Kepiye kendaraan energi anyar China "munggah kabeh" ----- Jaminan kualitas minangka prioritas utama

Ing September 2020, produksi kumulatif kendaraan energi anyar ing China tekan 5 yuta unit, lan ngluwihi 10 yuta unit ing Februari 2022. Mung butuh 1 taun 5 sasi kanggo nggayuh tingkat anyar 20 yuta unit.

Industri mobil China wis maju kanthi cepet lan mantep ing dalan kanggo nggayuh pembangunan sing berkualitas, peringkat pertama ing produksi lan penjualan kendaraan energi anyar ing donya suwene wolung taun berturut-turut. Kendaraan energi anyar nyedhiyakake "trek" anyar kanggo transformasi, nganyarke lan pangembangan industri otomotif China. Napa kendaraan energi anyar China mimpin jagad iki? Apa "rahasia" kanggo tuwuh kanthi cepet?

Industri mencet "tombol akselerator". Njupuk BYD Group minangka conto: BYD Group ngumumake tanggal 9 Agustus yen kendaraan energi anyar sing kaping 5 yuta metu saka jalur produksi, dadi perusahaan mobil pertama ing donya sing entuk tonggak sejarah iki. Saka 0 nganti 1 yuta kendaraan, butuh 13 taun; saka 1 yuta kanggo 3 yuta kendaraan, njupuk siji lan setengah taun; saka 3 yuta kanggo 5 yuta kendaraan, iku njupuk mung 9 sasi.

Data saka Asosiasi Produsen Otomotif China nuduhake yen ing separo pisanan taun, produksi lan dodolan kendaraan energi anyar China tekan 3.788 yuta lan 3.747 yuta kendaraan, mundhak taun-taun 42.4% lan 44.1%.

Nalika produksi lan dodolan saya gedhe, ekspor mundhak tegese pangenalan internasional merek Cina saya tambah. Ing separo pisanan taun iki, China ngekspor 2,14 yuta mobil, mundhak taun-taun 75,7%, sing 534.000 kendaraan energi anyar diekspor, tambah taun-taun 160%; Volume ekspor mobil China ngluwihi Jepang, peringkat pisanan ing donya.

Kinerja kendaraan energi anyar ing pameran kasebut uga populer. Bubar, ing 20th Changchun International Automobile Expo, akeh pengunjung takon babagan tuku mobil ing area pameran AION. Salesman Zhao Haiquan kandha kanthi bungah: "Luwih saka 50 mobil dipesen sajrone sedina."

Wiwit awal taun iki, ing pameran mobil utama, frekuensi "kelompok" perusahaan mobil multinasional utama sing ngunjungi lan komunikasi ing booth merek kendaraan energi anyar lokal saya tambah akeh.

Kaping pisanan, ora bisa dipisahake saka dhukungan kebijakan. Kanca-kanca sing pengin tuku kendaraan listrik uga bisa sinau babagan kabijakan lokal.

Keuntungan pasar diowahi dadi keuntungan industri. Saiki, wong dadi luwih ngerti babagan nglindhungi lingkungan, lan pembangunan ijo wis dadi ide utama ing macem-macem negara.

Manut inovasi independen. Inovasi drive lane ganti lan nyusul. Sawise pirang-pirang taun budidaya, China nduweni sistem industri sing relatif lengkap lan kaluwihan teknologi ing bidang kendaraan energi anyar. "Ora ketompo carane angel, kita ora bisa nyimpen R&D." Yin Tongyue, ketua Chery Automobile, percaya yen inovasi teknologi minangka daya saing inti. Chery nandur modal babagan 7% saka revenue dodolan ing R&D saben taun.

Rantai industri terus nambah. Saka komponen inti kayata baterei, motor, lan kontrol elektronik kanggo ngrampungake manufaktur lan dodolan kendaraan, China wis nggawe sistem rantai industri kendaraan energi sing relatif lengkap. Ing Delta Kali Yangtze, kluster industri berkembang bebarengan, lan produsen kendaraan energi anyar bisa nyuplai komponen pendukung sing dibutuhake sajrone 4 jam perjalanan.

Saiki, ing gelombang global elektrifikasi lan transformasi cerdas, kendaraan energi anyar China kanthi cepet pindhah menyang tengah panggung donya. Merek lokal ngadhepi kesempatan sejarah, lan uga nggawa kesempatan pangembangan anyar ing industri mobil global.