AION S Pure электр 510/610км СЕДАН

AION S – таза электрдик седан. Сырткы көрүнүшүнө келсек, унаанын алдыңкы астындагы аба соргуч карарып, салону кыйгач жасалгалуу тилкелер менен кооздолуп, чыңалгандай көрүнөт. Бөлүнгөн типтеги фара унаанын алдыңкы бөлүгүндө жасалган. Лампанын көңдөйү карарып, ичке жарык тилкелери жана көп бурчтуу жарык блоктору менен кооздолгон, бул жарыктандырганда аны назик кылат. Капталдан караганда, каптал формасы жарашыктуу жана чатыры фастбэк дизайнын кабыл алат. Эшиктин жана терезенин рамалары кара түстүү тилкелер менен оролгон, ал эми С мамынын артындагы жасалгалуу тилкелер унаанын арткы жагына чейин созулуп, унаа капталынын горизонталдуу визуалдык узундугун көбөйтүүгө жардам берет. жабдылган шиналар өлчөмү 235/45 R18 болуп саналат, жана дене менен дал келгенде, визуалдык эффект салыштырмалуу гармониялуу болот.

Машинанын арткы жагына караганда, арткы дизайн стили салыштырмалуу жөнөкөй. Арткы жарыктар курчап турган дизайнды кабыл алып, унаанын капталына чейин созулат, бул унаанын артынын горизонталдуу визуалдык кеңдигин көбөйтүүгө жардам берет. Ошол эле учурда, номердик аймак унаанын арткы жагында иштелип чыккан, бул унаанын артындагы тартылуу борборун азайтууга жардам берет. Арткы бампер аянты кара коргоочу пластинка менен оролуп, унаанын арткы формасы текстуралуураак көрүнөт.

Интерьер жагынан бул машинанын ички жасалгасы салыштырмалуу модалуу. Автоунаа 10,25 дюймдук аспаптар панели жана 14,6 дюймдук борбордук башкаруу экраны менен жабдылган. Ички сызыктар тыкан багытталып, борбордук консол "T" формасында иштелип чыккан, ал эми алдыңкы борбордук өтмөк аймагы яхта стилиндеги дизайнды кабыл алган. Үстүнүн дизайны салыштырмалуу жөнөкөй, аны тиричилик үчүн кам көрүү оңой. Эң кубанычтуусу, бул жерде сапаттык сезимге ээ болгон кооздук үчүн жыгачтан жасалган шпондор колдонулат.

Күч параметрлери боюнча, бул машина тез ылдамдануу убактысына ээ, расмий ылдамдануу убактысы 100 километрден 6,7 секундга чейин. Машинанын максималдуу моменти 309N·m, ал эми электр кыймылдаткычынын жалпы кубаты 245Ps. Батареянын иштөө мөөнөтү боюнча, унаанын аккумуляторунун кубаттуулугу 67,9 кВт/саат, тез кубаттоо 0,5 саат. Тиешелүү CLTC таза электр диапазону 610 км, ал эми кубаттуулук параметрлери жакшы.

Машинанын кубаттоо ылдамдыгын сезүү үчүн биз заряддоо сыноосун өткөрдүк. Айлана-чөйрөнүн температурасы 15 градус болот. Куралдар тактасынан көрүнүп тургандай, заряддоо башталганда батареянын 14% калат. Андан кийин заряддоону баштоо үчүн 45 мүнөт талап кылынат жана батарея 80% га чейин заряддалат. Бул расмий түрдө калибрленген 0,5 сааттык тез кубаттоо менен дээрлик бирдей (тез кубаттоо кубаттуулугу 30%-80%). Жеке мен бул кубаттоо ылдамдыгын жакшы деп эсептейм жана алыскы сапарга чыкканда унааны көбүрөөк тынчсыздандырбай колдонот. Көпчүлүк үй чарба топтору үчүн бул кубаттоо ылдамдыгы алгылыктуу. Бирок, заряддоо сыноо маалыматтары кубаттоо учурунда айлана-чөйрөнүн температурасына байланыштуу, ал эми сыноо маалыматтары маалымдама үчүн гана.

Динамикалык тажрыйбага келсек, унаа 80км/саат орточо ылдамдыкта баратканда, электр системасы көбүрөөк жооп берет жана газ педалы тез жооп берет. Күнүмдүк озуп кетүү күчтүү артка кайтаруу сезимин берет жана машина жетиштүү күчкө ээ. Рул жеңил жана үй-бүлөлүк унаанын жайгашуусуна ылайыктуу сезилет. Вибрацияны басаңдатуу системасы ыңгайлуураак болушу үчүн жөндөлгөн жана унаада отурганда катуу дөңсөөлөр болбойт. Жолдун бетинде чоң термелүүлөргө туш болгондо, арткы катарда олуттуу термелүүлөр болбойт, бул жүрүүнү ыңгайлуу кылат.