ATTO WORLD 3

Az utóbbi időben új, energiatiszta elektromos járműveket teszteltem, és egyre inkább úgy érzem, hogy az elektromos járművek méretei egyre nagyobbak. Az ok érthető, több akkumulátor is megoldható. Hosszabbítsa meg az akkumulátor élettartamát, és csökkentse a töltési szorongást és a töltési időt. De új problémák merültek fel. A nagy méretű modellek kötelesek tesztelni a vezető vezetési szintjét. Különösen a keskeny városi utakon való vezetés vagy parkolás nagyon barátságtalan a kezdők számára. Valójában sok fogyasztónak nagyon egyszerű igényei vannak. A kompakt méret elég, a megjelenésnek jónak kell lennie, könnyen vezethetőnek kell lennie, és kényelmes az értékesítés utáni szolgáltatás.

Nem sok olyan modell létezik, amely megfelel ezeknek az előre beállított válaszoknak, és a BYD AUTO 3 egyike lehet ezeknek. 2022 márciusában a havi eladások meghaladták a 10 000 darabot a bevezetést követő első hónapban. Ugyanezen év szeptemberében az összesített eladások meghaladták a 100 000 darabot. Idén októberben az összesített eladások meghaladták az 500 000 járművet. Az AUTO 3 többször is az eladási lista élére került.

Az új autó általános formája továbbra is a régi modell dizájnelemeit folytatja, és az egész autót Wolfgang Egger, a BYD globális stílusigazgatója alkotta meg. A BYD klasszikus Dragon Face 3.0 családi tervezési nyelvét alkalmazza. Minden fényszóró LED-es fényforrást használ, és automatikus fényszóró funkcióval rendelkezik. A fényfeldolgozási technológia révén a világítás szélessége 16,7 méterrel nőtt, tovább javítva az éjszakai vezetési biztonságot.

A karosszéria oldalvonalai sportosak, az aerodinamikai teljesítmény kiváló, a jármű szélellenállási együtthatója pedig 0,29 Cd-ra állítható. A visszapillantó tükör új mobiltelefonos NFC autókulcs funkcióval rendelkezik, ami kényelmesebbé teszi az autóba való be- és kiszállást.

A D-oszlop krómozott sárkányskálája az utolsó simítás, ami növeli az autó oldalának felismerését. A lekerekített farok kialakítása folytatja a dinamikus formatervezési stílust. Az átmenő típusú hátsó lámpák és az alsó lökhárító színleválasztó kezelése nagyon réteges megjelenést kölcsönöz a faroknak.

Ezúttal egy új, világos luxus rizses kéttónusú belső tér került felhasználásra, ami letisztultabbnak és előkelőbbnek tűnik. Fitness témájú stíluselemekkel együtt, mint például nyomógombos váltókarok, súlyzós légkondicionáló szellőzők, markolat típusú ajtókilincsek, futópad típusú központi kartámaszok, zsinóros ajtólap-díszek stb. tele fiatalos és energikus légkörrel.

A központi vezérlőképernyő felső konfigurációja 15,6 hüvelykes, más konfigurációk szabványos mérete 12,8 hüvelyk. Az autó DiLink 4.0 intelligens hálózati csatlakozási rendszerrel van felszerelve, amely jó válasz- és feldolgozási sebességgel rendelkezik. Számos APP-bővítményt támogat, és rövid videók, például a Douyin használatakor a képernyő automatikusan függőleges képernyőre igazodik a könnyebb megtekintés érdekében. Ennek alapján hozzáadódik a képernyőtörlő mód és a baba mód, amelyek egyetlen kattintással valósíthatják meg a funkciókat.

Az első ülések integrált sportos formát öltenek, jó burkolattal és alátámasztással. A fő vezetőülés 6, az utasülés 4 féleképpen állítható. A hátsó ülések alátámasztása nem sérül, mert egy kompakt SUV-ról van szó, a fej- és lábtér is jól ápolt, alapvetően négy ember napi menetszükségletét elégíti ki.

A teljesítmény vezetési szinten olyan jó, mint valaha. Alapvetően a BYD e-platform 3.0 technológiát alkalmazza, és a test elektronikus vezérlési tartomány technológiáját alkalmazza az elektronikus és elektromos rendszerek magas szintű integrációja és könnyű súlyának elérése érdekében, javítva az információfeldolgozás hatékonyságát és válaszidejét. A maximális teljesítmény 204 lóerő és 310 Nm, 0-ról 100 kilométerre 7,3 másodperc alatt gyorsul. A tényleges tapasztalat az, hogy az indítás és a gyorsítás lendületes és rugalmas, és az újbóli gyorsításnál is van némi tartós erő.