असली M7

AITO M7 का बाहरी डिज़ाइन अन्य नए ऊर्जा मॉडल से अलग है। समग्र डिजाइन उच्च-स्तरीय ईंधन वाहनों की स्टाइलिंग शैली को जारी रखता है, जो भव्यता और स्थिरता के एक मजबूत माहौल को उजागर करता है। सामने का चेहरा ऊपरी और निचले डबल ग्रिल डिज़ाइन को अपनाता है, जो अलग दिखता है। ग्रिल के अंदर क्षैतिज सजावटी पट्टियों को जोड़ने से विलासिता का स्पर्श भी जुड़ता है। साथ ही, थ्रू-टाइप लाइट स्ट्रिप्स का अनुप्रयोग कार के सामने की पहचान को और बढ़ाता है, जिसे प्रौद्योगिकी की भावना पैदा करने का प्रतिबिंब भी माना जा सकता है।

पार्श्व का आकार अपेक्षाकृत मोटा और राजसी है, और 5020/1945/1775 मिमी के माप के साथ, आभा निर्माण के मामले में भी इसका प्रदर्शन उल्लेखनीय है। AITO M7 के पिछले हिस्से की बात करें तो इसकी गोलाकार बॉडी रूपरेखा लोगों को सुरक्षा की भावना का पहला आभास देती है। इसके अलावा, वर्तमान में लोकप्रिय थ्रू-टाइप टेललाइट संयोजन अनुपस्थित नहीं है। लैंप गुहा के अंदर चतुर डिजाइन संरचना के लिए धन्यवाद, प्रकाश के बाद प्रकाश प्रभाव बहुत उत्तम है।

AITO M7 का इंटीरियर अपेक्षाकृत उत्तम है। बड़ी संख्या में चमड़े की सामग्री का उपयोग करने के अलावा, केंद्र कंसोल और दरवाजे के क्षेत्रों में लकड़ी के अनाज के सजावटी पैनलों का भी उपयोग किया जाता है, और दरवाजे के पैनल की परत आलीशान सामग्री से ढकी होती है। गियरबॉक्स शिफ्ट लीवर क्रिस्टल से बना है, और अंदर का बॉर्डर लोगो भी चमकदार है, जो कार के बाहर के लोगो को प्रतिध्वनित करता है। पूर्ण एलसीडी उपकरण पैनल और बड़ी केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन अभी भी पारंपरिक रूप में डिज़ाइन की गई है। स्टीयरिंग व्हील के शीर्ष पर डिज़ाइन किए गए आदर्श उपकरण पैनल की तुलना में, यह पारंपरिक उपकरण पैनल अधिक व्यावहारिक होगा। हालाँकि यह HUD हेड-अप डिस्प्ले से सुसज्जित है, कई ड्राइवरों को इंस्ट्रूमेंट पैनल को नीचे देखने की आदत होती है। Huawei उत्पादों के उपयोगकर्ताओं को इस कार-मशीन प्रणाली से परिचित होना चाहिए। मूल रूप से सीखने में कोई कठिनाई नहीं है, और कई कार्यात्मक कॉन्फ़िगरेशन हैं जिन्हें डाउनलोड और उपयोग किया जा सकता है।

इस कार में "प्राइवेट मोड" है। जब यह मोड चालू होता है, तो संगीत और नेविगेशन ध्वनियाँ मुख्य ड्राइवर के हेडरेस्ट के माध्यम से प्रसारित की जाएंगी। जब कार में यात्री आराम कर रहे हों, तो इस फ़ंक्शन का उपयोग ध्वनि को कम करने के लिए किया जा सकता है।

बिजली प्रणाली के संदर्भ में, वर्तमान में बिक्री पर AITO M7 92kW (125Ps) की अधिकतम शक्ति के साथ 1.5T रेंज एक्सटेंडर से लैस है। इस दो-पहिया ड्राइव आराम संस्करण की स्थायी चुंबक/सिंक्रोनस मोटर रियर एक्सल पर सुसज्जित है, जिसकी अधिकतम शक्ति 200kW (272Ps), 360N·m का पीक टॉर्क और 100 किलोमीटर प्रति घंटे का आधिकारिक त्वरण समय है। 7.8 सेकंड. टर्नरी लिथियम बैटरी CATL से आती है, जिसकी क्षमता 40kWh है, CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज 230 किमी है, और पूर्ण ईंधन और पूर्ण शक्ति पर 1,220 किमी की व्यापक क्रूज़िंग रेंज है। शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड में, बिजली प्रतिक्रिया बहुत तेज होती है। आप एक्सेलेरेटर पेडल को हल्के से दबाकर पावर रिस्पॉन्स महसूस कर सकते हैं, और आपको यह महसूस नहीं होगा कि यह 2.3 टन से अधिक वजन वाली एक बड़ी कार है।

संक्षेप में, उपरोक्त AITO M7 की उत्पाद शक्ति का विश्लेषण है। निष्पक्ष होने के लिए, समान स्तर के प्रतिनिधि कार्य के रूप में, नग्न आंखों को दिखाई देने वाली बाहरी डिज़ाइन और ड्राइविंग अनुभव से संबंधित आंतरिक ताकत दोनों मुख्यधारा के स्तर पर पहुंच गई हैं। मुझे लगता है कि यदि आप घरेलू उपयोग के लिए तेज गति, बड़ी जगह और कम पोस्ट-प्रोडक्शन लागत वाली एक मध्यम से बड़ी एसयूवी खरीदना चाहते हैं, तो आप इस पर विचार कर सकते हैं।