អាតូ ពិភពលោក ៣

ថ្មីៗនេះ ខ្ញុំបានសាកល្បងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធថាមពលថ្មី ហើយខ្ញុំមានអារម្មណ៍កាន់តែច្រើនថា ទំហំនៃការរចនារថយន្តអគ្គិសនីឥឡូវនេះកាន់តែធំទៅៗ។ ហេតុផលគឺអាចយល់បាន ថ្មកាន់តែច្រើនអាចត្រូវបានរៀបចំ។ ធ្វើឱ្យថ្មកាន់បានយូរ និងកាត់បន្ថយការថប់បារម្ភ និងពេលវេលាសាកថ្ម។ ប៉ុន្តែបញ្ហាថ្មីបានកើតឡើង។ ម៉ូដែលដែលមានទំហំធំត្រូវបានចងដើម្បីសាកល្បងកម្រិតនៃការបើកបររបស់អ្នកបើកបរ។ ជាពិសេសការបើកបរ ឬការចតរថយន្តនៅលើផ្លូវក្នុងទីក្រុងតូចចង្អៀត គឺពិតជាមិនរាក់ទាក់ចំពោះអ្នកថ្មីថ្មោង។ ជាការពិត អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនមានតម្រូវការសាមញ្ញណាស់។ ទំហំបង្រួមគឺគ្រប់គ្រាន់ រូបរាងត្រូវតែល្អ ត្រូវតែងាយស្រួលបើកបរ ហើយសេវាកម្មក្រោយពេលលក់ក៏ងាយស្រួល។

មិន​មាន​ម៉ូដែល​ច្រើន​ទេ​ដែល​អាច​ឆ្លើយ​តប​នឹង​ចម្លើយ​ដែល​បាន​កំណត់​ទុក​ជា​មុន​នេះ ហើយ BYD AUTO 3 គួរ​តែ​ជា​ម៉ូដែល​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​ពួកគេ។ នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ការលក់ប្រចាំខែលើសពី 10,000 គ្រឿងក្នុងខែដំបូងបន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការរបស់វា។ នៅក្នុងខែកញ្ញានៃឆ្នាំដដែល ការលក់កើនឡើងលើសពី 100,000 គ្រឿង។ គិតត្រឹមខែតុលាឆ្នាំនេះ ការលក់រថយន្តបានកើនឡើងលើសពី 500,000 គ្រឿង។ AUTO 3 បានឈរនៅលើកំពូលតារាងលក់ជាច្រើនដង។

រូបរាងទាំងមូលនៃរថយន្តថ្មីនៅតែបន្តធាតុផ្សំនៃការរចនានៃម៉ូដែលចាស់ ហើយរថយន្តទាំងមូលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយលោក Wolfgang Egger នាយករចនាម៉ូដសកលរបស់ BYD ។ វាទទួលយកភាសារចនាគ្រួសារ Dragon Face 3.0 បុរាណរបស់ BYD ។ ចង្កៀងមុខទាំងអស់ប្រើប្រភពពន្លឺ LED និងមានមុខងារចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ តាម​រយៈ​បច្ចេកវិជ្ជា​កែច្នៃ​ពន្លឺ ទទឹង​ភ្លើង​ត្រូវ​បាន​បង្កើន​ដល់ ១៦,៧ ម៉ែត្រ ដែល​ជួយ​បង្កើន​សុវត្ថិភាព​បើកបរ​ពេល​យប់​បន្ថែម​ទៀត។

ខ្សែចំហៀងនៃតួរថយន្តមានលក្ខណៈបែបស្ព័រ ដំណើរការលំហអាកាសគឺល្អឥតខ្ចោះ ហើយមេគុណធន់នឹងខ្យល់របស់រថយន្តត្រូវបានគ្រប់គ្រងនៅកម្រិត 0.29Cd ។ កញ្ចក់មើលក្រោយមានមុខងារសោររថយន្ត NFC ទូរស័ព្ទចល័តថ្មី ដែលធ្វើឲ្យការចូល និងចេញពីរថយន្តកាន់តែងាយស្រួល។

វាយនភាព​ជញ្ជីង​នាគ​ដែល​ស្រោប​ដោយ​ក្រូម​នៅ​លើ​សសរ D គឺ​ជា​ការ​បញ្ចប់​ដោយ​បង្កើន​ការ​ទទួល​ស្គាល់​ផ្នែក​ខាង​រថយន្ត។ ការរចនាកន្ទុយរាងមូលបន្តរចនាប័ទ្មរចនាថាមវន្ត។ ភ្លើងកន្ទុយតាមប្រភេទ និងការព្យាបាលការបំបែកពណ៌នៃកាងខាងក្រោមធ្វើឱ្យកន្ទុយមើលទៅមានស្រទាប់ច្រើន។

លើកនេះ អង្ករប្រណិតបែបស្រាលថ្មី ខាងក្នុងពីរពណ៌ត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលមើលទៅស្អាត និងទាន់សម័យជាងមុន។ ដោយភ្ជាប់ជាមួយធាតុរចនាប័ទ្មដែលមានលក្ខណៈសម្បទា ដូចជា ដៃចង្កូតប្រភេទរុញ, រន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រភេទ dumbbell, ចំណុចទាញទ្វារប្រភេទក្តាប់, ជើងទ្រកណ្តាលប្រភេទ treadmill-type armrests, ការតុបតែងបន្ទះទ្វារប្រភេទខ្សែ។ល។ ផ្ទៃខាងក្នុងទាំងមូលគឺ ពោរពេញដោយបរិយាកាសយុវវ័យ និងថាមពល។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកំពូលនៃអេក្រង់បញ្ជាកណ្តាលគឺ 15.6 អ៊ីង ហើយការកំណត់ផ្សេងទៀតមានទំហំស្តង់ដារ 12.8 អ៊ីង។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធតភ្ជាប់បណ្តាញឆ្លាតវៃ DiLink 4.0 ដែលមានការឆ្លើយតប និងល្បឿនដំណើរការល្អ។ វាគាំទ្រផ្នែកបន្ថែម APP ជាច្រើន ហើយនៅពេលប្រើវីដេអូខ្លីៗដូចជា Douyin អេក្រង់នឹងកែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅអេក្រង់បញ្ឈរដើម្បីងាយស្រួលមើល។ នៅលើមូលដ្ឋាននេះ របៀបលុបអេក្រង់ និងរបៀបទារកត្រូវបានបន្ថែម ដែលអាចដឹងពីមុខងារដោយចុចតែម្តង។

កៅអីខាងមុខប្រកាន់យករូបរាងកីឡារួមបញ្ចូលគ្នា ជាមួយនឹងការរុំ និងការគាំទ្រដ៏ល្អ។ កៅអីអ្នកបើកបរសំខាន់អាចលៃតម្រូវបាន 6 របៀប ហើយកៅអីអ្នកដំណើរអាចលៃតម្រូវបាន 4 របៀប។ ការគាំទ្រកៅអីខាងក្រោយមិនត្រូវបានសម្របសម្រួលទេព្រោះវាជារថយន្តប្រភេទ SUV តូច ហើយបន្ទប់ក្បាល និងជើងក៏ត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងល្អផងដែរ ដែលជាមូលដ្ឋានបំពេញតម្រូវការជិះប្រចាំថ្ងៃរបស់មនុស្ស 4 នាក់បាន។

ការសម្តែងនៅកម្រិតនៃការបើកបរគឺល្អដូចពីមុន។ វាជាមូលដ្ឋានទទួលយកបច្ចេកវិជ្ជា BYD e-platform 3.0 និងទទួលយកបច្ចេកវិជ្ជាដែនគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចរាងកាយ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការរួមបញ្ចូលខ្ពស់ និងទម្ងន់ស្រាលនៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច និងអគ្គិសនី ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃដំណើរការព័ត៌មាន និងល្បឿនឆ្លើយតប។ ថាមពលអតិបរមាគឺ 204 សេះ និង 310 Nm ហើយវាអាចបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 7.3 វិនាទី។ បទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងគឺថាការចាប់ផ្តើម និងការបង្កើនល្បឿនគឺលឿន និងអាចបត់បែនបាន ហើយវាមានថាមពលទ្រទ្រង់ចំនួនជាក់លាក់នៅពេលបង្កើនល្បឿនម្តងទៀត។