ニュース
中国における新エネルギー車の累計生産台数は2020年9月に500万台に達し、2022年2月には1,000万台を突破した。わずか1年5か月で新たな2,000万台に到達した。
中国の自動車産業は高品質の発展を達成する道を急速かつ着実に進歩しており、新エネルギー車の生産と販売では8年連続で世界第1位となっている。 新エネルギー車は、中国の自動車産業の変革、アップグレード、高品質な発展に新たな「軌道」を提供します。 なぜ中国の新エネルギー車が世界をリードするのか? 急成長の“秘密”とは？
業界が「アクセルボタン」を押す。 BYD グループを例に挙げます。BYD グループは 8 月 9 日、500 万台目の新エネルギー車が生産ラインから出荷され、このマイルストーンを達成した世界初の自動車会社となったと発表しました。 車両が 0 台から 100 万台になるまでには 13 年かかりました。 100 万台から 300 万台までの車両には 1 年半かかりました。 300 万台から 500 万台の車両まで、わずか 9 か月かかりました。
中国自動車工業協会のデータによると、今年上半期の中国の新エネルギー車生産・販売台数は378万8000台、374万7000台に達し、前年同期比42.4％増、44.1％増となった。
生産と販売が好調に推移している一方で、輸出の増加は中国ブランドの国際的な認知度が高まっていることを意味している。 今年上半期、中国は前年同期比75.7％増の214万台の自動車を輸出し、このうち新エネルギー車は前年同期比160％増の53万4000台を輸出した。 中国の自動車輸出台数は日本を抜き、世界第１位となった。
展示会での新エネルギー車のパフォーマンスも同様に人気がありました。 最近、第 20 回長春国際自動車博覧会では、AION 展示エリアで多くの来場者が車の購入について問い合わせました。 営業マンの趙海泉氏は「1日に50台以上の車が注文された」と興奮気味に語った。
今年初め以来、主要な自動車ショーでは、大手多国籍自動車会社の「グループ」が地元の新エネルギー車ブランドのブースを訪れ、交流する頻度が大幅に増加した。
高品質な開発の「コード」を見ると、上昇は何に依存しているのでしょうか？
まず第一に、それは政策支援と切り離せないものです。 電気自動車を購入したい友人は、地域の政策について学ぶこともできます。
市場の優位性は産業の優位性に変わります。 現在、人々の環境保護に対する意識はますます高まっており、各国ではグリーン開発が主流となっています。
独立したイノベーションを堅持します。 イノベーションにより車線変更や追い越しが促進されます。 長年にわたる育成を経て、中国は新エネルギー車の分野で比較的完全な産業システムと技術的優位性を備えている。 「どんなに大変でも、研究開発費を節約することはできません。」 奇瑞汽車のイン・トンユエ会長は、技術革新が競争力の中核であると信じている。 奇瑞は毎年、売上収益の約 7% を研究開発に投資しています。
産業チェーンは改善を続けています。 バッテリー、モーター、電子制御などの中核部品から完成車の製造・販売に至るまで、中国は比較的完全な新エネルギー車産業チェーンシステムを構築している。 長江デルタでは産業クラスターが連携して発展しており、新エネルギー車メーカーは車で4時間以内に必要なサポート部品を供給できる。
現在、世界的な電動化とインテリジェント化の波の中で、中国の新エネルギー車は急速に世界の舞台の中心に向かって進んでいます。 地元ブランドは歴史的なチャンスに直面していると同時に、世界の自動車産業に新たな発展のチャンスももたらしている。