ATTO WORLD 3

בדקתי לאחרונה רכבים חשמליים טהורים באנרגיה, ואני מרגיש יותר ויותר שהגדלים של עיצובים של רכבים חשמליים הולכים ונעשים גדולים יותר. הסיבה מובנת, ניתן לארגן יותר סוללות. גרמו לחיי הסוללה להימשך זמן רב יותר והפחיתו את חרדת הטעינה וזמן הטעינה. אבל התעוררו בעיות חדשות. דגמים גדולים חייבים לבחון את רמת הנהיגה של הנהג. במיוחד נהיגה או חניה בכבישים עירוניים צרים מאוד לא ידידותית לטירונים. למעשה, לצרכנים רבים יש צרכים פשוטים מאוד. גודל קומפקטי מספיק, המראה חייב להיות טוב, הוא חייב להיות קל לנהיגה, והשירות לאחר המכירה נוח.

אין הרבה דגמים שיכולים לענות על התשובות המוגדרות מראש, ו-BYD AUTO 3 צריך להיות אחד מהם. במרץ 2022, המכירות החודשיות עלו על 10,000 יחידות בחודש הראשון לאחר השקתו. בספטמבר של אותה שנה, המכירות המצטברות עלו על 100,000 יחידות. נכון לאוקטובר השנה, המכירות המצטברות עלו על 500,000 כלי רכב. AUTO 3 עמד בראש רשימת המכירות מספר פעמים.

הצורה הכללית של המכונית החדשה עדיין ממשיכה את מרכיבי העיצוב של הדגם הישן, ואת המכונית כולה יצר וולפגנג איגר, מנהל הסטיילינג העולמי של BYD. הוא מאמץ את שפת העיצוב של משפחת Dragon Face 3.0 הקלאסית של BYD. כל הפנסים משתמשים במקורות אור LED ויש להם פונקציות אוטומטיות של פנסים. באמצעות טכנולוגיית עיבוד קל, רוחב התאורה הוגדל ל-16.7 מטר, מה שמשפר עוד יותר את בטיחות הנהיגה בלילה.

קווי הצד של המרכב ספורטיביים, הביצועים האווירודינמיים מצוינים, ומקדם התנגדות הרוח של הרכב נשלט על 0.29Cd. למראה האחורית יש פונקציית מפתח לרכב טלפון נייד NFC חדש, מה שהופך את הכניסה והיציאה מהמכונית לנוחה יותר.

מרקם אבנית הדרקון המצופה בכרום על עמוד ה-D הוא המגע הסופי, המגביר את הזיהוי של דופן המכונית. עיצוב הזנב המעוגל ממשיך את סגנון העיצוב הדינמי. הפנסים האחוריים המעוצבים וטיפול הפרדת הצבעים של הפגוש התחתון גורמים לזנב להיראות שכבות מאוד.

הפעם נעשה שימוש בפנים אורז יוקרתי בהיר חדש דו-גוני, שנראה נקי וקלאסי יותר. בשילוב עם אלמנטים בסגנון כושר, כגון ידיות הילוכים מסוג דחיפה, פתחי מיזוג אוויר מסוג משקולת, ידיות דלת מסוג אחיזה, משענות יד מרכזיות מסוג הליכון, עיטורי לוח דלתות מסוג מחרוזת וכו'. מלא באווירה צעירה ואנרגטית.

התצורה העליונה של מסך הבקרה המרכזי היא 15.6 אינץ', ותצורות אחרות בגודל סטנדרטי של 12.8 אינץ'. המכונית מצוידת במערכת חיבור רשת חכמה DiLink 4.0, בעלת תגובה ומהירות עיבוד טובים. הוא תומך במגוון הרחבות APP, וכאשר משתמשים בסרטונים קצרים כגון Douyin, המסך יתכוונן אוטומטית למסך אנכי לצפייה קלה. על בסיס זה מתווספים מצב ניגוב מסך ומצב תינוק, שיכולים לממש פונקציות בלחיצה אחת.

המושבים הקדמיים מאמצים צורה ספורטיבית משולבת, עם עיטוף ותמיכה טובים. ניתן לכוון את מושב הנהג הראשי ב-6 דרכים, ואת מושב הנוסע ניתן לכוון ב-4 דרכים. התמיכה של המושבים האחוריים לא נפגעת מכיוון שמדובר ברכב שטח קומפקטי, וגם מרווח הראש והרגליים מטופל היטב, עונה בעצם על צורכי הרכיבה היומיומית של ארבעה אנשים.

הביצועים ברמת הנהיגה טובים כתמיד. היא מאמצת בעצם את טכנולוגיית BYD e-platform 3.0 ומאמצת טכנולוגיית תחום בקרה אלקטרונית לגוף כדי להשיג אינטגרציה גבוהה וקל משקל של מערכות אלקטרוניות וחשמליות, לשיפור יעילות עיבוד המידע ומהירות התגובה. ההספק המרבי הוא 204 כוחות סוס ו-310 ננומטר, והוא יכול להאיץ מ-0 ל-100 קילומטרים ב-7.3 שניות. הניסיון בפועל הוא שההתנעה והזירוז הן נמרצות וגמישות, ויש מידה מסוימת של כוח מתמשך כאשר מאיצים שוב.