón un aumento interanual do 75,7%, dos cales se exportaron 534.000 vehículos de nova enerxía, o que supón un incremento interanual do 160%; O volume de exportacións de automóbiles de China superou a Xapón, ocupando o primeiro posto do mundo.
O rendemento dos vehículos de nova enerxía na exposición foi igualmente popular. Recentemente, na 20ª Exposición Internacional do Automóbil de Changchun, moitos visitantes preguntaron sobre a compra de coches na zona de exposicións de AION. O vendedor Zhao Haiquan dixo emocionado: "Encargáronse máis de 50 coches nun día".
Desde principios deste ano, nos principais salóns do automóbil, a frecuencia dos "grupos" das principais empresas multinacionais de automóbiles que visitan e se comunican nos postos locais das marcas de vehículos de nova enerxía aumentou significativamente.
Mirando o "código" do desenvolvemento de alta calidade, de que depende o aumento?
En primeiro lugar, é inseparable do apoio ás políticas. Os amigos que queiran comprar vehículos eléctricos tamén poden coñecer as políticas locais.
As vantaxes do mercado transfórmanse en vantaxes industriais. Hoxe en día, a xente está cada vez máis consciente da protección do medio ambiente, e o desenvolvemento ecolóxico converteuse na corrente principal en diferentes países.
Adherirse á innovación independente. A innovación impulsa o cambio de carril e os adiantamentos. Despois de anos de cultivo, China ten un sistema industrial relativamente completo e vantaxes tecnolóxicas no campo dos vehículos de nova enerxía. "Por difícil que sexa, non podemos aforrar en I+D". Yin Tongyue, presidente de Chery Automobile, cre que a innovación tecnolóxica é o núcleo da competitividade. Chery inviste aproximadamente o 7% dos seus ingresos por vendas en I+D cada ano.
A cadea industrial segue mellorando. Desde compoñentes básicos como baterías, motores e controis electrónicos ata a fabricación e vendas completas de vehículos, China creou un sistema relativamente completo de cadea de vehículos enerxéticos. No delta do río Yangtze, os clusters industriais están a desenvolverse de forma colaborativa e un novo fabricante de vehículos enerxéticos pode fornecer as pezas de apoio necesarias en 4 horas de traxecto.
Actualmente, na onda global de electrificación e transformación intelixente, os vehículos de nova enerxía de China avanzan rapidamente cara ao centro do escenario mundial. As marcas locais enfróntanse a oportunidades históricas e tamén están aportando novas oportunidades de desenvolvemento á industria do automóbil global.