ATTO DUNIA 3

Aku wis nyoba kendaraan listrik murni energi anyar, lan aku rumangsa yen ukuran desain kendaraan listrik saiki saya gedhe. Alasane bisa dingerteni, luwih akeh baterei bisa diatur. Nggawe umur baterei luwih suwe lan nyuda rasa kuwatir lan wektu ngisi daya. Nanging masalah anyar wis muncul. Model ukuran gedhe kudu nyoba level nyopir driver. Utamane nyopir utawa parkir ing dalan kutha sing sempit banget ora ramah kanggo wong anyar. Nyatane, akeh konsumen duwe kabutuhan sing gampang banget. Ukuran sing kompak cukup, penampilan kudu apik, kudu gampang dikemudi, lan layanan sawise dodolan trep.

Ora akeh model sing bisa nemokake jawaban prasetel iki, lan BYD AUTO 3 kudu dadi salah sijine. Ing Maret 2022, dodolan saben wulan ngluwihi 10,000 unit ing sasi kapisan sawise diluncurake. Ing September taun sing padha, dodolan kumulatif ngluwihi 100.000 unit. Ing Oktober taun iki, dodolan kumulatif wis ngluwihi 500.000 kendaraan. AUTO 3 wis kaping pirang-pirang ing daftar penjualan.

Wangun sakabèhé saka mobil anyar isih terus unsur desain saka model lawas, lan kabeh mobil digawe dening Wolfgang Egger, direktur gaya global BYD kang. Iki nganggo basa desain kulawarga Dragon Face 3.0 klasik BYD. Kabeh lampu ngarep nggunakake sumber cahya LED lan duwe fungsi lampu otomatis. Liwat teknologi pangolahan cahya, jembar cahya wis ditambah dadi 16,7 meter, luwih ningkatake safety nyopir ing wayah wengi.

Garis sisih awak sporti, kinerja aerodinamis apik banget, lan koefisien tahan angin kendaraan dikontrol ing 0.29Cd. Kaca spion nduweni fungsi tombol mobil NFC ponsel anyar, nggawe mlebu lan metu saka mobil luwih trep.

Tekstur skala naga sing dilapisi krom ing pilar D minangka sentuhan pungkasan, nambah pangenalan sisih mobil. Desain buntut bunder terus gaya desain dinamis. Lampu mburi liwat-jinis lan perawatan pamisahan werna saka bumper ngisor nggawe buntut katon banget dilapisi.

Wektu iki, interior rong warna beras mewah cahya anyar digunakake, sing katon luwih resik lan luwih berkelas. Magepokan karo unsur gaya bertema fitness, kayata push-type shift levers, dumbbell-type air-conditioning vents, grip-type door handles, treadmill-type central armrests, string-type door panel decorations, etc. kapenuhan atmosfer enom lan energik.

Konfigurasi ndhuwur layar kontrol tengah punika 15,6 inci, lan konfigurasi liyane duwe ukuran standar 12,8 inci. Mobil dilengkapi sistem sambungan jaringan cerdas DiLink 4.0, sing nduweni respon apik lan kecepatan pangolahan. Ndhukung macem-macem ekstensi APP, lan nalika nggunakake video cendhak kayata Douyin, layar bakal kanthi otomatis nyetel layar vertikal supaya gampang dideleng. Ing basis iki, mode ngilangke layar lan mode bayi ditambahake, sing bisa mujudake fungsi kanthi siji klik.

Kursi ngarep nganggo wangun olahraga terpadu, kanthi bungkus lan dhukungan sing apik. Kursi pembalap utama bisa diatur ing 6 cara, lan kursi penumpang bisa diatur ing 4 cara. Dhukungan saka kursi mburi ora kompromi amarga iku SUV kompak, lan sirah lan wentis kamar uga dijupuk saka care saka, Sejatine nyukupi kabutuhan saben dina nunggang wong papat.

Kinerja ing tingkat nyopir apik banget. Sejatine nganggo teknologi BYD e-platform 3.0 lan nggunakake teknologi domain kontrol elektronik awak kanggo entuk integrasi dhuwur lan sistem elektronik lan listrik sing entheng, ningkatake efisiensi pangolahan informasi lan kecepatan respon. Daya maksimum 204 daya kuda lan 310 Nm, lan bisa akselerasi saka 0 kanggo 100 kilometer ing 7,3 detik. Pengalaman nyata yaiku miwiti lan nyepetake cepet lan fleksibel, lan ana sawetara kekuwatan sing tetep nalika nyepetake maneh.