BYD युआन प्रो

उपस्थिति के संदर्भ में, BYD युआन प्रो समग्र रूप से "ड्रैगन फेस सौंदर्यशास्त्र" की डिजाइन अवधारणा को अपनाता है, जिससे लोगों को एक छोटा और उत्तम एहसास मिलता है। सामने का चेहरा एक बंद ग्रिल डिज़ाइन को अपनाता है, जिसमें बाएँ से दाएँ आर्क चलते हैं, जो इसे एक प्रमुख दृश्य अनुभूति देता है। दोनों तरफ की हेडलाइट्स में तेज आकार हैं, और तीन आंतरिक प्रकाश स्रोत स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं और सिल्वर क्रोम उज्ज्वल पट्टियों से जुड़े हुए हैं। निचली वायु मार्गदर्शिका एल-आकार की है, और वायु प्रवेश समलम्बाकार है।

कार बॉडी के किनारे से देखने पर, इसे तेज रेखाओं से सजाया गया है, ऊपर से नीचे तक अच्छी तरह से आनुपातिक है, और इसमें ताकत का स्पष्ट एहसास है। युआन प्रो के ए, बी और सी स्तंभों को काला कर दिया गया है, और बाहरी रियरव्यू दर्पण दो रंगों में मेल खाते हैं। निचला हिस्सा पांच-स्पोक एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों से सुसज्जित है, और पूंछ का आकार पूर्ण है और युवा दिखता है। यह सी-आकार के टेललाइट समूह डिज़ाइन को अपनाता है, जो आकार में अपेक्षाकृत बड़ा है और इसमें एक प्रमुख दृश्य भावना है। बाहरी स्पेयर टायर को निचले हिस्से में काले रंग के एक बड़े क्षेत्र में लपेटा गया है।

इंटीरियर के संदर्भ में, समग्र टी-आकार का कॉकपिट लेआउट मुख्य रूप से दो-रंग का है, जो सरल और सुरुचिपूर्ण दिखता है। केंद्र कंसोल के निचले हिस्से पर एक ब्रश सजावटी पैनल भी है, और दोनों तरफ एयर कंडीशनिंग आउटलेट बेलनाकार हैं। आंतरिक समायोजन क्रॉस-आकार का है और उत्तम दिखता है। जब मैं इसे अपने हाथों से छूता हूं तो पाता हूं कि इसमें भरने के लिए काफी नरम सामग्री डाली गई है। बनावट काफी नाजुक है, और स्टीयरिंग व्हील ऊपर और नीचे समायोजन का समर्थन करता है।

पूरे वाहन के आयाम क्रमशः 4375 मिमी, 1785 मिमी और 1680 मिमी हैं। व्हीलबेस 2535mm है। इसे एक छोटी एसयूवी के रूप में पेश किया गया है। सीटें नकली चमड़े से बनी हैं, और मुख्य चालक की सीट आगे और पीछे की गति, ऊंचाई समायोजन और बैकरेस्ट कोण समायोजन का समर्थन करती है। सह-पायलट की सीट आगे और पीछे की गति और बैकरेस्ट कोण समायोजन कार्यों का समर्थन करती है, और पीछे की सीटें फोल्डिंग के 40:60 अनुपात का भी समर्थन करती हैं। मेरा सहकर्मी 1.73 मीटर लंबा है लेकिन उसका वजन थोड़ा अधिक है। पिछली पंक्ति में बैठे हुए, उसके पैरों के लिए लगभग एक मुक्का और चार उंगलियाँ बची हैं, और उसके सिर के लिए लगभग एक मुक्का बचा है। एक छोटी एसयूवी के रूप में, अंतरिक्ष प्रदर्शन काफी अच्छा है।

इसमें ब्रेक असिस्ट सिस्टम, बॉडी स्टेबिलिटी सिस्टम, मेन और पैसेंजर सीट एयरबैग, फ्रंट साइड एयरबैग और साइड कर्टेन एयरबैग हैं। सीट बेल्ट नहीं बंधी रिमाइंडर, टायर प्रेशर अलार्म, चाइल्ड सीट इंटरफ़ेस। फ्रंट और रियर पार्किंग रडार, 360-डिग्री पैनोरमिक छवि। पारदर्शी चेसिस, क्रूज़ नियंत्रण, ऊपर की ओर सहायता, खड़ी ढलान पर उतरना और अन्य कॉन्फ़िगरेशन। इसमें 5 बाहरी कैमरे और 6 अल्ट्रासोनिक रडार हैं, जो बहुत व्यावहारिक है।

शक्ति के संदर्भ में, यह 95-हॉर्सपावर के स्थायी चुंबक/एसी/सिंक्रोनस मोटर से सुसज्जित है। इलेक्ट्रिक मोटर की कुल शक्ति 70 kWh है, और इलेक्ट्रिक मोटर का कुल टॉर्क 180 N·m है। लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की क्षमता 47.04 किलोवाट घंटे है और इसे 0.5 घंटे की फास्ट चार्जिंग और 6.7 घंटे की धीमी चार्जिंग में चार्ज किया जा सकता है। शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज 401 किलोमीटर है। ट्रांसमिशन एक इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल-स्पीड गियरबॉक्स से मेल खाता है, और चेसिस एक फ्रंट मैकफ़र्सन स्वतंत्र सस्पेंशन और एक रियर ट्रेलिंग आर्म टॉर्शन बीम गैर-स्वतंत्र सस्पेंशन से सुसज्जित है।

एक छोटी एसयूवी के रूप में, इस कार का उपयोग मुख्य रूप से शहरी परिवहन के लिए किया जाता है। बाहरी डिज़ाइन सरल और कॉम्पैक्ट है, और पीछे का बाहरी स्पेयर टायर युवा दिखता है। आंतरिक लेआउट स्मार्ट है, जिसमें कई नरम सामग्री और स्पष्ट कोमलता है। 401 किलोमीटर की क्रूज़िंग रेंज के साथ, यह दैनिक उपयोग के लिए पर्याप्त है। आप क्या सोचते हैं? चर्चा के लिए संदेश छोड़ने के लिए हर किसी का स्वागत है!