Kako nova kineska energetska vozila "navale do kraja"-----Osiguranje kvalitete je glavni prioritet

U rujnu 2020. kumulativna proizvodnja novih energetskih vozila u Kini dosegla je 5 milijuna jedinica, a premašila je 10 milijuna jedinica u veljači 2022. Bilo je potrebno samo 1 godinu i 5 mjeseci da se dosegne nova razina od 20 milijuna jedinica.

Kineska automobilska industrija brzo je i postojano napredovala na putu postizanja visokokvalitetnog razvoja, zauzimajući prvo mjesto u svjetskoj proizvodnji i prodaji novih energetskih vozila osam uzastopnih godina. Nova energetska vozila pružaju novi "kolosijek" za transformaciju, nadogradnju i visokokvalitetni razvoj kineske automobilske industrije. Zašto su kineska nova energetska vozila vodeća u svijetu? Koja je “tajna” brzog rasta?

Industrija pritišće "gumb za ubrzanje". Uzmimo BYD Grupu kao primjer: BYD Grupa je 9. kolovoza objavila da je njeno 5-milijunto novo energetsko vozilo sišlo s proizvodne trake, postavši prva automobilska tvrtka u svijetu koja je postigla ovu prekretnicu. Od 0 do 1 milijuna vozila, trebalo je 13 godina; od 1 milijuna do 3 milijuna vozila, bilo je potrebno godinu i pol; s 3 milijuna na 5 milijuna vozila, trebalo je samo 9 mjeseci.

Podaci Kineske udruge proizvođača automobila pokazuju da je u prvoj polovici godine proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila u Kini dosegnula 3,788 milijuna i 3,747 milijuna vozila, što je povećanje od 42,4% odnosno 44,1% u odnosu na prethodnu godinu.

Dok proizvodnja i prodaja rastu, rastući izvoz znači da se povećala međunarodna prepoznatljivost kineskih marki. U prvoj polovici godine Kina je izvezla 2,14 milijuna automobila, što je povećanje od 75,7% na godišnjoj razini, od čega je izvezeno 534.000 novih energetskih vozila, što je povećanje od 160% na godišnjoj razini; Kineski izvoz automobila nadmašio je Japan, zauzevši prvo mjesto u svijetu.

Izvedba novih energetskih vozila na izložbi bila je jednako popularna. Nedavno, na 20. Međunarodnom sajmu automobila u Changchunu, mnogi su se posjetitelji raspitivali o kupnji automobila u izložbenom prostoru AION. Prodavač Zhao Haiquan uzbuđeno je rekao: "Više od 50 automobila naručeno je u jednom danu."

Od početka ove godine, na velikim sajmovima automobila, učestalost "grupa" velikih multinacionalnih automobilskih kompanija koje posjećuju i komuniciraju na štandovima lokalnih marki novih energetskih vozila značajno se povećala.

Prije svega, to je neodvojivo od potpore politici. Prijatelji koji žele kupiti električna vozila također mogu saznati više o lokalnim pravilima.

Tržišne prednosti pretvaraju se u industrijske prednosti. U današnje vrijeme ljudi postaju sve svjesniji zaštite okoliša, a zeleni razvoj postao je glavna struja u različitim zemljama.

Pridržavajte se neovisnih inovacija. Inovacija potiče promjenu trake i pretjecanje. Nakon godina kultiviranja, Kina ima relativno kompletan industrijski sustav i tehnološke prednosti u području novih energetskih vozila. "Bez obzira koliko je teško, ne možemo štedjeti na istraživanju i razvoju." Yin Tongyue, predsjednik Chery Automobilea, vjeruje da su tehnološke inovacije ključna konkurentnost. Chery svake godine ulaže oko 7% svojih prihoda od prodaje u istraživanje i razvoj.

Industrijski lanac nastavlja se poboljšavati. Od ključnih komponenti kao što su baterije, motori i elektroničke kontrole do potpune proizvodnje i prodaje vozila, Kina je stvorila relativno potpun novi lanac sustava energetske industrije vozila. U delti rijeke Yangtze, industrijski se klasteri razvijaju u suradnji, a novi proizvođač energetskih vozila može isporučiti potrebne prateće dijelove unutar 4 sata vožnje.

Trenutno, u globalnom valu elektrifikacije i inteligentne transformacije, kineska nova energetska vozila brzo se kreću prema središtu svjetske pozornice. Lokalne marke suočavaju se s povijesnim prilikama, a također donose nove razvojne prilike globalnoj automobilskoj industriji.