ATTO DUNIA 3

Saya telah menguji kendaraan listrik murni energi baru baru-baru ini, dan saya merasa semakin besar ukuran desain kendaraan listrik kini menjadi lebih besar. Alasannya bisa dimaklumi, baterai bisa diatur lebih banyak. Jadikan masa pakai baterai lebih lama dan kurangi kecemasan saat mengisi daya dan waktu pengisian daya. Namun permasalahan baru pun muncul. Model berukuran besar pasti akan menguji tingkat mengemudi pengemudi. Apalagi mengemudi atau parkir di jalan sempit perkotaan sangat tidak ramah bagi pemula. Faktanya, banyak konsumen memiliki kebutuhan yang sangat sederhana. Ukurannya cukup kompak, tampilannya harus bagus, mudah dikendarai, dan layanan purna jualnya nyaman.

Tidak banyak model yang dapat memenuhi jawaban yang telah ditetapkan ini, dan BYD AUTO 3 harus menjadi salah satunya. Pada bulan Maret 2022, penjualan bulanan melebihi 10.000 unit pada bulan pertama setelah peluncurannya. Pada bulan September tahun yang sama, penjualan kumulatif melebihi 100.000 unit. Hingga Oktober tahun ini, penjualan kumulatif telah melampaui 500.000 kendaraan. AUTO 3 beberapa kali menduduki puncak daftar penjualan.

Bentuk keseluruhan mobil baru ini masih meneruskan elemen desain model lama, dan keseluruhan mobil diciptakan oleh Wolfgang Egger, direktur gaya global BYD. Ini mengadopsi bahasa desain keluarga Dragon Face 3.0 klasik BYD. Semua lampu depan menggunakan sumber cahaya LED dan memiliki fungsi lampu depan otomatis. Melalui teknologi pemrosesan cahaya, lebar pencahayaan ditingkatkan menjadi 16,7 meter, sehingga semakin meningkatkan keselamatan berkendara di malam hari.

Garis samping bodinya sporty, performa aerodinamisnya sangat baik, dan koefisien hambatan angin kendaraan dikendalikan pada 0,29Cd. Kaca spion memiliki fungsi kunci mobil NFC ponsel baru, membuat masuk dan keluar mobil lebih nyaman.

Tekstur sisik naga berlapis krom pada pilar D menjadi sentuhan akhir yang meningkatkan pengenalan pada bagian samping mobil. Desain ekor membulat meneruskan gaya desain dinamis. Lampu belakang tipe tembus dan perlakuan pemisahan warna pada bemper bawah membuat bagian ekor terlihat sangat berlapis.

Kali ini digunakan interior two-tone rice mewah ringan baru yang terlihat lebih bersih dan berkelas. Dikombinasikan dengan elemen gaya bertema kebugaran, seperti tuas persneling tipe dorong, ventilasi AC tipe dumbbell, gagang pintu tipe pegangan, sandaran tangan tengah tipe treadmill, dekorasi panel pintu tipe string, dll. Seluruh interiornya adalah dipenuhi dengan suasana muda dan energik.

Konfigurasi atas layar kendali pusat adalah 15,6 inci, dan konfigurasi lainnya memiliki ukuran standar 12,8 inci. Mobil ini dilengkapi dengan sistem koneksi jaringan cerdas DiLink 4.0 yang memiliki respon dan kecepatan pemrosesan yang baik. Ini mendukung berbagai ekstensi APLIKASI, dan saat menggunakan video pendek seperti Douyin, layar akan secara otomatis menyesuaikan ke layar vertikal agar mudah dilihat. Atas dasar ini, mode penghapusan layar dan mode bayi ditambahkan, yang dapat mewujudkan fungsi dengan satu klik.

Kursi depan mengadopsi bentuk sport terintegrasi, dengan balutan dan penyangga yang baik. Kursi pengemudi utama dapat diatur dalam 6 cara, dan kursi penumpang dapat diatur dalam 4 cara. Penopang jok belakang tidak terganggu karena merupakan SUV kompak, ruang kepala dan kaki juga terpelihara dengan baik, pada dasarnya memenuhi kebutuhan berkendara harian empat orang.

Performa di level berkendara tetap bagus seperti biasanya. Ini pada dasarnya mengadopsi teknologi BYD e-platform 3.0 dan mengadopsi teknologi domain kontrol elektronik tubuh untuk mencapai integrasi tinggi dan ringan sistem elektronik dan kelistrikan, meningkatkan efisiensi pemrosesan informasi dan kecepatan respons. Tenaga maksimumnya 204 tenaga kuda dan 310 Nm, serta mampu berakselerasi dari 0 hingga 100 kilometer dalam waktu 7,3 detik. Pengalaman sebenarnya adalah bahwa memulai dan mempercepat dilakukan dengan cepat dan fleksibel, dan terdapat sejumlah tenaga yang berkelanjutan saat berakselerasi lagi.