AION S Pure elektrîkê 510/610km SEDAN

AION S sedanek elektrîkî ya paqij e. Di warê xuyangê de, ketina hewayê ya li binê pêşiyê gerîdeyê reş bûye, û hundur bi xêzên xêzkirî yên qeşeng ve hatî xemilandin, ku bêtir tenik xuya dike. Ronahîyek cûrbecûr li jorê pêşiya gerîdeyê hatî sêwirandin. Xala çirayê reşkirî ye û bi tîrêjên ronahiyê yên tenik û blokên ronahiyê yên polîgonal hatîye xemilandin, ku dema pêdixe naziktir dike. Ji alîkî ve tê nihêrtin, şeklê alî xweş e û ban sêwiranek paşverû dipejirîne. Çerçeyên derî û pencereyê bi xêzên xêzên reş hatine pêçandin, û çîpên li pişt stûna C heya jora paşîn a gerîdeyê dirêj dibin, û dibe alîkar ku dirêjahiya dîtbarî ya horizontî ya aliyê gerîdeyê zêde bibe. Pîvana tîrêjên ku hatine saz kirin 235/45 R18 e, û gava ku bi laş re were hevber kirin, bandora dîtbarî bi rengek ahengdar e.

Ji paşiya gerîdeyê mêze dike, şêwaza sêwirana paşîn nisbeten hêsan e. Roniyên paşîn ên cûrbecûr sêwiranek dorpêçkirî dipejirînin û li kêleka gerîdeyê dirêj dibin, ku ev yek dibe alîkar ku firehiya dîtbarî ya horizontî ya paşîn a gerîdeyê zêde bike. Di heman demê de, qada plakaya lîsansê di binê paşiya gerîdeyê de hatî sêwirandin, ku ji bo kêmkirina navenda dîtbarî ya paşîn a gerîdeyê dibe alîkar. Qada berfa paşîn bi paldanek cerdevanek reş hatî pêçandin, û şiklê paşîn ê gerîdeyê pirtir xuya dike.

Di warê hundurê de, sêwirana hundurê vê gerîdeyê bi rengek nûjen e. Otomobîl bi panelek amûrek 10,25-inch û ekranek kontrolê ya navendî ya 14,6-inch ve hatî çêkirin. Xetên hundurîn bi rêkûpêk têne rêve kirin, konsolê navendê bi rengek "T" hatî sêwirandin, û qada navendê ya pêşîn sêwiranek bi şêwaza yachtê qebûl dike. Sêwirana rûkalê nisbeten hêsan e, ku lênêrîna ji bo karanîna malê hêsantir e. Tiştê ku xweştir e ev e ku li vir ji bo xemilandinê, ku xwedan hestek kalîteyê ye, xêzikên darê têne bikar anîn.

Di warê pîvanên hêzê de, ev otomobîl xwedan demek bilez a bilez e, bi leza fermî ji 100 kîlometre heya 6,7 ​​çirkeyan. Hêza herî zêde ya otomobîlê 309 N·m e, û hêza hespê ya motora elektrîkê 245Ps e. Di warê jiyana pîlê de, kapasîteya pîlê ya otomobîlê 67,9 kWh e, bi 0,5 demjimêran barkirina bilez. Rêzeya elektrîkê ya paqij a CLTC-ya têkildar 610 km e, û pîvanên hêzê baş in.

Ji bo ku em leza barkirinê ya gerîdeyê biceribînin, me ceribandinek barkirinê pêk anî. Germahiya hawîrdorê 15 pile ye. Wekî ku hûn ji dashboardê jî dibînin, dema ku şarjkirin dest pê dike 14% ji pîlê dimîne. Dûv re 45 hûrdeman digire da ku dest bi şarjê bike û pîlê ji %80 tê barkirin. Ew hema hema heman barkirina bilez a fermî ya 0,5 demjimêran e (kapasîteya barkirina bilez 30% -80%). Bi kesane, ez hîs dikim ku ev leza barkirinê baş e, û ew karanîna gerîdeyê di dema rêwîtiya dûr de bêtir xemgîn dike. Ji bo piraniya komên malê, ev leza barkirinê tê pejirandin. Lêbelê, daneyên ceribandina barkirinê di dema barkirinê de bi germahiya hawîrdorê re têkildar e, û daneyên ceribandinê tenê ji bo referansê ye.

Di warê ezmûna dînamîkî de, dema ku gerîdeyek bi leza navînî 80km / h rêve dibe, pergala hêzê bêtir bersivdar e û pedala lezê zû bersivê dide. Serketina rojane dê hestek paşvekêşana bihêz bide paş, û otomobîl xwedî hêza têr e. Rêber sivik û li gorî pozîsyona gerîdeyek malbatek sivik hîs dike. Pergala şilkirina vibrasyonê ji bo ku rehettir be tê rêve kirin, û dema ku di gerîdeyê de rûdinê dê ti şikestinên dijwar tunebin. Dema ku li ser rûyê rê bi guheztinên mezin re rûbirû dibin, dê di rêza paşîn de guheztinên girîng çênebin, ku rêwîtî rehet dike.