როგორ "იმატებს" ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული მანქანები ------ ხარისხის უზრუნველყოფა მთავარი პრიორიტეტია

2020 წლის სექტემბერში ახალი ენერგეტიკული მანქანების კუმულატიურმა წარმოებამ ჩინეთში მიაღწია 5 მილიონ ერთეულს და გადააჭარბა 10 მილიონ ერთეულს 2022 წლის თებერვალში. მხოლოდ 1 წელი და 5 თვე დასჭირდა ახალი დონის 20 მილიონი ერთეულის მიღწევას.

ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიამ მიაღწია სწრაფ და სტაბილურ პროგრესს მაღალი ხარისხის განვითარების მიღწევის გზაზე, რვა წლის განმავლობაში პირველ ადგილზეა მსოფლიოში ახალი ენერგეტიკული მანქანების წარმოებასა და გაყიდვებში ზედიზედ რვა წლის განმავლობაში. ახალი ენერგეტიკული მანქანები უზრუნველყოფს ახალ „ტრასას“ ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის ტრანსფორმაციის, განახლებისა და მაღალი ხარისხის განვითარებისთვის. რატომ ლიდერობენ ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული მანქანები მსოფლიოში? რა არის სწრაფი ზრდის "საიდუმლო"?

ინდუსტრია აჭერს "აჩქარების ღილაკს". მაგალითისთვის ავიღოთ BYD Group: BYD Group-მა 9 აგვისტოს გამოაცხადა, რომ მისი მეხუთე მილიონი ახალი ენერგეტიკული მანქანა გამოვიდა საწარმოო ხაზიდან და გახდა პირველი ავტომობილების კომპანია მსოფლიოში, რომელმაც მიაღწია ამ ეტაპს. 0-დან 1 მილიონ ავტომობილამდე, 13 წელი დასჭირდა; 1 მილიონიდან 3 მილიონ მანქანამდე, წელიწადნახევარი დასჭირდა; 3 მილიონიდან 5 მილიონამდე მანქანას მხოლოდ 9 თვე დასჭირდა.

ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის მონაცემები აჩვენებს, რომ წლის პირველ ნახევარში ჩინეთში ახალი ენერგეტიკული მანქანების წარმოებამ და გაყიდვებმა მიაღწია 3,788 მილიონ და 3,747 მილიონ მანქანას, წლიური ზრდა 42,4% და 44,1%.

მიუხედავად იმისა, რომ წარმოება და გაყიდვები ყვავის, ექსპორტის ზრდა ნიშნავს, რომ გაიზარდა ჩინური ბრენდების საერთაშორისო აღიარება. წლის პირველ ნახევარში ჩინეთმა ექსპორტირებულია 2,14 მილიონი ავტომობილი, რაც წლიურ მაჩვენებელზე 75,7%-ით არის გაზრდილი, საიდანაც ექსპორტირებულია 534 000 ახალი ენერგეტიკული ავტომობილი, წლიური ზრდა 160%-ით; ჩინეთის ავტომობილების ექსპორტის მოცულობამ იაპონიას გადაუსწრო და მსოფლიოში პირველი ადგილი დაიკავა.

თანაბრად პოპულარული იყო გამოფენაზე ახალი ენერგეტიკული მანქანების წარმოდგენა. ახლახან, ჩანგჩუნის მე-20 საერთაშორისო საავტომობილო ექსპოზე, ბევრმა ვიზიტორმა დაინტერესდა მანქანის შესყიდვები AION საგამოფენო ზონაში. გამყიდველმა ჟაო ჰაიკუანმა აღელვებულმა თქვა: „ერთ დღეში 50-ზე მეტი მანქანა შეუკვეთეს“.

ამ წლის დასაწყისიდან, დიდ ავტოგამოფენებზე, მნიშვნელოვნად გაიზარდა მსხვილი მრავალეროვნული ავტომობილების კომპანიების „ჯგუფების“ სტუმრობისა და კომუნიკაციის სიხშირე ადგილობრივ ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების ბრენდის ჯიხურებზე.

უპირველეს ყოვლისა, ის განუყოფელია პოლიტიკის მხარდაჭერისგან. მეგობრებს, რომლებსაც სურთ შეიძინონ ელექტრო მანქანები, ასევე შეუძლიათ გაეცნონ ადგილობრივ პოლიტიკას.

საბაზრო უპირატესობები გარდაიქმნება სამრეწველო უპირატესობებად. დღესდღეობით ადამიანები სულ უფრო და უფრო აცნობიერებენ გარემოს დაცვას და მწვანე განვითარება სხვადასხვა ქვეყანაში მეინსტრიმი გახდა.

დაიცავით დამოუკიდებელი ინოვაციები. ინოვაცია იწვევს ზოლის შეცვლას და გასწრებას. წლების გაშენების შემდეგ, ჩინეთს აქვს შედარებით სრულყოფილი ინდუსტრიული სისტემა და ტექნოლოგიური უპირატესობები ახალი ენერგეტიკული მანქანების სფეროში. "რაც არ უნდა რთული იყოს, ჩვენ ვერ დავზოგავთ R&D-ზე." იინ ტონგიუე, Chery Automobile-ის თავმჯდომარე, თვლის, რომ ტექნოლოგიური ინოვაცია არის ძირითადი კონკურენტუნარიანობა. Chery ყოველწლიურად ახორციელებს გაყიდვების შემოსავლის დაახლოებით 7%-ის ინვესტირებას R&D-ში.

სამრეწველო ჯაჭვი აგრძელებს გაუმჯობესებას. ძირითადი კომპონენტებიდან, როგორიცაა ბატარეები, ძრავები და ელექტრონული კონტროლი, ავტომობილების წარმოებასა და გაყიდვებამდე, ჩინეთმა შექმნა შედარებით ახალი ენერგეტიკული მანქანების ინდუსტრიის ჯაჭვის სისტემა. მდინარე იანძის დელტაში ინდუსტრიული კლასტერები ერთობლივად ვითარდება და ენერგეტიკული მანქანების ახალ მწარმოებელს შეუძლია საჭირო დამხმარე ნაწილების მიწოდება 4 საათის სავალ მანძილზე.

ამჟამად, ელექტრიფიკაციისა და ინტელექტუალური ტრანსფორმაციის გლობალურ ტალღაში, ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული მანქანები სწრაფად მოძრაობენ მსოფლიო სცენის ცენტრისკენ. ადგილობრივი ბრენდები ისტორიული შესაძლებლობების წინაშე დგანან და მათ ასევე მოაქვთ განვითარების ახალი შესაძლებლობები გლობალურ საავტომობილო ინდუსტრიაში.