ATTO SVIJET 3

Nedavno sam testirao nova energetska čista električna vozila i sve više osjećam da veličine dizajna električnih vozila sada postaju sve veće. Razlog je razumljiv, može se dogovoriti više baterija. Produžite trajanje baterije i smanjite brigu oko punjenja i vrijeme punjenja. No, pojavili su se novi problemi. Modeli velikih dimenzija moraju testirati vozačevu razinu vožnje. Vožnja ili parkiranje na uskim gradskim cestama je posebno neugodno za početnike. Zapravo, mnogi potrošači imaju vrlo jednostavne potrebe. Kompaktna veličina je dovoljna, izgled mora biti dobar, mora se lako voziti, a usluga nakon prodaje je prikladna.

Nema puno modela koji mogu zadovoljiti ove unaprijed postavljene odgovore, a BYD AUTO 3 bi trebao biti jedan od njih. U ožujku 2022. mjesečna prodaja premašila je 10 000 jedinica u prvom mjesecu nakon lansiranja. U rujnu iste godine kumulativna prodaja premašila je 100.000 jedinica. Do listopada ove godine kumulativna prodaja premašila je 500.000 vozila. AUTO 3 je nekoliko puta bio na vrhu liste prodaje.

Cjelokupni oblik novog automobila i dalje nastavlja elemente dizajna starog modela, a cijeli je automobil kreirao Wolfgang Egger, BYD-ov globalni stilski direktor. Usvaja klasični BYD-ov dizajnerski jezik obitelji Dragon Face 3.0. Sva prednja svjetla koriste LED izvore svjetla i imaju automatske funkcije prednjih svjetala. Kroz tehnologiju obrade svjetla, širina osvjetljenja je povećana na 16,7 metara, dodatno poboljšavajući sigurnost vožnje noću.

Bočne linije karoserije su sportske, aerodinamičke performanse su izvrsne, a koeficijent otpora vjetra vozila kontroliran je na 0,29 Cd. Retrovizor ima novu funkciju mobilnog telefona NFC ključa za automobil, što čini ulazak i izlazak iz automobila praktičnijim.

Kromirana tekstura zmajeve ljuske na D-stupu je završni detalj, povećavajući prepoznatljivost bočne strane automobila. Zaobljeni dizajn repa nastavlja dinamičan stil dizajna. Prolazna stražnja svjetla i tretman odvajanja boja donjeg odbojnika čine da stražnji dio izgleda vrlo slojevito.

Ovaj put korištena je nova svijetla luksuzna riža dvobojna unutrašnjost koja izgleda čišće i elegantnije. U kombinaciji sa stilskim elementima s temom fitnessa, kao što su ručice mjenjača koje se guraju, ventilacijski otvori za klimu u obliku bučice, ručke na vratima s ručkom, središnji nasloni za ruke u obliku trake za trčanje, ukrasi na ploči vrata u obliku niti, itd. Cijeli interijer je ispunjen mladenačkom i energičnom atmosferom.

Gornja konfiguracija središnjeg upravljačkog zaslona je 15,6 inča, a ostale konfiguracije imaju standardnu ​​veličinu od 12,8 inča. Automobil je opremljen DiLink 4.0 inteligentnim mrežnim sustavom povezivanja, koji ima dobar odziv i brzinu obrade. Podržava različite APP ekstenzije, a kada koristite kratke videozapise kao što je Douyin, zaslon će se automatski prilagoditi okomitom zaslonu za jednostavno gledanje. Na temelju toga dodani su način rada za brisanje zaslona i način rada za bebu, koji mogu ostvariti funkcije jednim klikom.

Prednja sjedala imaju integrirani sportski oblik, s dobrim omotanjem i potporom. Glavno vozačevo sjedalo se može namjestiti na 6 načina, a suvozačevo sjedalo na 4 načina. Potpora stražnjih sjedala nije ugrožena jer se radi o kompaktnom SUV-u, a prostor za glavu i noge također je dobro zbrinut, u osnovi zadovoljavajući dnevne potrebe vožnje četiri osobe.

Performanse na razini vožnje su dobre kao i uvijek. U osnovi usvaja tehnologiju BYD e-platform 3.0 i usvaja tehnologiju domene elektronske kontrole tijela kako bi se postigla visoka integracija i mala težina elektroničkih i električnih sustava, poboljšavajući učinkovitost obrade informacija i brzinu odziva. Najveća snaga mu je 204 konjske snage i 310 Nm, a od 0 do 100 kilometara može ubrzati za 7,3 sekunde. Stvarno iskustvo je da su pokretanje i ubrzavanje žustri i fleksibilni, a postoji određena količina održive snage pri ponovnom ubrzavanju.