Doheem
Neiegkeeten
Dem BYD säi Plug-in Hybrid Gefier ass en neit Energie Gefier tëscht reng elektresche Gefierer a Brennstoff Gefierer. Et ginn net nëmmen d'Motoren, gearboxes, Transmissioun Systemer, Ueleg Linnen, an Auto Brennstoff Panzer vun traditionell Autoen, mä och d'Batterien, Elektromotoren, a Reguléierung Kreesleef vun reng elektresch Autoen. An d'Batteriekapazitéit ass relativ grouss, wat reng elektresch an Null-Emissiounsfahrt realiséiere kann, an och d'Gefier vum Gefier duerch Hybridmodus erhéijen.
Plug-in Hybrid Vehicle (PHV) ass eng nei Zort Hybrid elektrescht Gefier.
Als Pionéier a Leader vun Plug-in Hybrid Gefierer, huet BYD sech op d'Fuerschung an Entwécklung vun Plug-in Hybrid Technologie fir zwielef Joer konzentréiert an huet eng komplett nei Energie Industrie Kette. Et entwéckelt a produzéiert och dräi elektresch Systemer am Haus, wouduerch et ee vun den éischte Hiersteller op der Welt ass fir Plug-in Hybrid Gefierer aus dräi elektreschen Technologien z'entwéckelen. Déi staark Virdeeler vun der neier Energietechnologie ginn BYD d'Kraaft an d'Vertraue fir geziilte Fuerschung an Entwécklung vun elektresche Systemer auszeféieren baséiert op Performance Design Ziler a Plug-in Hybrid Modeller mat féierende Leeschtung ze kreéieren.
DM-p konzentréiert sech op "absolute Leeschtung" fir e Performance Benchmark fir nei Energieautoen ze kreéieren
Tatsächlech, an der Entwécklung vun BYD d'DM Technologie an de leschten zéng Joer, huet et grouss Bedeitung fir d'Kraaft Leeschtung vergläichbar mat grouss-Verdrängung Brennstoff Gefierer. Zënter der zweeter Generatioun DM Technologie huet d'"542" Ära ugefaang (Beschleunegung vun 100 Kilometer bannent 5 Sekonnen, Vollzäit elektresch Véierradantrieb, a Brennstoffverbrauch manner wéi 2L pro 100 Kilometer), ass d'Performance e wichtege Label vun BYD's ginn. DM Technologie.
Am Joer 2020 huet BYD DM-p Technologie gestart, déi sech op "absolute Leeschtung" konzentréiert. Am Verglach mat de virdrun dräi Generatioune vun Technologie, stäerkt et weider der "Fusioun vun Ueleg an Elektrizitéit" super Muecht ze erreechen. Souwuel den Han DM wéi och den 2021 Tang DM, déi DM-p Technologie benotzen, hunn absolut Leeschtung vun 0-100 Beschleunegung a 4 Sekonnen. Hir Kraaftleistung iwwerschreift déi vu grousser Verdrängung Brennstoff Gefierer an ass de Performance Benchmark fir Modeller vum selwechten Niveau ginn.
Huelt den Han DM als Beispill, d'"Dual-Motor véier-Radundriff" Kraaftarchitektur mat engem Front BSG Motor + 2.0T Motor + hënneschter P4 Motor ass technesch komplett anescht wéi d'P2 Motor Power Architektur, déi vu villen auslännesche Marken vu Stecker benotzt gëtt -an Hybrid Gefierer. Han DM adoptéiert e virun an hënneschter diskret Muecht Layout, an der fueren Motor ass op der hënneschter Achs arrangéiert, déi voll Leeschtung un de Motor Leeschtung ginn kann a méi Muecht Leeschtung erreechen.
Wat d'Performanceparameter ugeet, huet den Han DM System eng maximal Kraaft vun 321kW, e Maximum Dréimoment vun 650N·m, a Beschleunegung vun 0 bis 100 km/h an nëmmen 4,7 Sekonnen. Am Verglach mat PHEV, HEV, a Brennstoff ugedriwwen Autoen vun der selwechter Klass, ass seng super Muecht Leeschtung ouni Zweiwel super, an et kann souguer mat Millioune Niveau Brennstoff ugedriwwen Luxus Autoen konkurréiere.
Eng grouss Schwieregkeet mat Plug-in Hybrid Technologie ass d'Kraaftverbindung tëscht dem Motor an dem Motor, a wéi Dir eng konsequent staark Kraaft Erfahrung bitt wann d'Kraaft genuch ass a wann d'Kraaft niddereg ass. Dem BYD säin DM-p Modell kann staark Kraaft an Haltbarkeet balancéieren. De Kär läit an der Notzung vun héich-Kraaft, Héichspannung BSG Motoren - de 25kW BSG Motor ass genuch fir alldeeglech Fuere vum Gefier. Den 360V Héichspannungsdesign garantéiert voll Opluedeffizienz, wat de System erlaabt ëmmer genuch Kraaft a staark Kraaft fir eng laang dauerhaft Ausgang ze halen.
DM-i konzentréiert sech op "ultra-niddereg Brennstoffverbrauch" a beschleunegt seng Erfaassung vum Maartundeel vu Brennstoffautoen
Den Han DM an den 2021 Tang DM mat DM-p Technologie goufen "waarm Modeller" soubal se lancéiert goufen. BYD's Dual Flagships vun Han an Tang New Energy hunn am Oktober insgesamt 11.266 Unitéiten verkaaft, fest klasséiert als de VerkafsChampion vun High-End neien Energie Chinesesch Mark Autoen. . Mee BYD huet net do opgehalen. No der reife DM-p Technologie ugewannt huet, huet et d'Leedung an der Industrie geholl fir "strategesch Segmentatioun" vu Plug-in Hybrid Technologie ze maachen. Net viru laanger Zäit huet et d'DM-i Super Hybrid Technologie lancéiert, déi sech op "ultra-niddereg Dreifstoffverbrauch" konzentréiert.
Wann Dir d'Detailer kuckt, adoptéiert d'DM-i Technologie BYD's nei entwéckelt Plug-in Hybridarchitektur an Energieverwaltungssystem, fir en ëmfaassenden Iwwerschoss vu Brennstoffautoen a punkto Wirtschaft, Kraaft a Komfort z'erreechen. Als ee vun de Kärkomponenten huet de SnapCloud Plug-in Hybrid-spezifeschen 1.5L High-Effizienz Motor en neien Niveau vun der thermescher Effizienz vun 43.04% fir weltwäit Mass-produzéiert Benzinmotoren gesat, e festen Fundament fir ultra-niddereg Dreifstoffverbrauch ze leeën. .
Den éischte Qin PLUS ausgestatt mat DM-i Super Hybrid Technologie gouf fir d'éischt op der Guangzhou Auto Show verëffentlecht an huet d'Publikum erstaunt. Am Verglach mat Modeller vun der selwechter Klass, Qin PLUS huet revolutionär Dreifstoffverbrauch esou niddereg wéi 3.8L/100km, souwéi kompetitiv Virdeeler wéi vill Kraaft, super Gläichheet, a super Rou. Et restauréiert net nëmmen de Standard fir A-Klass Famill Sedans, awer och "erholl verluer Terrain" fir Chinesesch Mark Sedans am Brennstoff Gefier Maart, deen de gréissten Undeel huet an déi kompetitivst ass.
Mat der Dual-Plattform Strategie vun DM-p an DM-i huet BYD seng féierend Positioun am Plug-in Hybrid Feld weider konsolidéiert. Et gëtt Grond ze gleewen datt BYD, déi un d'Entwécklungsphilosophie vun "Technologie ass Kinnek an d'Innovatioun ass d'Basis" hält, weider Duerchbréch an Innovatiounen am Beräich vun der neier Energietechnologie ze maachen an d'Industrie no vir ze féieren.