ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟದ ನಾಯಕ! BYD ಯ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಎಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ?

ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವೆಹಿಕಲ್ (PHV) ಒಂದು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ.

ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರವರ್ತಕ ಮತ್ತು ನಾಯಕರಾಗಿ, BYD ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಮೂರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಮೂರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಂದ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಬಲ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು BYD ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಗುರಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ.

ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ರಚಿಸಲು DM-p "ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ" ಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಳೆದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ BYD ಯ DM ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ DM ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು "542" ಯುಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ (5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಪೂರ್ಣ-ಸಮಯದ ವಿದ್ಯುತ್ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ 2L ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ), ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ BYD ಯ ಪ್ರಮುಖ ಲೇಬಲ್ ಆಗಿದೆ. DM ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ.

2020 ರಲ್ಲಿ, BYD DM-p ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು "ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ" ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಮೂರು ತಲೆಮಾರುಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಸೂಪರ್ ಪವರ್ ಸಾಧಿಸಲು "ತೈಲ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮ್ಮಿಳನ"ವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. DM-p ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ Han DM ಮತ್ತು 2021 Tang DM ಎರಡೂ 4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0-100 ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅವರ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ದೊಡ್ಡ-ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.

ಹ್ಯಾನ್ DM ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಮುಂಭಾಗದ BSG ಮೋಟಾರ್ + 2.0T ಎಂಜಿನ್ + ಹಿಂಭಾಗದ P4 ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ "ಡ್ಯುಯಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್" ಪವರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನೇಕ ವಿದೇಶಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಬಳಸುವ P2 ಮೋಟಾರ್ ಪವರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಿಂತ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. - ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ. ಹ್ಯಾನ್ ಡಿಎಮ್ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ರೀಟ್ ಪವರ್ ಲೇಔಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಹ್ಯಾನ್ DM ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 321kW ನ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 650N·m ನ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್, ಮತ್ತು ಕೇವಲ 4.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 100 mph ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದೇ ವರ್ಗದ PHEV, HEV ಮತ್ತು ಇಂಧನ-ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅದರ ಸೂಪರ್ ಪವರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮಿಲಿಯನ್-ಮಟ್ಟದ ಇಂಧನ-ಚಾಲಿತ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಹುದು.

ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ತೊಂದರೆಯೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ ನಡುವಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ, ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಕಷ್ಟಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಸ್ಥಿರವಾದ ಬಲವಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೇಗೆ ಒದಗಿಸುವುದು. BYD ಯ DM-p ಮಾದರಿಯು ಬಲವಾದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈ-ಪವರ್, ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ BSG ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೋರ್ ಇರುತ್ತದೆ - ವಾಹನದ ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಗೆ 25kW BSG ಮೋಟಾರ್ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. 360V ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗಾಗಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

DM-i "ಅತಿ-ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ" ಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಅದರ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ

DM-p ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಾನ್ DM ಮತ್ತು 2021 ಟ್ಯಾಂಗ್ DM ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ತಕ್ಷಣ "ಹಾಟ್ ಮಾಡೆಲ್" ಆಯಿತು. BYD ಯ ಡ್ಯುಯಲ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳಾದ ಹ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಗ್ ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 11,266 ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಚೈನೀಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟದ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ದೃಢವಾಗಿ ಶ್ರೇಯಾಂಕ ಪಡೆದಿದೆ. . ಆದರೆ BYD ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. DM-p ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ "ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಿಭಾಗ" ವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಇದು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮುಂದಾಳತ್ವವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ, ಇದು "ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ" ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ DM-i ಸೂಪರ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ವಿವರಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, DM-i ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು BYD ಯ ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಎನರ್ಜಿ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಸಮಗ್ರ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ, ಸ್ನ್ಯಾಪ್‌ಕ್ಲೌಡ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ 1.5L ಉನ್ನತ-ದಕ್ಷತೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಜಾಗತಿಕ ಸಾಮೂಹಿಕ-ಉತ್ಪಾದಿತ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ 43.04% ನಷ್ಟು ಹೊಸ ಮಟ್ಟದ ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದೆ, ಇದು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಭದ್ರ ಬುನಾದಿ ಹಾಕಿದೆ. .

DM-i ಸೂಪರ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮೊದಲ Qin PLUS ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಗುವಾಂಗ್‌ಝೌ ಆಟೋ ಶೋದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ದಂಗುಬಡಿಸಿತು. ಅದೇ ವರ್ಗದ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, Qin PLUS ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು 3.8L/100km ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹೇರಳವಾದ ಶಕ್ತಿ, ಸೂಪರ್ ಮೃದುತ್ವ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ನಿಶ್ಯಬ್ದತೆಯಂತಹ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಎ-ಕ್ಲಾಸ್ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳಿಗೆ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಮರು-ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಚೈನೀಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳಿಗೆ "ಕಳೆದುಹೋದ ನೆಲವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುತ್ತದೆ", ಇದು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ.

DM-p ಮತ್ತು DM-i ನ ಡ್ಯುಯಲ್-ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ತಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ, BYD ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸಿದೆ. "ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ರಾಜ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ" ಎಂಬ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತತ್ವಕ್ಕೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರುವ BYD, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಲು ಕಾರಣವಿದೆ.