გლობალური გაყიდვების ლიდერი! რამდენად ძლიერია BYD-ის დანამატი ჰიბრიდული ტექნოლოგია?

Plug-in Hybrid Vehicle (PHV) არის ახალი ტიპის ჰიბრიდული ელექტრო მანქანა.

როგორც plug-in ჰიბრიდული მანქანების პიონერი და ლიდერი, BYD თორმეტი წლის განმავლობაში ფოკუსირებულია plug-in ჰიბრიდული ტექნოლოგიის კვლევასა და განვითარებაზე და აქვს სრული ახალი ენერგეტიკული ინდუსტრიის ჯაჭვი. ის ასევე ავითარებს და აწარმოებს სამ ელექტრო სისტემას შიდა, რაც მას ერთ-ერთ პირველ მწარმოებელს აქცევს მსოფლიოში, რომელმაც განავითარა plug-in ჰიბრიდული მანქანები სამი ელექტრო ტექნოლოგიით. ახალი ენერგეტიკული ტექნოლოგიის ძლიერი უპირატესობები BYD-ს აძლევს ძალას და ნდობას განახორციელოს მიზნობრივი კვლევა და ელექტრო სისტემების განვითარება შესრულების დიზაინის მიზნებზე დაფუძნებული და შექმნას ჰიბრიდული მოდელები წამყვანი წარმადობით.

DM-p ყურადღებას ამახვილებს „აბსოლუტურ შესრულებაზე“ ახალი ენერგეტიკული მანქანების შესრულების საორიენტაციო ნიშნის შესაქმნელად

ფაქტობრივად, BYD-ის DM ტექნოლოგიის შემუშავებისას ბოლო ათი წლის განმავლობაში, მან დიდი მნიშვნელობა ენიჭა ენერგოეფექტურობას დიდი მოცულობის საწვავის მანქანების შედარებით. მას შემდეგ, რაც მეორე თაობის DM ტექნოლოგიამ დაიწყო "542" ეპოქა (აჩქარება 100 კილომეტრიდან 5 წამში, სრული განაკვეთის ელექტრო ოთხბორბლიანი მოძრაობა და საწვავის მოხმარება 2 ლიტრზე ნაკლები 100 კილომეტრზე), შესრულება გახდა BYD-ის მნიშვნელოვანი ნიშანი. DM ტექნოლოგია.

2020 წელს BYD-მა გამოუშვა DM-p ტექნოლოგია, რომელიც ფოკუსირებულია „აბსოლუტურ შესრულებაზე“. წინა სამი თაობის ტექნოლოგიასთან შედარებით, ის კიდევ უფრო აძლიერებს „ნავთობისა და ელექტროენერგიის შერწყმას“ სუპერ სიმძლავრის მისაღწევად. ორივე Han DM და 2021 Tang DM, რომლებიც იყენებენ DM-p ტექნოლოგიას, აქვთ აბსოლუტური შესრულება 0-100 აჩქარება 4 წამში. მათი სიმძლავრე აღემატება დიდი მოცულობის საწვავის სატრანსპორტო საშუალებებს და გახდა იგივე დონის მოდელების შესრულების მაჩვენებელი.

მაგალითად, Han DM-ს ავიღოთ, "ორძრავიანი ოთხბორბლიანი" სიმძლავრის არქიტექტურა წინა BSG ძრავით + 2.0T ძრავით + უკანა P4 ძრავით, ტექნიკურად სრულიად განსხვავდება P2 ძრავის სიმძლავრის არქიტექტურისგან, რომელსაც იყენებენ მრავალი უცხოური ბრენდის შტეფსელი. -ჰიბრიდულ მანქანებში. Han DM იღებს წინა და უკანა დისკრეტულ სიმძლავრის განლაგებას, ხოლო წამყვანი ძრავა განლაგებულია უკანა ღერძზე, რომელსაც შეუძლია სრული თამაში მისცეს ძრავის მუშაობას და მიაღწიოს უფრო მეტ სიმძლავრეს.

შესრულების პარამეტრების მიხედვით, Han DM სისტემას აქვს მაქსიმალური სიმძლავრე 321 კვტ, მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 650 N·m და აჩქარება 0-დან 100 mph-მდე სულ რაღაც 4,7 წამში. PHEV, HEV და იმავე კლასის საწვავზე მომუშავე მანქანებთან შედარებით, მისი სუპერ სიმძლავრე უდავოდ მაღალია და მას შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს მილიონ დონის საწვავზე მომუშავე ძვირადღირებულ მანქანებსაც კი.

დანამატის ჰიბრიდული ტექნოლოგიის მთავარი სირთულე არის ძრავასა და ძრავას შორის სიმძლავრის კავშირი და როგორ მივიღოთ მუდმივი ძლიერი ენერგიის გამოცდილება, როდესაც სიმძლავრე საკმარისია და როდესაც სიმძლავრე დაბალია. BYD-ის DM-p მოდელს შეუძლია დააბალანსოს ძლიერი ძალა და გამძლეობა. ძირითადი მდგომარეობს მაღალი სიმძლავრის, მაღალი ძაბვის BSG ძრავების გამოყენებაში - 25 კვტ BSG ძრავა საკმარისია მანქანის ყოველდღიური მართვისთვის. 360V მაღალი ძაბვის დიზაინი სრულ გარანტიას იძლევა დატენვის ეფექტურობას, რაც სისტემას საშუალებას აძლევს ყოველთვის შეინარჩუნოს საკმარისი სიმძლავრე და ძლიერი სიმძლავრე გრძელვადიანი გამომუშავებისთვის.

DM-i ფოკუსირებულია „საწვავის ულტრა დაბალ მოხმარებაზე“ და აჩქარებს საწვავის მანქანების ბაზრის წილის დაკავებას

Han DM და 2021 Tang DM DM-p ტექნოლოგიის გამოყენებით გახდა "ცხელი მოდელები" გაშვებისთანავე. BYD-ის ორმაგი ფლაგმანები Han და Tang New Energy ოქტომბერში გაიყიდა სულ 11,266 ერთეული, რაც მყარად დაიკავა მაღალი კლასის ახალი ენერგეტიკული ჩინური ბრენდის მანქანების გაყიდვების ჩემპიონი. . მაგრამ BYD აქ არ გაჩერებულა. DM-p ტექნოლოგიის სრულყოფილად გამოყენების შემდეგ, მან დაიკავა ლიდერობა ინდუსტრიაში პლაგ-ინ ჰიბრიდული ტექნოლოგიის „სტრატეგიული სეგმენტაციის“ ჩატარებით. არც ისე დიდი ხნის წინ, მან გამოუშვა DM-i სუპერ ჰიბრიდული ტექნოლოგია, რომელიც ფოკუსირებულია "ულტრა დაბალ საწვავის მოხმარებაზე".

დეტალების დათვალიერებისას, DM-i ტექნოლოგია იყენებს BYD-ის ახლად შემუშავებულ plug-in ჰიბრიდულ არქიტექტურასა და ენერგიის მართვის სისტემას, რაც აღწევს საწვავის მანქანების ყოვლისმომცველ გადამეტებას ეკონომიურობის, სიმძლავრისა და კომფორტის თვალსაზრისით. როგორც ერთ-ერთ ძირითად კომპონენტს, SnapCloud plug-in ჰიბრიდულმა 1.5L მაღალეფექტურმა ძრავმა დააწესა თერმული ეფექტურობის ახალი დონე 43.04% მსოფლიო მასობრივი წარმოების ბენზინის ძრავებისთვის, რაც მყარ საფუძველს უყრის საწვავის ულტრა დაბალ მოხმარებას. .

პირველი Qin PLUS, რომელიც აღჭურვილია DM-i სუპერ ჰიბრიდული ტექნოლოგიით, პირველად გუანჯოუს ავტო შოუზე გამოვიდა და მაყურებელი განაცვიფრა. იმავე კლასის მოდელებთან შედარებით, Qin PLUS-ს აქვს რევოლუციური საწვავის მოხმარება 3,8 ლიტრი/100კმ-მდე, ისევე როგორც კონკურენტული უპირატესობები, როგორიცაა უხვი სიმძლავრე, სუპერ სიგლუვე და სუპერ ჩუმი. ის არა მხოლოდ აღადგენს სტანდარტს A კლასის საოჯახო სედანებისთვის, არამედ „აღადგენს დაკარგულ ადგილს“ ჩინური ბრენდის სედანებისთვის საწვავის მანქანების ბაზარზე, რომელსაც ყველაზე დიდი წილი აქვს და ყველაზე კონკურენტუნარიანია.

DM-p და DM-i ორმაგი პლატფორმის სტრატეგიით, BYD-მა კიდევ უფრო გააძლიერა თავისი წამყვანი პოზიცია დანამატის ჰიბრიდულ სფეროში. არსებობს საფუძველი იმის დასაჯერებლად, რომ BYD, რომელიც იცავს განვითარების ფილოსოფიას "ტექნოლოგია არის მეფე და ინოვაცია არის საფუძველი", გააგრძელებს გარღვევას და ინოვაციებს ახალი ენერგეტიკული ტექნოლოგიების სფეროში და წარმართავს ინდუსტრიას წინ.