Ụlọ
Akụkọ
Ụgbọ ala ngwakọ BYD bụ ụgbọ ala ike ọhụrụ n'etiti ụgbọ ala eletrik dị ọcha na ụgbọ ala mmanụ ụgbọala. Ọ bụghị naanị injin, igbe gear, sistemu nnyefe, ahịrị mmanụ, na tankị mmanụ ụgbọala nke ụgbọ ala ọdịnala nwere, kamakwa batrị, igwe eletriki, na sekit na-achịkwa ụgbọ ala eletrik dị ọcha. Na ike batrị dịtụ nnukwu, nke nwere ike ịghọta dị ọcha eletrik na efu-emission ịnya ụgbọ ala, na nwekwara ike na-amụba ụgbọala nso nso site ngwakọ mode.
Plug-in Hybrid Vehicle (PHV) bụ ụdị ụgbọ ala eletrik ngwakọ ọhụrụ.
Dị ka onye ọsụ ụzọ na onye ndu nke ngwakọ ngwakọ plug-in, BYD lekwasịrị anya na nyocha na mmepe nke teknụzụ ngwakọ ngwakọ ruo afọ iri na abụọ ma nwee agbụ ụlọ ọrụ ike ọhụrụ zuru oke. Ọ na-etolite ma na-emepụta usoro eletrik atọ n'ime ụlọ, na-eme ka ọ bụrụ otu n'ime ndị na-emepụta ihe mbụ n'ụwa iji mepụta ngwakọ plug-in site na teknụzụ eletrik atọ. Uru siri ike nke teknụzụ ume ọhụrụ na-enye BYD ike na ntụkwasị obi iji mee nyocha ezubere iche na mmepe nke sistemu eletrik dabere na ebumnuche imewe arụmọrụ yana mepụta ụdị ngwakọ ngwakọ na-arụ ọrụ nke ọma.
DM-p na-elekwasị anya na "arụmọrụ zuru oke" iji mepụta benchmark arụmọrụ maka ụgbọ ala ume ọhụrụ
N'ezie, n'ime mmepe teknụzụ DM nke BYD n'ime afọ iri gara aga, ọ tinyela nnukwu mkpa maka ịrụ ọrụ ike dịka ụgbọ ala mmanụ ụgbọala buru ibu. Ebe ọ bụ na teknụzụ DM nke abụọ malitere oge "542" (osooso site na 100 kilomita n'ime 5 sekọnd, igwe eletrik anọ na-arụ ọrụ oge niile, yana oriri mmanụ na-erughị 2L kwa 100 kilomita), arụmọrụ abụrụla akara dị mkpa nke BYD. Teknụzụ DM.
Na 2020, BYD weputara teknụzụ DM-p, nke na-elekwasị anya na "arụmọrụ zuru oke". E jiri ya tụnyere ọgbọ atọ gara aga nke teknụzụ, ọ na-eme ka "njikọta mmanụ na ọkụ eletrik" dịkwuo ike iji nweta ike dị ukwuu. Ma Han DM na 2021 Tang DM, nke na-eji teknụzụ DM-p, nwere arụmọrụ zuru oke nke 0-100 osooso na 4 sekọnd. Ọrụ ike ha karịrị nke ụgbọ ala mmanụ ụgbọala buru ibu ma bụrụkwa akara ngosi arụmọrụ maka ụdị nke otu ọkwa.
N'iji Han DM dị ka ihe atụ, ụlọ ọrụ ike "igwe abụọ nwere ụkwụ anọ" na-eji moto BSG n'ihu + 2.0T engine + azụ P4 moto dị iche na teknụzụ P2 nke ọtụtụ ụdị plọg si mba ọzọ na-eji. -na ngwakọ ụgbọ ala. Han DM adopts a n'ihu na azụ discrete ike okirikiri nhọrọ ukwuu, na mbanye moto na-ahaziri na n'azụ axle, nke nwere ike inye zuru play na moto arụmọrụ na nweta ukwuu ike mmepụta.
N'ihe gbasara paramita arụmọrụ, usoro Han DM nwere ike kachasị nke 321kW, nke kachasị elu nke 650N·m, na osooso site na 0 ruo 100 mph na naanị 4.7 sekọnd. E jiri ya tụnyere ụgbọ ala PHEV, HEV na mmanụ ụgbọala nke otu klaasị, ike ịrụ ọrụ ya dị oke elu, ihe ịrụ ụka adịghị ya na ọ nwere ike ịsọ mpi ọbụlagodi ụgbọ ala okomoko nwere mmanụ ọkụ nwere nde.
Isi ihe isi ike na teknụzụ ngwakọ ngwakọ plug-in bụ njikọ ike dị n'etiti injin na moto, yana otu esi enye ahụmịhe ike siri ike na-agbanwe agbanwe mgbe ike zuru oke yana mgbe ike dị ala. Ụdị DM-p nke BYD nwere ike ịhazi ike siri ike na ịdịte aka. Isi ihe dị na iji igwe eletrik BSG dị elu, nke dị elu - moto BSG 25kW zuru ezu maka ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị. Igwe ọkụ dị elu nke 360V na-ekwe nkwa nchaji arụmọrụ, na-ekwe ka usoro ahụ na-edobe ike zuru oke na ike siri ike maka mmepụta ogologo oge.
DM-i na-elekwasị anya na "nri mmanụ ụgbọala dị ala" ma mee ka njide ya na oke ahịa nke ụgbọ ala mmanụ ụgbọala.
Han DM na 2021 Tang DM na-eji teknụzụ DM-p ghọrọ "ụdị ọkụ" ozugbo ewepụtara ha. BYD's dual flagships nke Han na Tang New Energy rere ngụkọta nke 11,266 nkeji na October, guzosie ike n'ogo dị ka ahịa onye mmeri nke elu-ọgwụgwụ ọhụrụ ike Chinese ika ụgbọ ala. . Mana BYD akwụsịghị ebe ahụ. Ka o mechara tinye teknụzụ DM-p n'ọrụ, ọ butere ụzọ na ụlọ ọrụ ahụ iji duzie “nkewa atụmatụ” nke teknụzụ ngwakọ ngwakọ. N'oge na-adịbeghị anya, ọ malitere teknụzụ ngwakọ DM-i super, nke na-elekwasị anya na "nri mmanụ ọkụ dị ala".
N'ileghachi anya na nkọwapụta, teknụzụ DM-i na-anakwere ihe nrụpụta ngwakọ ngwakọ na sistemu njikwa ike nke BYD emepụtara ọhụrụ, na-enweta ụgbọ ala mmanụ ụgbọ ala zuru oke n'ihe gbasara akụ na ụba, ike na nkasi obi. Dị ka otu n'ime ihe ndị bụ isi, SnapCloud plug-in hybrid-specific 1.5L engine dị elu arụ ọrụ ewepụtala ọkwa ọhụrụ nke nrụpụta ọkụ nke 43.04% maka igwe mmanụ ụgbọala na-emepụta n'ụwa dum, na-atọgbọ ntọala siri ike maka oriri mmanụ ọkụ dị ala. .
Nke mbụ Qin PLUS nwere teknụzụ ngwakọ ngwakọ DM-i ka ewepụtara na mbụ na Guangzhou Auto Show wee ju ndị na-ege ntị anya. E jiri ya tụnyere ụdị nke otu klaasị, Qin PLUS nwere mmanụ ọkụ na-agbanwe agbanwe dị ka 3.8L / 100km, yana uru asọmpi dịka ike dị ukwuu, ịdị nro dị ukwuu, na oke jụụ. Ọ bụghị naanị na ọ na-emezigharị ọkọlọtọ maka sedan ezinụlọ A-klas, kamakwa "na-eweghachi ala furu efu" maka sedan ika China n'ahịa ụgbọ ala mmanụ ụgbọala, nke nwere oke kachasị ma bụrụ nke kachasị asọmpi.
Site na atụmatụ igwe okwu abuo nke DM-p na DM-i, BYD agbakwunyela ọkwa isi ya na mpaghara ngwakọ nkwụnye. E nwere ihe mere a ga-eji kwenye na BYD, nke na-akwado nkà ihe ọmụma mmepe nke "teknụzụ bụ eze na ihe ọhụrụ bụ ihe ndabere", ga-anọgide na-eme ọganihu na ihe ọhụrụ n'ọhịa nke nkà na ụzụ ike ọhụrụ ma na-eduga ụlọ ọrụ ahụ n'ihu.