ATTO WORLD 3

Վերջերս ես փորձարկում էի նոր էներգիայով մաքուր էլեկտրական մեքենաներ, և ես ավելի ու ավելի եմ զգում, որ էլեկտրական մեքենաների դիզայնի չափերն այժմ ավելի մեծ են դառնում: Պատճառը հասկանալի է, կարելի է ավելի շատ մարտկոցներ դասավորել։ Դարձրեք մարտկոցի կյանքը ավելի երկար և կրճատեք լիցքավորման անհանգստությունն ու լիցքավորման ժամանակը: Բայց նոր խնդիրներ են առաջացել։ Մեծ չափսի մոդելները պարտավոր են ստուգել վարորդի վարելու մակարդակը: Հատկապես քաղաքային նեղ ճանապարհներով մեքենա վարելը կամ կայանելը շատ անբարյացակամ է սկսնակների համար: Իրականում շատ սպառողներ շատ պարզ կարիքներ ունեն: Կոմպակտ չափսերը բավական են, արտաքինը պետք է լավ լինի, հեշտ քշել, իսկ հետվաճառքի սպասարկումը՝ հարմար։

Շատ մոդելներ չկան, որոնք կարող են բավարարել այս նախադրված պատասխանները, և BYD AUTO 3-ը պետք է լինի դրանցից մեկը: 2022 թվականի մարտին ամսական վաճառքը գերազանցեց 10,000 միավորը դրա մեկնարկից հետո առաջին ամսվա ընթացքում: Նույն թվականի սեպտեմբերին վաճառքի կուտակային ծավալը գերազանցել է 100 000 միավորը։ Ընթացիկ տարվա հոկտեմբերի դրությամբ կուտակային վաճառքները գերազանցել են 500 000 մեքենան։ AUTO 3-ը մի քանի անգամ գլխավորել է վաճառքի ցուցակը:

Նոր մեքենայի ընդհանուր ձևը դեռ շարունակում է հին մոդելի դիզայնի տարրերը, և ամբողջ մեքենան ստեղծվել է BYD-ի գլոբալ ոճավորման տնօրեն Վոլֆգանգ Էգերի կողմից: Այն ընդունում է BYD-ի դասական Dragon Face 3.0 ընտանեկան դիզայնի լեզուն: Բոլոր լուսարձակներն օգտագործում են լուսադիոդային լույսի աղբյուրներ և ունեն լուսարձակների ավտոմատ գործառույթներ: Լույսի մշակման տեխնոլոգիայի շնորհիվ լուսավորության լայնությունը ավելացվել է մինչև 16,7 մետր՝ ավելի բարելավելով գիշերային ժամերին վարելու անվտանգությունը:

Թափքի կողային գծերը սպորտային են, աերոդինամիկ ցուցանիշները գերազանց են, իսկ մեքենայի քամու դիմադրության գործակիցը վերահսկվում է 0,29Cd-ի վրա: Հետևի հայելին ունի նոր բջջային հեռախոսի NFC մեքենայի ստեղնի ֆունկցիա՝ մեքենա մտնելն ու դուրս գալն ավելի հարմարավետ դարձնելով:

D-սյան վրա քրոմապատված վիշապի կշեռքի հյուսվածքը վերջնական տեսք է, որը մեծացնում է մեքենայի կողային հատվածի ճանաչումը: Կլորացված պոչի դիզայնը շարունակում է դիզայնի դինամիկ ոճը: Ներքևի տիպի հետևի լույսերը և ստորին բամպերի գունային տարանջատումը պոչը դարձնում են շատ շերտավոր տեսք:

Այս անգամ օգտագործվել է նոր թեթև շքեղ բրնձի երկերանգ ինտերիեր, որն ավելի մաքուր և ոճային տեսք ունի։ Ֆիթնեսի թեմատիկայով ոճի տարրերի հետ համատեղ, ինչպիսիք են՝ հրում տիպի հերթափոխի լծակները, համր տիպի օդորակման օդափոխիչները, բռնակ տիպի դռների բռնակները, վազքուղու տիպի կենտրոնական բազկաթոռները, լարային տիպի դռների վահանակի դեկորացիաները և այլն։ լցված երիտասարդական և եռանդուն մթնոլորտով:

Կենտրոնական կառավարման էկրանի վերին կոնֆիգուրացիան 15,6 դյույմ է, իսկ մյուս կոնֆիգուրացիաներն ունեն 12,8 դյույմ ստանդարտ չափս: Մեքենան հագեցած է DiLink 4.0 խելացի ցանցային միացման համակարգով, որն ունի լավ արձագանքման և մշակման արագություն։ Այն աջակցում է APP-ի մի շարք ընդլայնումների, և երբ օգտագործում եք կարճ տեսանյութեր, ինչպիսիք են Douyin-ը, էկրանն ավտոմատ կերպով կհարմարվի ուղղահայաց էկրանին՝ հեշտ դիտելու համար: Դրա հիման վրա ավելացվում են էկրանի մաքրման ռեժիմը և մանկական ռեժիմը, որոնք կարող են իրականացնել գործառույթները մեկ սեղմումով:

Առջևի նստատեղերը ընդունում են ինտեգրված սպորտային ձև՝ լավ փաթաթված և հենարանով: Վարորդի հիմնական նստատեղը կարող է կարգավորվել 6 եղանակով, իսկ ուղևորի նստատեղը՝ 4 եղանակով։ Հետևի նստատեղերի հենարանը չի վտանգվում, քանի որ այն կոմպակտ ամենագնաց է, և գլխի և ոտքերի սենյակը նույնպես լավ խնամված է, հիմնականում բավարարում է չորս հոգու ամենօրյա կարիքները:

Վարման մակարդակում կատարողականությունը նույնքան լավն է, որքան երբևէ: Այն հիմնականում ընդունում է BYD էլեկտրոնային հարթակ 3.0 տեխնոլոգիան և ընդունում է մարմնի էլեկտրոնային կառավարման տիրույթի տեխնոլոգիան՝ հասնելու էլեկտրոնային և էլեկտրական համակարգերի բարձր ինտեգրմանը և թեթևությանը, բարելավելով տեղեկատվության մշակման արդյունավետությունը և արձագանքման արագությունը: Առավելագույն հզորությունը 204 ձիաուժ է և 310 Նմ, իսկ 0-ից մինչև 100 կիլոմետր այն կարող է զարգացնել 7,3 վայրկյանում։ Փաստացի փորձն այն է, որ մեկնարկը և արագացումը արագ և ճկուն են, և կրկին արագացնելիս կա որոշակի քանակությամբ կայուն ուժ: