AION S Listrik murni 510/610km SEDAN

AION S minangka sedan listrik murni. Ing babagan tampilan, asupan udara ing sisih ngarep mobil wis ireng, lan interior dihias nganggo garis trim oblique, sing katon luwih tegang. Lampu depan tipe pamisah dirancang ing ndhuwur ngarep mobil. Rongga lampu ireng lan dihiasi nganggo jalur cahya tipis lan blok cahya poligonal, sing ndadekake luwih alus nalika dipadhangi. Dideleng saka sisih, wangun sisih elegan lan atap nganggo desain fastback. Pigura lawang lan jendhela kebungkus karo ngudani Potong ireng, lan ngudani Potong konco C-pilar ngluwihi kanggo ndhuwur mburi mobil, bantuan kanggo nambah dawa visual horisontal sisih mobil. Ukuran ban sing dilengkapi yaiku 235/45 R18, lan yen dicocogake karo awak, efek visual relatif harmonis.

Ndelok saka mburi mobil, gaya desain mburi relatif prasaja. Lampu mburi tipe liwat nganggo desain ngubengi lan ngluwihi menyang sisih mobil, sing mbantu nambah jembar visual horisontal ing mburi mobil. Ing wektu sing padha, area piring lisensi dirancang ing sisih mburi mobil, sing mbantu nyuda pusat gravitasi visual ing mburi mobil. Area bumper mburi wis kebungkus karo piring njaga ireng, lan wangun mburi mobil katon luwih tekstur.

Ing babagan interior, desain interior mobil iki relatif modis. Mobil dilengkapi panel instrumen 10,25 inci lan layar kontrol tengah 14,6 inci. Garis interior diarahake kanthi rapi, konsol tengah dirancang kanthi bentuk "T", lan area lorong tengah ngarep nganggo desain gaya yacht. Desain permukaan relatif prasaja, sing luwih gampang diurus kanggo panggunaan rumah tangga. Sing luwih nyenengake yaiku veneer gandum kayu digunakake ing kene kanggo dekorasi, sing nduweni rasa kualitas.

Ing babagan paramèter daya, mobil iki nduweni wektu akselerasi cepet, kanthi wektu akselerasi resmi saka 100 kilometer nganti 6,7 detik. Torsi maksimum mobil punika 309N·m, lan total daya kuda motor listrik punika 245Ps. Ing babagan umur baterei, kapasitas baterei mobil yaiku 67.9kWh, kanthi 0.5 jam pangisi daya cepet. Rentang listrik murni CLTC sing cocog yaiku 610km, lan paramèter daya apik.

Kanggo ngrasakake kacepetan pangisi daya mobil, kita nganakake tes pangisian daya. Suhu sekitar 15 derajat. Nalika sampeyan bisa ndeleng saka dashboard, 14% baterei isih ana nalika ngisi daya diwiwiti. Banjur butuh 45 menit kanggo miwiti ngisi daya lan baterei diisi nganti 80%. Iki meh padha karo pangisi daya cepet sing dikalibrasi kanthi resmi 0,5 jam (kapasitas pangisi daya cepet 30% -80%). Secara pribadi, aku rumangsa manawa kacepetan ngisi daya iki apik, lan nggawe mobil luwih gampang kuwatir nalika lelungan adoh. Kanggo umume klompok kluwarga, kacepetan ngisi daya iki bisa ditampa. Nanging, data tes pangisian daya ana gandhengane karo suhu sekitar sajrone ngisi daya, lan data tes mung kanggo referensi.

Ing babagan pengalaman dinamis, nalika mobil mlaku kanthi kacepetan rata-rata 80km/jam, sistem tenaga luwih responsif lan pedal akselerator nanggapi kanthi cepet. Overtaking saben dina bakal menehi bali koyo push-bali kuwat, lan mobil wis daya cekap. Roda setir krasa entheng lan cocog karo posisi mobil kulawarga. Sistem damping geter diatur supaya luwih nyaman, lan ora bakal ana benjolan sing atos nalika lungguh ing mobil. Nalika nemoni fluktuasi gedhe ing lumahing dalan, ora bakal ana fluktuasi sing signifikan ing baris mburi, nggawe kulo nyaman.