Berita
Kendaraan hibrida plug-in BYD adalah kendaraan energi baru antara kendaraan listrik murni dan kendaraan bahan bakar. Tidak hanya mesin, girboks, sistem transmisi, saluran oli, dan tangki bahan bakar mobil pada mobil tradisional, tetapi juga baterai, motor listrik, dan sirkuit pengatur mobil listrik murni. Dan kapasitas baterainya yang relatif besar dapat mewujudkan pengendaraan listrik murni dan tanpa emisi, serta dapat meningkatkan jangkauan berkendara kendaraan melalui mode hybrid.
Plug-in Hybrid Vehicle (PHV) merupakan kendaraan listrik hybrid jenis baru.
Sebagai pionir dan pemimpin kendaraan hibrida plug-in, BYD telah berfokus pada penelitian dan pengembangan teknologi hibrida plug-in selama dua belas tahun dan memiliki rantai industri energi baru yang lengkap. Perusahaan ini juga mengembangkan dan memproduksi tiga sistem listrik sendiri, menjadikannya salah satu produsen pertama di dunia yang mengembangkan kendaraan hibrida plug-in dari tiga teknologi listrik. Keunggulan kuat dari teknologi energi baru memberi BYD kekuatan dan kepercayaan diri untuk melakukan penelitian dan pengembangan sistem kelistrikan yang ditargetkan berdasarkan tujuan desain kinerja dan menciptakan model hibrida plug-in dengan kinerja terdepan.
DM-p berfokus pada "kinerja absolut" untuk menciptakan tolok ukur kinerja kendaraan energi baru
Faktanya, dalam pengembangan teknologi DM BYD dalam sepuluh tahun terakhir, mereka sangat mementingkan performa tenaga yang sebanding dengan kendaraan berbahan bakar berkapasitas besar. Sejak teknologi DM generasi kedua memulai era "542" (akselerasi dari 100 kilometer dalam 5 detik, penggerak empat roda listrik penuh waktu, dan konsumsi bahan bakar kurang dari 2L per 100 kilometer), performa telah menjadi label penting dari BYD. teknologi DM.
Pada tahun 2020, BYD meluncurkan teknologi DM-p yang berfokus pada "kinerja absolut". Dibandingkan dengan teknologi tiga generasi sebelumnya, teknologi ini semakin memperkuat "fusi minyak dan listrik" untuk mencapai kekuatan super. Baik Han DM maupun Tang DM 2021 yang menggunakan teknologi DM-p memiliki performa absolut akselerasi 0-100 dalam waktu 4 detik. Performa tenaganya melampaui kendaraan berbahan bakar berkapasitas besar dan telah menjadi tolok ukur performa untuk model pada level yang sama.
Mengambil contoh Han DM, arsitektur tenaga "penggerak empat roda bermesin ganda" yang menggunakan motor BSG depan + mesin 2.0T + motor P4 belakang secara teknis sangat berbeda dari arsitektur tenaga motor P2 yang digunakan oleh banyak merek colokan asing. -dalam kendaraan hibrida. Han DM mengadopsi tata letak tenaga diskrit depan dan belakang, dan motor penggerak disusun pada poros belakang, yang dapat memberikan performa penuh pada performa motor dan mencapai keluaran tenaga yang lebih besar.
Dari segi parameter performa, sistem Han DM memiliki tenaga maksimum 321kW, torsi maksimum 650N·m, dan akselerasi dari 0 hingga 100 mph hanya dalam 4,7 detik. Dibandingkan dengan PHEV, HEV, dan mobil bertenaga bahan bakar sekelasnya, performa super powernya tidak diragukan lagi lebih unggul, bahkan mampu bersaing dengan mobil mewah bertenaga bahan bakar level jutaan.
Kesulitan utama dengan teknologi hibrida plug-in adalah sambungan daya antara mesin dan motor, dan bagaimana memberikan pengalaman daya kuat yang konsisten saat daya mencukupi dan saat daya rendah. Model DM-p BYD dapat menyeimbangkan kekuatan dan daya tahan yang kuat. Intinya terletak pada penggunaan motor BSG berkekuatan tinggi dan bertegangan tinggi - motor BSG 25kW cukup untuk mengemudikan kendaraan sehari-hari. Desain tegangan tinggi 360V sepenuhnya menjamin efisiensi pengisian daya, memungkinkan sistem untuk selalu mempertahankan daya yang cukup dan daya yang kuat untuk keluaran yang tahan lama.
DM-i berfokus pada "konsumsi bahan bakar ultra-rendah" dan mempercepat perolehan pangsa pasar kendaraan berbahan bakar bahan bakar
Han DM dan Tang DM 2021 yang menggunakan teknologi DM-p menjadi "model panas" segera setelah diluncurkan. Dua produk andalan BYD yaitu Han dan Tang New Energy terjual sebanyak 11.266 unit pada bulan Oktober, menjadikannya sebagai juara penjualan mobil energi baru merek Tiongkok yang canggih. . Namun BYD tidak berhenti di situ. Setelah menerapkan teknologi DM-p secara matang, perusahaan ini memimpin industri dengan melakukan "segmentasi strategis" teknologi hibrida plug-in. Belum lama ini, pihaknya meluncurkan teknologi super hybrid DM-i yang berfokus pada "konsumsi bahan bakar sangat rendah".
Melihat detailnya, teknologi DM-i mengadopsi arsitektur hibrida plug-in dan sistem manajemen energi yang baru dikembangkan oleh BYD, sehingga mencapai melampaui kendaraan bahan bakar secara komprehensif dalam hal penghematan, tenaga, dan kenyamanan. Sebagai salah satu komponen inti, mesin 1,5L berefisiensi tinggi khusus hybrid plug-in SnapCloud telah menetapkan tingkat efisiensi termal baru sebesar 43,04% untuk mesin bensin yang diproduksi secara massal secara global, meletakkan dasar yang kuat untuk konsumsi bahan bakar yang sangat rendah .
Qin PLUS pertama yang dilengkapi teknologi super hybrid DM-i pertama kali dirilis di Guangzhou Auto Show dan memukau penonton. Dibandingkan dengan model di kelas yang sama, Qin PLUS memiliki konsumsi bahan bakar revolusioner serendah 3,8L/100km, serta keunggulan kompetitif seperti tenaga berlimpah, kehalusan super, dan ketenangan super. Hal ini tidak hanya menetapkan kembali standar untuk sedan keluarga kelas A, tetapi juga "memulihkan posisi yang hilang" untuk sedan merek Tiongkok di pasar kendaraan bahan bakar, yang memiliki pangsa terbesar dan paling kompetitif.
Dengan strategi platform ganda DM-p dan DM-i, BYD semakin mengkonsolidasikan posisi terdepannya di bidang hybrid plug-in. Ada alasan untuk percaya bahwa BYD, yang menganut filosofi pembangunan "teknologi adalah raja dan inovasi adalah dasarnya", akan terus melakukan terobosan dan inovasi di bidang teknologi energi baru dan memimpin industri ke depan.